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  • Classe de viscosidade SAE: 10W-40
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo semi-sintético
  • Especificação: ACEA A3, ACEA B3, API SL, API CF
  • OPEL GMÓleo do motor
  • Número do artigo19 42 046
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante24,02 €
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(5,49 € por 1 litro)

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  • Linha de produtos: DEXOS2™
  • Versão: SUPER SYNTHETIC
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: API SN, API CF, ACEA C3
  • Aprovação do fabricante: VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, BMW Longlife-04, dexos2, MB 229.51, GM LL-A-025, GM LL-B-025
  • OPEL GMÓleo do motor
  • Número do artigo19 42 003
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  • Linha de produtos: Helix
  • Versão: HX6
  • Classe de viscosidade SAE: 10W-40
  • Capacidade [litros]: 4
  • Óleo: Óleo semi-sintético
  • Especificação: ACEA A3, API SN, ACEA B3, API CF, ACEA B4
  • Aprovação do fabricante: VW 502 00, Porsche A40, MB 229.3, VW 505 00
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  • SHELLÓleo do motor
  • Número do artigo550039689/4
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Número de artigo: 2198452
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inclui IVA de 23% , portes de entrega não incluídos,
  • Linha de produtos: Quartz
  • Versão: INEO ECS
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C2, ACEA A5, ACEA B5
  • Aprovação do fabricante: PSA B71 2290
  • TOTALÓleo do motor
  • Número do artigo2198452
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante50,18 €
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  • Linha de produtos: Evolution
  • Versão: Full-Tech FE
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C4
  • Aprovação do fabricante: Renault RN0720
  • ELFÓleo do motor
  • Número do artigo2195305
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  • Linha de produtos: Evolution
  • Versão: 900 SXR
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-40
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA A3, API SN, ACEA B4, API CF
  • Aprovação do fabricante: Renault RN0700, Renault RN0710
  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • ELFÓleo do motor
  • Número do artigo2198388
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante44,81 €
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  • Linha de produtos: Evolution
  • Versão: 700 STI
  • Classe de viscosidade SAE: 10W-40
  • Capacidade [litros]: 4
  • Óleo: Óleo semi-sintético
  • Especificação: API SN, ACEA A3, API CF, ACEA B4
  • Aprovação do fabricante: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-G2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00
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  • ELFÓleo do motor
  • Número do artigo2202841
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante24,95 €
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  • Versão: Ultraclean A3/B4
  • Classe de viscosidade SAE: 10W-40
  • Capacidade [litros]: 4
  • Óleo: Óleo semi-sintético
  • Especificação: API SL, ACEA A3, API CF, ACEA B3, ACEA B4
  • Aprovação do fabricante: MB 229.1, VW 501 01, Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, VW 505 00
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  • CASTROLÓleo do motor
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CASTROL Óleo do motor
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  • Linha de produtos: EDGE
  • Versão: LL
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C3
  • Aprovação do fabricante: Porsche C30, MB 229.31, VW 504 00, MB 229.51, VW 507 00
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  • CASTROLÓleo do motor
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CASTROL Óleo do motor
Número de artigo: 15669B
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  • Linha de produtos: EDGE
  • Versão: LL
  • Classe de viscosidade SAE: 5W-30
  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
  • Especificação: ACEA C3
  • Aprovação do fabricante: MB 229.31, VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, VW 507 00
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  • Capacidade [litros]: 5
  • Óleo: Óleo sintético
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  • Aprovação do fabricante: VW 502 00, VW 505 01, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, dexos2, VW 505 00, MB 229.51
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  • CASTROLÓleo do motor
  • Número do artigo1552FC
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Óleo do motor 1535BD com um desconto - compre agora!
CASTROL Óleo do motor
Número de artigo: 1535BD
46,17 €

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  • Óleo: Óleo sintético
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  • Aprovação do fabricante: VW 505 01, MB 226.5, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C917-A, VW 502 00, MB 229.31, dexos2, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, MB 229.51
  • Tipo de recipiente: Copo graduado universal
  • CASTROLÓleo do motor
  • Número do artigo1535BD
  • Preço de venda recomendado pelo fabricante63,25 €
  • O nosso Preço 46,17 €
  • condição  Completamente novo
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Óleo motor para marcas Top de carro Comentários e classificações
  • 5.0
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    6 comentários

    Em minha vida sempre usei o óleo Castrol, não por simpatia simplesmente porque é o melhor Obrigado.

    Óleo motor CASTROL
    CASTROL Óleo do motor
  • 5.0
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    1 comentários

    A melhor experiência com óleos k tive sem dúvida que os mais perspicaz nota a diferença, parece que o vento bem sempre de trazeira. Toooop

    Óleo motor KROON OIL
    KROON OIL Óleo do motor
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    2 comentários

    Olá quero encomendar o óleo valvoline 5w-40 para mercedes diesel com pagamento de referência multibanco. Obrigada

    Óleo motor Valvoline
    Valvoline Óleo do motor
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    2 comentários

    Para além de ser fã da marca, uso á bastantes km, não tenho problemas e proporciona boa lubrificação

    Óleo motor LIQUI MOLY
    LIQUI MOLY Óleo do motor
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    1 comentários

    Eu escolhi este óleo de motor auto marca Castrol e edge em virtude de já o usar à bastante tempo e para mim gosto e é bastante bom...

