Pastilhas de travão traseira e dianteiro para o seu automóvel

As pastilhas de travão são uma parte do sistema de travagem. Em muitos aspetos determinam como rapidamente o veículo vai parar. Quando o pedal é pressionado, sapata é pressionada contra o disco, o que leva à travagem do veículo.

• Semi metálica. As pastilhas são feitas em pó de ferro, pó de cobre e pó de grafite. A sua vantagem é uma boa transferência de calor e as desvantagens são os desgastes rápidos, perda de propriedades quando a temperatura desce e a presença de ruído durante a travagem.
• Baixo-metálico. Este é um dos mais melhores tipos destes componentes. A sua composição é o mesma que a orgânica e a melhoria de propriedades é obtida pela adição de cobre ou aço, que permite uma melhor remoção de calor. O único inconveniente é o desgaste rápido do disco do travão.
• Cerâmica. Praticamente não há inconvenientes: a entrada de água não afeta o desempenho, o desgaste dos discos de travão é mínimo e a poeira e o calor são libertados em grau muito menor do que nas análogas acima descritas.

A base da peça é uma placa de metal com fricção fixa forrada. As pastilhas repetem a forma dum disco de travão ou cilindro. Uma pastilhada é anexada à base por meio de rebites e adesivo especial. Muitas pastilhas têm sensor de desgaste.

A vida útil das pastilhas de travão depende da quilometragem e estilo de condução. A desaceleração e aceleração súbita desgastam a peça mais depressa. Em média, a sua vida é de 15 000-20 000 km. Não é recomendável tirar partido de pastilhas se a espessura do forro é reduzido para 2-3 mm, já que existe o risco de danos no disco de travão e ebulição do fluido de travão.

• peça está deformada;
• a aparência de peça solta;
• dano ou rutura da superfície de atrito;
• desgaste pesado das pastilhas.

• desgaste desigual das peças;
• leitura do indicador de desgaste;
• aparência de chocalho ou rangido no volante durante a travagem;
• aumento da força ao pressionar o pedal do travão;
• o pedal não retornar à posição original após ser libertado;
• degradação da eficácia da travagem.

• item não está devidamente protegido;
• desgaste do disco de travão;
• poeira, sujidade e objetos estranhos no forro;
• instalação inadequada;
• condução agressiva;
• uma falha nos cilindros do travão.

Reparar e restaurar as pastilhas não é recomendado. Em caso de avaria, devem ser substituídas, especialmente porque o seu custo é relativamente baixo. As peças de reposição estenderão a vida do disco de travão e todo o sistema de travagem. Pode substituir uma pastilha por si mesmo com um conjunto mínimo de ferramentas. Para fazer isso, siga estes passos:

• bloquear o carro usando o travão de mão e levantá-lo;
• remover a roda;
• nocautear retendo os pinos e pinos de guia;
• usar um alicate ou uma chave de fenda, molhar os pistões no cilindro de um calibrador e remover as partes velhas;
• lubrifique os pinos de guia com o óleo e execute as etapas acima no ordem inversa.

• Economia de tempo. Pode fazer a sua encomenda em apenas alguns minutos.
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Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição

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