O ar condicionado automotivo é um sistema que fornece controlo e redução da temperatura do ar no habitáculo, a sua filtragem e circulação.

• Por design:
  • Usando a válvula termostática. É representado pelo tubo térmico do evaporador, que é conetado à válvula. Se a temperatura do líquido refrigerante aumenta no momento da passagem pelo evaporador então a válvula aumenta o fluxo do líquido refrigerante. Se a temperatura no momento da passagem baixar, então o nível do fluxo refrigerante reduz-se.
  • Usando o tubo de expansão. O regulador de pressão constante da secção transversal é caracterizado pela fonte estável do líquido refrigerante. A interação do tubo de expansão com um receptor-mais seco, que acumule o líquido refrigerante não evaporado no tubo de expansão, permite impedir o hidro impacto do compressor.
• De acordo com o método de controlo de fluxo de ar do habitáculo:
  • Controlo manual. Controlo de temperatura do ar é fornecido através da manipulação de válvulas.
  • Ajuste automático. Sistema automático fornece a temperatura do ar no habitáculo.

1. Tubo térmico
2. Evaporador
3. Válvula termostática
4. Recetor Secador
5. Condensador
6. Compressor

1. Usar o ar condicionado apenas quando as janelas e o tejadilho estiverem fechados.
2. Se a temperatura no habitáculo é alta, é necessário efetuar a ventilação do interior do carro antes de ligar o ar condicionado.
3. Não esqueça que a utilização sistemática de ar-condicionado - irá fornecer uma circulação de óleo estável e bom funcionamento das peças do sistema de ar condicionado.
4. Fornecer a manutenção completa do sistema uma vez por ano.
5. Lembre-se que antes de terminar a condução, deve desligar o ar condicionado e ligar o aquecimento. Isto permitirá secar as mangueiras do tubo de ar e canais do sistema e evitar a humidade.
6. Não é aconselhável fumar durante a operação de condicionamento de ar.
7. O enchimento do ar condicionado, bem como a sua reparação e substituição devem ser executados por especialistas qualificados.

• quebra de circuito do sensor de pressão;
• circuito de sensor de pressão;
• violação da tensão do sistema;
• detritos no condensador;
• detritos no aquecimento e sistemas de ar condicionado;
• entupimento da tubulação de drenagem, evaporador;
• condição de desgaste e operação incorreta do rolamento do eixo rotativo;
• condição de desgaste e operação incorreta do rolamento do ventilador.

• reduzindo o desempenho de refrigeração;
• sons estranhos durante a operação do ventilador;
• a presença de espuma branca na janela de visualização do recetor secador;
• cheiro desagradável durante a operação do sistema de ar condicionado;
• aleatoriamente comutação fora do ar condicionado;
• sons estranhos no compressor ao iniciar;
• instável fornecimento de ar frio;
• congelamento da tubulação do evaporador.

• peculiaridades de design;
• danos mecânicos;
• as condições de exploração;
• uso de componentes de baixa qualidade;
• reparos de baixa qualidade e trabalhos de manutenção;
• prematura e incorreta recarga do refrigerante;
• condição de desgaste dos elementos do sistema.

Toda a gama de obras, do diagnóstico até a substituição dos componentes do sistema deve ser efetuada em serviço especializado. Especialistas qualificados irão descobrir a causa da falha, fazer reparos e consultá-lo como aumentar a vida útil dos sistemas de aquecimento e ar condicionado. Limpeza do ar condicionado, instalação e desmontagem das unidades do sistema, recarga de ar condicionado - todos estes não são os custos financeiros, mas as medidas necessárias para assegurar o bom funcionamento do sistema.

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