Peças MERCEDES-BENZ Classe C

Informações sobre o modelo MERCEDES-BENZ Classe C - seleção de peças de reposição adequadas

O Mercedes-Benz Classe C é produzido desde 1993. Inicialmente foram criadas apenas duas unidades, em Sindelfingen e Bremen na Alemanha, mas mais tarde a capacidade produtiva do grupo foi expandida para a Índia, África do Sul, China, EUA e Malásia.

O Classe C da Mercedes-Benz foi desenvolvido na base do Classe B. A criação de um protótipo começou em 1986, mas foi suspensa antes de todas as suas características terem sido patenteadas em 1993. O carro foi lançado em carroçarias de carrinha e sedan de cinco portas.

As características do design exterior permaneceram iguais às do seu antecessor: mala curta e alta, faróis grandes e grelha do radiador metálica. O carro foi disponibilizado em quatro variantes: Classic, Esprit, Sport e Elegance.

Na primeira remodelação da segunda geração em 1995, os carros passaram a contar com indicadores de mudança de direção brancos, materiais de estofamento do habitáculo de maior qualidade e pequenas alterações ao design do painel de instrumentos.

A segunda remodelação do modelo em 1997 trouxe a extensão das opções adicionais, como a grelha do radiador com orla cromada e pastilhas protetoras para ambos os para-choques.

O modelo atualizado foi apresentado em 2000 e o coupé foi adicionado à gama de carroçarias. O grupo usou um sistema de injeção direta do combustível em todos os tipos de motores, que permitiu aumentar a potência e manter o nível médio de consumo de combustível.

A remodelação da segunda geração decorreu em 2004. O carro tinha rolamentos excelentes, graças aos quais o conforto em curvas aumentou. Além disso, os designers equiparam o carro com um estabilizador avançado do eixo traseiro. A lista de opções tinha, faróis bi-xénon, jantes de 16 polegadas, iluminação dos equipamentos e inserções cromadas.

A terceira geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra em 2007. O modelo atualizado tinha uma distância entre eixos expandida, pastilhas aumentadas nas cavas da roda, uma carroçaria mais ágil e para-choques com um novo formato.

O exterior do carro tinha elementos desenhados para o Mercedes-Benz Classe S W221 e Mercedes-Benz CLS C219. O carro foi disponibilizado em versão: Classic, Sport e BlueEfficiency.

Os carros da terceira geração foram remodelados em 2011 em que o nariz do carro sofreu alterações. Grelha do radiador e faróis maiores e um para-choque atualizado.

A Daimler AG apresentou a quarta geração do modelo no Salão Automóvel de Detroit. Este foi o primeiro carro a ser construído na plataforma Modular Rear Architecture (MRA).

Os elementos base da carroçaria foram feitos em alumínio, o que permitiu uma diminuição do peso do veículo em 100 kg. O carro esteve disponível em sedan e carrinha.

A modificação híbrida do modelo foi apresentada no Salão Automóvel Norte-americano em 2015. O carro tem uma autonomia de 31 km no modo elétrico.