Rolamento da roda traseira e dianteira de carro
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Produtos da categoria Kit rolamento roda dianteira e traseira para o carro: qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Jogo de rolamentos de roda dianteira e traseira são das seguintes marcas:
- FAG
- MEYLE
- SKF
- FEBI BILSTEIN
- JPN
Rolamento da roda: quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Rolamento da roda varia entre os 9 € e os 152 €.
Substituição de Rolamento da roda auto: Vídeo guia de reparação
Como substituir rolamentos de rodas dianteiros no FORD FIESTA V 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2...
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Rolamento da roda: informações úteis
Os produtos mais vendidos: | |||||
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04947 | CX008 | 12934 | 05386 | 100 598 0101 | R153.07 |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | BMW | VW | MERCEDES-BENZ | PEUGEOT | OPEL |
Rolamento da roda – caracteristicas técnicas | |||||
Diâmetro interior 2 [mm] | Diâmetro interior [mm] | Lado de montagem | |||
35 | 29 | 29 | 40 | Eixo traseiro | Eixo dianteiro, de ambos os lados |
17,5 | 32 | 26 | 34 | Eixo traseiro esquerdo | Eixo traseiro direito |
19 | 17 | 25 | 42 | Eixo dianteiro, lado esquerdo | Eixo dianteiro, lado direito |
Saiba mais sobre Rolamento da roda - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição
O rolamento de roda é o elemento central do sistema de chassi, o rolamento radial é responsável pela montagem da roda ao eixo de direção e ao cubo. A condução do carro varia de acordo com esta a qualidade da peça e manutenção regular.
Tipos de rolamentos de roda- Rolamentos radiais de linha única. Exigem instalação cuidadosa, assim como a instalação incorreta poderá causar a falha rápida da peça.
- Rolamentos radiais de rolos ou rolamentos de duas filas. Podem suportar duas vezes a carga do que os de linha única. Não precisam de manutenção regular devido a características de design.
- Rolamentos de rolos cónicos (radial axial). Suportam a carga radial e axial devido à mudança na direção dos elementos rolantes.
- O anel externo.
- O corpo rolante.
- O anel interno.
- A grade (polímero, aço, estampado, bronze ou usinado).
Os componentes do cubo dianteiro são os mais propensos a desgaste e, portanto, exigem substituição regular.O rolamento de roda traseira frequentemente falha menos. Para estender a vida das peças, deve seguir as regras de funcionamento do veículo, verificar regularmente o rolamento para a presença de gordura e sujidade.
Falhas nos rolamentos de roda- aquecimento excessivo do componente;
- deterioração ou a destruição do anel externo;
- deslocamento de rolamento ou por mudança do ângulo de inclinação;
- inaceitavelmente apertado;
- o aparecimento de saliências;
- deformação da peça.
- zumbido ao virar e quando conduzir em linha reta;
- crise súbita, seguida pela tração do lado do carro do trajeto do movimento;
- vibração no sistema de direção;
- durante a travagem e nas curvas o carro balançar;
- as rodas ficam muito quentes;
- desgaste prematuro e excessivo dos pneus.
- infração de regras operacionais;
- distribuição irregular de carga sobre os eixos dianteiro e traseiro;
- infração do valor da folga do rolamento;
- deformação da roda ou a fricção de elementos;
- falta de lubrificação;
- poeira e sujidade;
- o uso de lubrificantes de baixa qualidade;
- instalação incorreta.
Na falha de rolamentos de roda não é recomendado realizar reparações. Substituir os rolamentos de roda deve ser confiado a um profissional. Se decidir montar a peça por conta própria, precisará:
- Instalar o suporte debaixo das rodas, no qual irá trabalhar.
- Levantar o carro usando um macaco do lado onde a peça é substituída.
- Retirar a roda, pinça de travão e disco.
- Soltar os parafusos do cubo e desmontá-lo.
- Remover a peça, examinar o assento.
- Instalar um novo rolamento, graxa para o lubrificar
- Montar o sistema, seguindo os passos na ordem inversa, montar a roda.
- verificar a operacionalidade.
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Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição
FAQ
A vida útil média destes componentes é 100 000 – 150 000 quilómetros. Os motivos da sua avaria podem ser os seguintes:
- Instalação incorreta causada pela utilização de uma ferramenta desadequada ou por ignorar o binário de aperto prescrito para a porca do eixo.
- Rodas desalinhadas.
- Componentes avariados nos sistemas de suspensão e travagem.
- Conduzir em estradas de fraca qualidade ou em condições todo-o-terreno.
- Perda de estanquidade do conjunto do cubo de roda.
- Jantes de roda de um diâmetro superior e desfasados do padrão, e pneus com os parâmetros que não cumprem as especificações do carro.
- Estilo de condução agressivo.
- Acidente rodoviário.
Tenha em consideração que as peças no eixo dianteiro desgastam-se mais rapidamente do que as no eixo traseiro. Isto deve-se ao primeiro estar exposto a cargas mais elevadas.
Os sinais do mau estado dos componentes:
- Sobreaquecimento do disco de travão causado por um rolamento encravado;
- Ruídos anormais ao acelerar e em curva;
- Vibração de componentes da suspensão e eixos;
- Folga da direção;
- Aumento do consumo de combustível;
- O carro desvia-se para um lado.
Ferramentas e equipamento de que precisa:
- Um macaco ou um elevador de carro.
- Calços de roda;
O estado das peças pode ser verificado num carro estacionado e em movimento. Quando estacionado:
- Inspecione o seu carro numa garagem fechada, onde não podem ser ouvidos sons da rua.
- Acione o travão de mão.
- Coloque os calços de roda sob as rodas.
- Eleve o carro e abane cada roda individualmente.
- Ruído, folga e rotação prejudicada são sinais de avaria.
Para verificar as peças num carro em movimento:
- Escolha uma secção de estrada pavimentada sem outros utilizadores rodoviários.
- Acelere o seu carro até cerca de 40–50 km/h e conduza suavemente. Quando roda o volante para a direita, o centro de gravidade do carro muda para o lado oposto e a carga no rolamento de roda esquerdo é aumentada. Um zumbido proveniente do componente nesse momento é um sinal de que está avariado. Vire para esquerda para verificar o estado da peça no lado direito.
- Verifique também os componentes numa secção rodoviária reta. Acelere o carro aos 60 km/h. Se as peças estiverem avariadas, ouvirá um ruído anómalo.
Precisa de ter uma determinada experiência e ferramentas específicas para substituir as peças. Durante a instalação, existe risco de danificar o componente e introduzir areia ou sedimentos para dentro do cubo. Isto pode reduzir significativamente a vida útil de uma peça nova. Portanto, recomendamos que este serviço seja apenas feito numa oficina.
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*Não se aplica a auto peças de grande porte