    Óleo motor CASTROL
    CASTROL Óleo do motor

O óleo de motor é utilizado para lubrificar as peças móveis do motor. Os lubrificantes reduzem a probabilidade de desgaste rápido por abrasão e corrosão, e removem a sujidade.

Tipos de óleo de motor

De acordo com a estação do ano e a viscosidade:

  • Óleos de verão;
  • Óleos de inverno. De acordo com a classificação SAE J300, estes são classificados com a letra W;
  • Óleos para todas as estações do ano.

De acordo com os padrões SAE, o nome do lubrificante pode conter um ou dois números. O primeiro indica a temperatura mínima de funcionamento do fluido. O segundo representa a viscosidade em temperaturas elevadas. Quanto maior o número, mais espesso é o lubrificante.

De acordo com o tipo de motor:

  • Para motores a gasolina - de acordo com a classificação API, estes são identificados com a letra S;
  • Para motores a diesel - têm a letra C;
  • Óleos universais - podem ser usados tanto em motores a gasolina, como a diese, sendo identificados com ambas as letras.

Também existem vários símbolos específicos, por exemplo:

  • SF - para óleos de motor utilizados em carros de passageiros produzidos nos anos 80;
  • SG - em veículos comerciais do mesmo período;
  • SH - em veículos fabricados após 1994;
  • SL - em veículos multiválvulas com motores turboalimentados após 2000.

De acordo com o óleo-base:

  • Os óleos de petróleo são produzidos a partir da refinação de crude de petróleo, sendo relativamente acessíveis. Contudo, estão sujeitos a evaporação, e ao espessamento em tempo frio. A sua utilização pode levar à acumulação de borra em caso de sobreaquecimento do motor.
  • Os óleos semisintéticos são produzidos adicionando aditivos sintéticos a uma base de petróleo- um terço da quantidade total. São resistentes à congelação, mas perdem gradualmente a sua viscosidade durante a sua utilização. Os produtos da decomposição podem ficar depositados no interior do motor.
  • Os óleos sintéticos são feitos de hidrocarbonetos a partir de uma reação química. Protegem o motor contra a corrosão e têm uma longa vida útil, mas são dispendiosos.
  • Os óleos por “hidrocracking” são produzidos através da modificação de crude de petróleo ao nível molecular. Estão disponíveis a preços baixos, mas ao mesmo tempo perdem rapidamente as suas propriedades e não conseguem suportar alterações rápidas de temperatura.

Dicas de utiização

Em média, a vida útil do óleo de motor é de 10 000 a 15 000 km, e com carga significativa no motor pode ser estimada para 8 000 a 6 000 km. Além disso, recomenda-se uma mudança anual, mesmo que não utilize o carro. A cada 1 000 km deve verificar o nível e o estado do lubrificante com a ajuda da vareta do óleo. Ao mudar o óleo, não misture diferentes tipos e marcas de óleo. É importante utilizar apenas o óleo recomendado pelo fabricante do carro. Nunca encha o seu motor em demasia.

Causas e sinais de degradação do óleo de motor

  • A mistura de lubrificantes de diferentes tipos e classificações leva à formação de depósitos insolúveis nas paredes do motor. Pode notar isso mesmo na vareta do óleo durante uma inspeção.
  • Alguns fluidos perdem as suas propriedades em resultado da exposição a temperaturas baixas ou elevadas. Irá notar uma alteração na consistência ou emulsificação ao verificar com a ajuda da vareta do óleo.
  • Em resultado da utilização prolongada, o fluido perde as suas propriedades, o que é indicado pela alteração da sua consistência e cor.
  • Conduzir com o motor em marcha lenta durante muito tempo, afeta negativamente a qualidade do lubrificante. Neste caso, o intervalo de substituição deve ser reduzido.

Como mudar o seu óleo de motor

  1. Estacione o veículo numa superfície nivelada e permita que o motor arrefeça durante 10 minutos.
  2. Desaparafuse a tampa do cárter do óleo.
  3. Drene o óleo usado para um recipiente previamente preparado.
  4. Ao mudar o óleo, assegure-se de que instala um novo filtro de óleo. Um filtro entupido não consegue funcionar de forma eficiente.
  5. Antes de instalar o filtro, despeje cerca de 200 ml no mesmo, e utilize uma certa quantidade de óleo para lubrificar o anel vedante.
  6. Despeje, em primeiro lugar, cerca de 80 % da quantidade de fluido recomendado pelo fabricante do carro. Adicione gradualmente o resto, cerca de 150 ml de cada vez, e continue a verificar o nível com a vareta do óleo. A marca do nível do óleo deve estar entre as linhas “Min” e “Max”.
  7. Inspecione todos os vedantes, juntas e a tampa do óleo. Substitua-as, caso seja necessário.

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