Discos de travão traseira e dianteiro para o seu automóvel
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Discos de freio para marcas Top de carro
Discos de freio para os modelos de carro mais vendidos
Discos de travão na qualidade de marcas: fabricantes Top
Os produtos mais vendidos: Discos de freio
Produtos da categoria Discos de travão para o carro: qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Discos de travão são das seguintes marcas:
- BREMBO
- RIDEX
- BOSCH
- ATE
- FERODO
Discos de travão: quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Discos de travão varia entre os 55 € e os 107 €.
Discos de travão de 129 fabricantes a partir de 55 € a 107 €
Os produtos mais veniddos: | |||||
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08.9606.14 | DF2803 | DDF1096 | DF2652 | 09.7011.14 | DDF1152 |
De fabricantes populares: | |||||
BREMBO | RIDEX | BOSCH | ATE | FERODO | TRW |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | VW | BMW | MERCEDES-BENZ | OPEL | PEUGEOT |
Discos de travão – caracteristicas técnicas: | |||||
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Diâmetro [mm]: | Espessura do disco de travão [mm]: | Diâmetro de centragem [mm]: | |||
247 | 256 | 13 | 22 | 66 | 65 |
259 | 288 | 20,6 | 25 | 61 | 68 |
283 | 278 | 26 | 21 | 64 | 63,6 |
Saiba mais sobre Discos de travão - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição
O disco de travão é um componente do sistema de travagem, que é responsável por abrandar e parar um veículo. Devido à contínua influência térmica o disco do travão é feito de material durável.
Tipos de discos de travãoPor tipo de material utilizado:
- Ferro fundido.
- Carbono.
- Cerâmica.
Pela presença de ventilação:
- Ventilado. Consistem em duas placas com um intervalo entre elas.
- Sem ventilação. São uma placa sólida com perfurações, incisões, ou sem elas.
Por tipo de perfuração:
- Por meio de furos. Uma refrigeração altamente eficaz, desviando os produtos dos gases de escape e de combustão. No entanto, têm pouca durabilidade.
- Com os furos profundos. Tem um longo período de funcionamento.
A vida útil do disco do travão depende do material do qual é feito e dos padrões de condução. Muitas vezes, é necessário substituir os discos do travão a cada segunda substituição de pastilhas, ou seja de 30-40 mil quilómetros. A recomendação exata para a frequência de substituição do disco está especificado nas especificações técnicas do veículo.
Mau funcionamento do disco do travão- deformação na superfície;
- deformação e desgaste do disco do travão;
- relação desigual da espessura da circunferência da peça;
- o aparecimento de fissuras no disco;
- a destruição das peças.
- ao travar, o veículo desvia-se de um caminho predeterminado de circulação;
- quando trava, assobia ou range;
- o pedal do travão vibra quando o pressiona;
- aumento significativo da distância de travagem.
- desgaste excessivo das peças;
- exposição prolongada à humidade;
- instalação de sapatas com pastilhas de baixa qualidade;
- danos de origem mecânica;
- sistemáticas travagens bruscas.
Ao primeiro sinal de falha, medir a espessura do disco com uma pinça. O desvio de valores originais pode ser de 1 a 3 mm.
A vida útil do disco do travão pode ser conseguida pelo alisamento. Equipamento especial remove as pequenas fissuras e saliências, nivela a circunferência inteira da espessura das peças. Convém lembrar que esta é uma medida temporária, ainda tem que substituir os discos.
Substituição dos discos do travãoInstalar novas peças é fácil. Isso pode ser feito por si mesmo. Para substituir o disco, precisa:
- Elevar o carro com a ajuda de um hidráulico ou dum macaco. Remover o parafuso e retirar a roda.
- Remover o calibrador desapertando os parafusos localizados na parte posterior da peça.
- Se houver essa necessidade remover a montagem de calibrador.
- Remover o disco desparafusando a fixação ao cubo da roda.
- Instalar um novo disco de travão.
- Fixar a montagem do calibre, estabelecer o calibrador, roda, e baixar o carro.
- Temos uma enorme gama de produtos.
- Garantimos a qualidade de cada peça de reposição
- Oferecemos oferecemos uma encomenda conveniente e forma de pagamento.
- Forneceremos uma entrega gratuita e rápida.
- A equipa de suporte pode ajudá-lo em qualquer situação.
Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição
Tutorial: Como substituir a discos de travões dianteiros, pastilhas de travão dianteiras no RENAULT CLIO 2 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004,...
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Se sentir oscilação e vibrações ao travar e ouvir um chiar intenso, provavelmente chegou a hora de substituí-los Para certificar-se de que o problema é causado por estes componentes, verifique-os por danos: não devem ter fissuras, lascas ou estar empenados. Meça a grossura residual das peças.
Normalmente, os fabricantes cortam um sulco de indicação de desgaste na superfície do disco, o que ajuda a monitorizar o desgaste. Substitua as peças, se estas marcas se tiverem tornado invisíveis. Além disso, a grossura mínima pode ser marcada na borda do disco. Meça este valor com um paquímetro e compare-o ao especificado pelo fabricante de automóveis.
O desgaste permissível depende da marca e tipo das peças. Este valor pode variar para peças convencionais (sólidas), ventiladas, perfuradas, onduladas e ranhuradas. Por norma, deve estar na faixa dos 1,5–3,0 mm.
Para fazê-lo, precisará de:
- Um equipamento de elevação.
- Um conjunto de chaves de bocas e de chaves em estrela.
- Chave de fendas Phillips e chave de fendas.
- Pastilhas de travão novas, uma vez que devem ser substituídas em conjunto com os discos.
O procedimento detalhado é listado no manual do seu carro. Os passos gerais são os seguintes:
- Acione o travão de mão.
- Afrouxe os parafusos da roda.
- Levanta o carro.
- Desaparafuse os parafusos da roda e retire a roda.
- Pressione o pistão da pinça de travão.
- Retire os fixadores que ligam a pinça de travão à manga do eixo e retire a pinça do travão. Evite torcer a mangueira do travão e pôr carga excessiva na mesma.
- Desaperte os fixadores.
- Retire a peça antiga do cubo de roda.
- Aplique lubrificante protetor na nova, retire o excesso do produto com um pano.
- Instale o componente, fixe-o com os parafusos de bloqueio e monte todos os outros componentes na ordem inversa.
Após completar a instalação, purgue o seu sistema de travagem.
Uma vez que o eixo dianteiro de um carro é exposto a cargas mais elevadas ao travar, os discos de travão dianteiros desgastam-se mais rapidamente e precisam de ser substituídos com maior frequência. Assim, não é preciso substituir todas as 4 peças de uma vez. Recomendamos a instalação de componentes em pares, com a substituição de pastilhas de travão em simultâneo, independentemente do quão gastas estiverem. Durante os primeiros 150–200 quilómetros, quando os componentes estão a assentar, é importante evitar uma travagem abrupta ou contínua.
Ao comprar peças de reposição novas, considere as condições de funcionamento do carro e o seu estilo de condução individual. Os componentes dividem-se em três categorias de preço:
- Económica. Esta inclui produtos da Ridex, Japanparts, Febi e mais algumas marcas. Estas peças são ideais para um estilo de condução citadino e calmo. As mesmas são económicas.
- Intermédia. Os produtos da A.B.S., Ferodo, Metzger, VAICO, Delphi Technologies e outras empresas inserem-se nesta categoria. Combinam boa qualidade com um preço razoável e adequam-se a um estilo de condução citadino e dinâmico e de autoestrada.
- Premium. Estes são os produtos da Brembo, Zimmermann, Hella, Bosch, Textar e TRW. Os discos são feitos de materiais de alta resistência, recorrendo a tecnologias de última geração e conseguem aguentar cargas extremas. Contudo, estas peças são dispendiosas.
Em condições de tráfego urbano, devem ser utilizadas peças perfuradas e ranhuradas:
- Se preferir um estilo de condução agressivo. Acelerar e travar abruptamente causa o sobreaquecimento do conjunto e exige que sejam retirados produtos do desgaste da pastilha de travão. Neste caso, as peças ranhuradas e perfuradas são a melhor solução.
- Se tiver um veículo SUV ou uma pick-up. Devido ao peso do veículo, as peças sobreaquecem e avariam mais rapidamente. Os componentes perfurados afastam o calor mais eficientemente, sendo preferíveis para este tipo de carro.
- Se quiser adicionar um visual mais desportivo ao seu veículo. Estas peças são bastante visíveis através de jantes em liga leve e acrescentam um estilo único ao seu carro.
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