Discos de travão traseira e dianteiro para o seu automóvel

Se sentir oscilação e vibrações ao travar e ouvir um chiar intenso, provavelmente chegou a hora de substituí-los Para certificar-se de que o problema é causado por estes componentes, verifique-os por danos: não devem ter fissuras, lascas ou estar empenados. Meça a grossura residual das peças.

Normalmente, os fabricantes cortam um sulco de indicação de desgaste na superfície do disco, o que ajuda a monitorizar o desgaste. Substitua as peças, se estas marcas se tiverem tornado invisíveis. Além disso, a grossura mínima pode ser marcada na borda do disco. Meça este valor com um paquímetro e compare-o ao especificado pelo fabricante de automóveis.

O desgaste permissível depende da marca e tipo das peças. Este valor pode variar para peças convencionais (sólidas), ventiladas, perfuradas, onduladas e ranhuradas. Por norma, deve estar na faixa dos 1,5–3,0 mm.

Para fazê-lo, precisará de:

1. Um equipamento de elevação.
2. Um conjunto de chaves de bocas e de chaves em estrela.
3. Chave de fendas Phillips e chave de fendas.
4. Pastilhas de travão novas, uma vez que devem ser substituídas em conjunto com os discos.

O procedimento detalhado é listado no manual do seu carro. Os passos gerais são os seguintes:

• Acione o travão de mão.
• Afrouxe os parafusos da roda.
• Levanta o carro.
• Desaparafuse os parafusos da roda e retire a roda.
• Pressione o pistão da pinça de travão.
• Retire os fixadores que ligam a pinça de travão à manga do eixo e retire a pinça do travão. Evite torcer a mangueira do travão e pôr carga excessiva na mesma.
• Desaperte os fixadores.
• Retire a peça antiga do cubo de roda.
• Aplique lubrificante protetor na nova, retire o excesso do produto com um pano.
• Instale o componente, fixe-o com os parafusos de bloqueio e monte todos os outros componentes na ordem inversa.

Após completar a instalação, purgue o seu sistema de travagem.

Uma vez que o eixo dianteiro de um carro é exposto a cargas mais elevadas ao travar, os discos de travão dianteiros desgastam-se mais rapidamente e precisam de ser substituídos com maior frequência. Assim, não é preciso substituir todas as 4 peças de uma vez. Recomendamos a instalação de componentes em pares, com a substituição de pastilhas de travão em simultâneo, independentemente do quão gastas estiverem. Durante os primeiros 150–200 quilómetros, quando os componentes estão a assentar, é importante evitar uma travagem abrupta ou contínua.

Ao comprar peças de reposição novas, considere as condições de funcionamento do carro e o seu estilo de condução individual. Os componentes dividem-se em três categorias de preço:

• Económica. Esta inclui produtos da Ridex, Japanparts, Febi e mais algumas marcas. Estas peças são ideais para um estilo de condução citadino e calmo. As mesmas são económicas.
• Intermédia. Os produtos da A.B.S., Ferodo, Metzger, VAICO, Delphi Technologies e outras empresas inserem-se nesta categoria. Combinam boa qualidade com um preço razoável e adequam-se a um estilo de condução citadino e dinâmico e de autoestrada.
• Premium. Estes são os produtos da Brembo, Zimmermann, Hella, Bosch, Textar e TRW. Os discos são feitos de materiais de alta resistência, recorrendo a tecnologias de última geração e conseguem aguentar cargas extremas. Contudo, estas peças são dispendiosas.

Em condições de tráfego urbano, devem ser utilizadas peças perfuradas e ranhuradas:

• Se preferir um estilo de condução agressivo. Acelerar e travar abruptamente causa o sobreaquecimento do conjunto e exige que sejam retirados produtos do desgaste da pastilha de travão. Neste caso, as peças ranhuradas e perfuradas são a melhor solução.
• Se tiver um veículo SUV ou uma pick-up. Devido ao peso do veículo, as peças sobreaquecem e avariam mais rapidamente. Os componentes perfurados afastam o calor mais eficientemente, sendo preferíveis para este tipo de carro.
• Se quiser adicionar um visual mais desportivo ao seu veículo. Estas peças são bastante visíveis através de jantes em liga leve e acrescentam um estilo único ao seu carro.