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Rolamento da roda para o seu automóvel

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Saiba mais sobre Rolamento da roda - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição.

O rolamento de roda é o elemento central do sistema de chassi, o rolamento radial é responsável pela montagem da roda ao eixo de direção e ao cubo. A condução do carro varia de acordo com esta a qualidade da peça e manutenção regular.

Tipos de rolamentos de roda
  • Rolamentos radiais de linha única. Exigem instalação cuidadosa, assim como a instalação incorreta poderá causar a falha rápida da peça.
  • Rolamentos radiais de rolos ou rolamentos de duas filas. Podem suportar duas vezes a carga do que os de linha única. Não precisam de manutenção regular devido a características de design.
  • Rolamentos de rolos cónicos (radial axial). Suportam a carga radial e axial devido à mudança na direção dos elementos rolantes.
A construção dos rolamentos de roda
  1. O anel externo.
  2. O corpo rolante.
  3. O anel interno.
  4. A grade (polímero, aço, estampado, bronze ou usinado).
Dicas para o funcionamento dos rolamentos de roda

Os componentes do cubo dianteiro são os mais propensos a desgaste e, portanto, exigem substituição regular.O rolamento de roda traseira frequentemente falha menos. Para estender a vida das peças, deve seguir as regras de funcionamento do veículo, verificar regularmente o rolamento para a presença de gordura e sujidade.

Falhas nos rolamentos de roda
  • aquecimento excessivo do componente;
  • deterioração ou a destruição do anel externo;
  • deslocamento de rolamento ou por mudança do ângulo de inclinação;
  • inaceitavelmente apertado;
  • o aparecimento de saliências;
  • deformação da peça.
Sintomas de falha dos rolamentos de roda
  • zumbido ao virar e quando conduzir em linha reta;
  • crise súbita, seguida pela tração do lado do carro do trajeto do movimento;
  • vibração no sistema de direção;
  • durante a travagem e nas curvas o carro balançar;
  • as rodas ficam muito quentes;
  • desgaste prematuro e excessivo dos pneus.
Causas de falhas dos rolamentos de roda
  • infração de regras operacionais;
  • distribuição irregular de carga sobre os eixos dianteiro e traseiro;
  • infração do valor da folga do rolamento;
  • deformação da roda ou a fricção de elementos;
  • falta de lubrificação;
  • poeira e sujidade;
  • o uso de lubrificantes de baixa qualidade;
  • instalação incorreta.
Substituição do rolamento de roda

Na falha de rolamentos de roda não é recomendado realizar reparações. Substituir os rolamentos de roda deve ser confiado a um profissional. Se decidir montar a peça por conta própria, precisará:

  1. Instalar o suporte debaixo das rodas, no qual irá trabalhar.
  2. Levantar o carro usando um macaco do lado onde a peça é substituída.
  3. Retirar a roda, pinça de travão e disco.
  4. Soltar os parafusos do cubo e desmontá-lo.
  5. Remover a peça, examinar o assento.
  6. Instalar um novo rolamento, graxa para o lubrificar
  7. Montar o sistema, seguindo os passos na ordem inversa, montar a roda.
  8. verificar a operacionalidade.
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faq
Quanto tempo duram os rolamentos de roda?

A vida útil média destes componentes é 100 000 – 150 000 quilómetros. Os motivos da sua avaria podem ser os seguintes:

  1. Instalação incorreta causada pela utilização de uma ferramenta desadequada ou por ignorar o binário de aperto prescrito para a porca do eixo.
  2. Rodas desalinhadas.
  3. Componentes avariados nos sistemas de suspensão e travagem.
  4. Conduzir em estradas de fraca qualidade ou em condições todo-o-terreno.
  5. Perda de estanquidade do conjunto do cubo de roda.
  6. Jantes de roda de um diâmetro superior e desfasados do padrão, e pneus com os parâmetros que não cumprem as especificações do carro.
  7. Estilo de condução agressivo.
  8. Acidente rodoviário.

Tenha em consideração que as peças no eixo dianteiro desgastam-se mais rapidamente do que as no eixo traseiro. Isto deve-se ao primeiro estar exposto a cargas mais elevadas.

Como verificar os rolamentos de roda por conta própria?

Os sinais do mau estado dos componentes:

  • Sobreaquecimento do disco de travão causado por um rolamento encravado;
  • Ruídos anormais ao acelerar e em curva;
  • Vibração de componentes da suspensão e eixos;
  • Folga da direção;
  • Aumento do consumo de combustível;
  • O carro desvia-se para um lado.

Ferramentas e equipamento de que precisa:

  • Um macaco ou um elevador de carro.
  • Calços de roda;

O estado das peças pode ser verificado num carro estacionado e em movimento. Quando estacionado:

  1. Inspecione o seu carro numa garagem fechada, onde não podem ser ouvidos sons da rua.
  2. Acione o travão de mão.
  3. Coloque os calços de roda sob as rodas.
  4. Eleve o carro e abane cada roda individualmente.
  5. Ruído, folga e rotação prejudicada são sinais de avaria.

Para verificar as peças num carro em movimento:

  1. Escolha uma secção de estrada pavimentada sem outros utilizadores rodoviários.
  2. Acelere o seu carro até cerca de 40–50 km/h e conduza suavemente. Quando roda o volante para a direita, o centro de gravidade do carro muda para o lado oposto e a carga no rolamento de roda esquerdo é aumentada. Um zumbido proveniente do componente nesse momento é um sinal de que está avariado. Vire para esquerda para verificar o estado da peça no lado direito.
  3. Verifique também os componentes numa secção rodoviária reta. Acelere o carro aos 60 km/h. Se as peças estiverem avariadas, ouvirá um ruído anómalo.
Posso substituir um rolamento de roda por conta própria?

Precisa de ter uma determinada experiência e ferramentas específicas para substituir as peças. Durante a instalação, existe risco de danificar o componente e introduzir areia ou sedimentos para dentro do cubo. Isto pode reduzir significativamente a vida útil de uma peça nova. Portanto, recomendamos que este serviço seja apenas feito numa oficina.