Caixa de velocidades autopeças

Uma caixa de velocidades é um conjunto concebido para converter e transferir binário do motor para o acionamento ou veios de transmissão assegurando, assim, a rotação das rodas.

Também é um conjunto concebido para acionar a inversão de marcha.

Design de uma caixa de velocidades

Uma caixa de velocidades manual consiste em eixos e engrenagens com números diferentes de dentes. Em conjuntos modernos, as engrenagens de eixos adjacentes estão constantemente em contacto. Acionar a engrenagem necessária é efetuado com recurso a sincronizadores específicos. O sincronizador necessário é acionado pela forquilha da embraiagem correspondente, que está ligada através dos braços e juntas à alavanca da embraiagem que se encontra no habitáculo.

Uma caixa de velocidades engloba engrenagens de várias dimensões, que formam uma engrenagem epicicloidal. A embraiagem é responsável pelo acionamento das engrenagens correspondentes. A ligação é assegurada pelo bombear de fluido circulante para os canais correspondentes da unidade hidráulica. O binário do motor é transferido para a caixa de velocidades com recurso a um conversor de binário hidráulico.

Uma transmissão contínua variável, como o nome indica, é contínua. Os seus principais elementos funcionais são polias de cone, que se encontram aos pares nos eixos de entrada e nos eixos de saída com uma correia em aço tensionada em volta deles. As polias podem estar juntos ou separadas, alterando o seu diâmetro de operação desta forma e, consequentemente, o rácio de transmissão. O seu design também tem uma redução planetária responsável pela inversão de marcha. O movimento das polias é assegurado por um conversor de binário hidráulico, uma embraiagem de discos múltiplos controlada eletronicamente ou outros mecanismos.

Dicas de manutenção

• Não ignore os intervalos de troca de óleo. Verifique regularmente o nível de óleo. Lubrificante contaminado e a quantidade insuficiente deste podem causar o desgaste prematuro de peças móveis e a deterioração gradual da caixa de velocidades.
• É importante assegurar o funcionamento adequado da embraiagem em veículos com uma transmissão manual. Se os amortecedores estiverem anómalos, as cargas na caixa de velocidades aumentam significativamente.
• Evite acelerações e travagens bruscas. Estas têm um efeito devastador nos componentes da transmissão.
• Não é recomendado utilizar um carro com uma transmissão automática para rebocar outros veículos. A caixa de velocidades pode sobreaquecer e avariar.
• Durante o inverno, deve aquecer cuidadosamente a sua caixa de velocidades antes de arrancar, caso tenha uma transmissão automática.

Indicações de avaria

Se ocorrerem problemas ao trocar de engrenagens numa transmissão manual, podem indicar o desgaste dos sincronizadores ou das engrenagens, uma quantidade insuficiente de óleo no conjunto ou uma haste seletora, cabo ou alavanca avariados. Estrias e mangas desgastadas ou uma forquilha ou haste em falha pode fazer-se acompanhar pelo desengrenar espontâneo da embraiagem. Um rolamento de veio primário gasto costuma produzir ruídos quando em ponto morto. Em veículos com uma transmissão automática, as estrias e os discos de fricção do rotor da turbina podem desgastar-se, as lâminas do conversor de binário podem partir e as válvulas podem entupir. Estas avarias fazem com que escorregue. Puxões durante a aceleração em veículos com transmissão contínua variável pode ser consequência de falha das válvulas da bomba de óleo. Zumbir ou rosnar pode indicar rolamentos desgastados.

Causas de avaria

O desgaste de rolamentos, estrias e engrenagens, vias da unidade hidráulica entupidas, válvulas presas e correias desgastadas são as consequências mais comuns de não trocar o óleo atempadamente. A sujidade acumulada entope os canais da unidade hidráulica e forma depósitos de carbono nos componentes, que depois atuam como um abrasivo. A utilização indevida do seu veículo pode levar à deterioração das rótulas de engate e dos rolamentos, além de poder causar o sobreaquecimento da caixa de velocidades.

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