Motor autopeças

Um motor é uma unidade que produz o binário necessário para mover o veículo. É onde o combustível é queimado, criando a força necessária para rodar as rodas. O motor também aciona outros equipamentos importantes como o alternador, e bombas de óleo e refrigerante.

Design do motor

Os elementos principais de motores alternativos, os mais comuns atualmente, incluem:

• Bloco do motor - juntamente com a cabeça do cilindro e cárter, isto compõe a carcaça do motor. Estão instaladas foles dentro dos cilindros. O bloco do motor também contém vias para o líquido de refrigeração.
• Cabeça do cilindro - isto cobre os cilindros desde o lado onde estão as faces superiores do êmbolo. Abriga as câmaras de combustão, vias de admissão e escape com válvulas e, frequentemente, um eixo de comando. Por vezes, os injetores de combustível e as velas de ignição também se encontram lá.
• Junta da cabeça - isto veda a articulação entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor. Previne a fuga e mistura de óleo e líquido de refrigeração.
• Cárter - isto está ligado à base do bloco do motor. É o local onde se encontra a cambota. Uma panela de óleo é instalada na parte de baixo do cárter.
• Montagem giratória - são pistões que estão ligados à cambota através de bielas e que acionam a mesma. Os pistões estão equipados com anéis de compressão e controlo do óleo. Os últimos previnem a entrada de óleo em câmaras de combustão e os primeiros mantêm os gases afastados do cárter.
• Válvula - isto inclui um eixo de comando com válvulas e os seus acionadores, roldanas e uma corrente ou uma correia. A última assegura a distribuição do binário entre a cambota e os eixos de comando.

Conselhos de manutenção

• Substitua todos os consumíveis dentro do prazo estabelecido. Os anéis de pistão também devem ser substituídos, caso contrário o pistão pode queimar devido a fugas de gases e sobreaquecimento local.
• Caso contrário, podem ocorrer pancadas do motor, e isto reduz dramaticamente a vida útil.
• Temperaturas extremamente elevadas são perigosas para o motor.
• Certifique-se de que os sistemas de ignição e de injeção de combustível estão a funcionar corretamente. O funcionamento em excesso ou demasiado baixo provoca pancadas no motor, fuga de gasolina para o coletor de escape, sobreaquecimento do motor e outros problemas.
• Quando está demasiado frio no exterior, tente não colocar demasiado esforço nos componentes do motor nos primeiros minutos após o arranque. É preferível esperar até o óleo aquecer e a sua viscosidade diminuir para evitar a ausência de óleo.

Indicações de avaria

A maioria das avarias tem sintomas semelhantes e são seguidas de uma redução da potência e de sons estranhos produzidos quando o carro está em funcionamento. Válvulas em falha e pistões com bielas em falha podem ambos fazer sons de pancada. O motor costuma começar a consumir mais combustível, e o consumo de óleo aumenta enquanto a dinâmica do veículo pioram significativamente. Quando a junta da cabeça queima, sai imenso fumo branco do tubo de escape. Por vezes, até pode notar raias brancas na carroçaria do motor.

Causas da avaria

A origem da maioria dos problemas está no sobreaquecimento do motor. Isto faz com que a junta da cabeça queime, a cabeça do cilindro e o bloco do motor deformam-se, e até os pistões deterioram. A lubrificação insuficiente leva a um maior número de problemas incluindo a danificação de vários rolamentos do motor, bielas dos pistões e outros componentes. Uma correia dentada partida causa frequentemente a danificação e deformação da válvula.

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Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição

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