Sistema de travagem autopeças

Afinador, travão de tambor
Anel de sensor de abs
Bomba central dos travões
Bomba de vácuo, sistema de travagem
Bomba hidráulica de abs
Cabo de freio de mão
Cilindro do travão da roda
Defletor do discos de travão
Depósito acumulador de pressão, sistema de travões
Disco de travão de alto rendimento
Discos de travão
Êmbolo, pinça do travão
Ferramentas para travões
Interruptor de luz de stop
Interruptor de pressão, sistema hidráulico de travagem
Jogo de casquilhos de guia, pinça de travão
Jogo de reparação pinça de travão
Jogo de reparação, cilindro de travão de roda
Jogo de travões, travões de tambor
Kit de acessórios, maxilas do travão
Kit de acessórios, pastilhas de travão
Kit de reparação, bomba central dos travões
Kit de reparação, eixo do travão de estacionamento
Kit de travões
Líquido dos travões e depósito
Mangueira de travão
Maxilas de travão
Maxilas de travão de mão
Módulo de comando, dinâmica de travagem / condução
Parafuso, disco de travão
Pastilha de travão de alto rendimento
Pastilhas de travão
Pinças de travão
Regulador da força de travagem
Sensor de abs
Sensor de desgaste pastilha de travão
Sensor, aceleração longitudinal / lateral
Servo freio
Suporte de pinças de travão
Tambor de travão
Travão de estacionamento
Travão de tambor
Tubos de travão
Travões autopeças para Top marcas de carro
Top 15 dos melhores vendedores da seção Sistema de travagem
Travagem peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil
Um sistema de travagem engloba vários componentes concebidos para assegurar uma paragem controlada de um veículo num determinado momento. Também é utilizado para prevenir um carro de rolar quando o condutor precisa de estacionar com inclinação.
Design do sistema de travagem
Existem vários tipos de sistema de travagem. Atualmente, o layout mais comum é um sistema hidráulico com travões de disco. Os elementos principais são os seguintes:
- Pedal - pressionando-o, o condutor aciona o sistema.
- Servo freio - isto multiplica várias vezes a força aplicada no pedal para fazer o sistema funcionar eficientemente.
- Cilindro principal do travão - isto cria a pressão necessária para o funcionamento de muitos mecanismos de acionamento.
- Tubos e mangueiras - estes asseguram, que o fluido circulante é fornecido aos cilindros.
- Pistões - a pressão do fluido força-os a sair dos cilindros, e pressionam as pastilhas de travão contra os discos.
- Pinça - esta é utilizada como uma carcaça para pistões e pastilhas. Em componentes variáveis, o suporte da pinça pressiona uma das pastilhas para o disco.
- Pastilhas - estes são elementos dos pares de fricção e têm uma superfície de fricção. Quando o condutor pressiona o pedal, são pressionadas contra o disco de travão. A força de atrito criada entre estes, interrompe a rotação da roda.
- Discos - este é o segundo elemento do par de fricção. É montado no cubo de roda e roda em conjunto com o mesmo.
Em travões de tambor, os calços de travão são instalados dentro do tambor em conjunto com o cilindro de travão. Quando o pedal é acionado, a pressão do líquido dos travões pressiona os pistões do cilindro da roda. Superam a resistência criada pelas molas de suspensão e pressionam os calços de travão contra a superfície interna do tambor.
Os sistemas de travagem de estacionamento integram um cabo em vez dum acionador hidráulico.
Conselhos de manutenção
- Substitua o fluido a cada 2 a 3 anos. Com o tempo, a concentração de água no fluido do travão aumenta e o ponto de ebulição é diminuído significativamente. Se o líquido ferver, surgem bloqueios de ar no sistema, o que aumenta dramaticamente a sua eficiência.
- Substitua as mangueiras a cada 5 anos. A borracha e outros polímeros que as compõem são sujeitas a desgaste. Ao longo do tempo, perdem a elasticidade. Isto faz com que a pressão elevada criada no sistema seja neutralizada pela largura excessiva das mangueiras. A pressão restante é insuficiente para mover as pastilhas ou calços e pressioná-los contra o disco ou o tambor.
- Meça regularmente a grossura dos discos e das pastilhas e, se necessário, substitua-as. Um disco gasto pode até rachar. Torna-se impossível obter o nível de fricção necessário, devido ao desgaste da guarnição de fricção.
- Lubrifique os pinos guia da pinça e substitua os vedantes de vez em quando. Assim, prevenirá o encravamento do conjunto e o desgaste desigual das pastilhas.
- Utilize proteções para não chiar. Isto ajudará a evitar o chiar e tornará a travagem mais confortável.
Indicações de avaria
Quando a luz de aviso do nível do líquido dos travões é acionada, isto costuma significar que alguns componentes do sistema de travagem têm fugas. Nesse caso, poderá notar poças de cor amarela, âmbar, rosa, cinza, azul ou púrpura sob o veículo após estar estacionado por algum tempo, normalmente à volta das rodas. O carro pode guinar para um lado, o que frequentemente é um sinal de uma pinça encravada. Surgem sinais semelhantes quando entra óleo nas pastilhas, enquanto uma maior movimentação do pedal ou baixa resistência do pedal costuma indicar a existência de ar no sistema.
Causas de avaria
O mais frequente é estes problemas surgirem quando o condutor negligencia a substituição atempada de componentes do sistema de travagem. Por exemplo, uma pinça encravada pode causar o desgaste desigual e a deterioração do disco de travão. As mangueiras e os vedantes velhos perdem a elasticidade e racham, fazendo com o sistema comece a verter. Proteções de pino guia desgastadas levam frequente a sujidade e humidade em peças de contacto, o que resulta na corrosão e no encravamento. A condução agressiva pode levar à deformação do disco.
Auto-doc.pt: apenas produtos de elevada qualidade para automóveis
Na nossa loja online poderá comprar componentes de elevada qualidade para o sistema de travagem a preços razoáveis.
Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição
Material de boa qualidade.