Peças FERRARI FF

Informações sobre o modelo FERRARI FF - seleção de peças de reposição adequadas

A produção do carro desportivo Ferrari FF decorre de 2011 a partir da unidade de Maranello em Itália. O carro foi o primeiro modelo HB e com tração às quatro rodas da empresa. O nome do carro pode ser decifrado como Ferrari Four, um número que corresponde ao número de rodas com tração e lugares no habitáculo.

A estreia do modelo de série do Ferrari FF ocorreu no Salão Automóvel de Genebra em março de 2011. No entanto, a apresentação online do carro foi organizada em fevereiro desse ano. O estúdio Pininfarina esteve envolvido no desenvolvimento do design do carro sob a liderança de Flavio Manzoni, no centro da Ferrari. Os Ferrari FF foram postos à venda em carroçaria HB de três portas (Shooting Break).

Ao desenvolver o carro, o motor foi posicionado no esquema frente-centro, onde o motor é colocado atrás do eixo dianteiro do carro. O carro é equipado com tração parcial às quatro rodas 4RM com um sistema de controlo eletrónico. Nos modos “Snow” e “Comfort” 30% do binário pode ser transferido para o eixo dianteiro.

As rodas do Ferrari FF estão equipadas com travões com discos de carbono e cerâmica. Os designers conseguiram atingir uma distribuição ideal de peso entre eixos. 47% do peso do carro está sob o eixo dianteiro e 53% no traseiro.

O design exterior do Ferrari FF tem um estilo desportivo e corporativo. O design das óticas traseiras provem do Ferrari 458. A frente conta com uma grelha do radiador em forma de U, para-choque dianteiro com condutas de admissão utilizadas para arrefecer os discos de dianteiros e fornecer-lhe força de apoio adicional.

Os puxadores de porta foram afundados nas portas para reduzir a resistência frontal. As óticas traseiras do Ferrari FF consiste em elementos redondos combinados. O para-choque traseiro tem dois tubos de escape duplos.

O habitáculo do carro foi movido para a traseira do carro devido à sua configuração. O carro destaca-se pelo excelente isolamento sonoro e conta com três assentos de passageiros e um de condutor. O volume da bagageira é de 450 litros. Os bancos traseiros podem ser desmontados, se for necessário expandir o compartimento de bagagem para 800 litros.

Os elementos de controlo dos sistemas principais do carro encontram-se no volante e como é tradicional nos Ferrari, o estofamento do habitáculo é em pele genuína. Os assentos ajustáveis têm um elaborado suporte lateral e os assentos traseiros têm um grande apoio de braço fixo.