O motor é um dispositivo que tem por finalidade transformar qualquer tipo de energia em funcionamento mecânico.O motor é a parte mais importante do aparelho de um veículo. Este elemento é uma fonte de energia mecânica, que proporciona o movimento do veículo.

De acordo com o tipo de conversão de energia:

• MCI (motor de combustão interna). Converte a energia química da combustão do combustível em movimento.
• Motor. Executa a conversão de energia elétrica em movimento. As células de combustíveis ou baterias de acumuladores são a fonte de energia elétrica.
• Sistema híbrido. É um sistema que combina o motor de combustão interna e um motor elétrico e fornece o seu funcionamento paralelo ou alternativo.

De acordo com a estrutura dos motores de combustão interna dividem-se em:

• Turbina a gás. O principal mecanismo de conversão da energia em movimento é uma turbina a gás.
• Pistão. Energia térmica é convertida em movimento por meio de mecanismo de manivela.
• Êmbolo rotativo. A rotação do rotor triangular num cilindro de um perfil especial converte a energia em movimento.

De acordo com o tipo de combustível, os motores de combustão interna são divididos em:

• gasolina;
• diesel;
• gás.

De acordo com a maneira da preparação de mistura de combustível, distinguem-se os motores de combustão interna:

• Carburador. Mistura do combustível é feita no carburador, que é um elemento do sistema de potência; o seu objetivo é garantir a proporção ideal de ar e de combustível líquido.
• Injetor. O sistema de injeção de combustível que fornece o combustível através dos injetores diretamente no cilindro ou coletor de admissão.

De acordo com o número e disposição dos cilindros dos motores de combustão interna são divididos em:

• Em linha. Os cilindros são dispostos em fila.
• Em oposição. Os cilindros são dispostos em duas fileiras, o ângulo entre as linhas é de 180 °.
• Forma V. Os cilindros estão dispostos em duas filas, o ângulo entre os intervalos de linhas varia entre 45 ° a 120 °.
• Forma VR. Os cilindros estão dispostos em ziguezague em 2 linhas.O ângulo entre as linhas é de 10°-20 °. É uma mistura de em linha e disposição dos cilindros em V.
• Forma W. Os cilindros são dispostos de forma compacta em linhas de 3 ou 4.

• Mecanismo de manivela. Sob a influência das forças de pressão de gás que converte o movimento alternativo do pistão em movimento circular do eixo de manivela.
• Mecanismo de distribuição de gás. Dependendo do tipo de motor, a sua finalidade é para garantir o fornecimento atempado da mistura de combustível ou ar no cilindro, bem como orientar os gases de escape para fora.
• Sistema de arrefecimento. Regula a temperatura do motor e dos seus componentes.
• Sistema de lubrificação. Fornece uma redução da fricção entre peças mecânicas, detalhes de arrefecimento e também realiza o desvio de produtos de desgaste.
• Sistema de alimentação de combustível. É responsável pela preparação da mistura ar-combustível, o seu fornecimento aos cilindros e remoção dos produtos de combustão a partir dos cilindros.
• Sistema de ignição. A ignição da mistura de combustível nos cilindros é realizada por meio de faísca elétrica.

O funcionamento do motor é influenciado por fatores como condições de funcionamento, regime de temperatura, carga sistemática, a qualidade do combustível, qualidade do óleo, qualidade do funcionamento do sistema de escape, etc. Para evitar problemas, precisa substituir o filtro de óleo e combustível a cada 7,5-10 mil km. 1-2 vezes por ano a limpeza do tanque de combustível irá proporcionar melhor funcionamento do seu carro. Além disso, não descuide os índices de quilometragem de substituição de correia de distribuição. A correia de distribuição deve ser substituída a cada 60.000 km. Atenção deve ser dada para a qualidade das peças sobresselentes do motor e qualidade dos combustíveis. O desejo de poupar dinheiro à custa destes elementos é simplesmente inapropriado. As regras básicas de exploração não foram canceladas: aquecer o motor antes de conduzir, não sobrecarregue o motor com excessiva alta rotatividade, realizar a manutenção técnica regular. Controlo regular do nível e líquido de arrefecimento de óleo também irá poupar muitos problemas com o motor. Se é um motor turbo diesel montado sob o capô do seu carro, precisa de se lembrar que não é aconselhável desligar o motor imediatamente após parar o veículo, e que o funcionamento a longo prazo em marcha lenta mal afeta a unidade de potência.

• aumento do consumo de óleo;
• aumento do consumo de combustível;
• cor claramente expressa de gases de escape;
• depósitos sobre as velas de ignição;
• funcionamento instável do motor;
• redução da potência do motor;
• batidas, estranhos sons e vibrações excessivas durante o funcionamento do motor;
• baixa pressão de óleo;
• superaquecimento.

• operação incorreta do sistema de alimentação de combustível;
• condição desgastada da biela e ligação da manivela;
• depósitos nas paredes das câmaras de combustão;
• condição de desgaste das molas da válvula;
• infração de estanquidade do sistema de admissão;
• presença de sedimentos no sistema de admissão;
• válvulas de bloqueio;
• contaminação do sistema de arrefecimento;
• condição de desgaste dos forros do cilindro;
• funcionamento incorreto do sistema de combustível;
• incorreto funcionamento do mecanismo de distribuição de gás;
• condição de desgaste dos anéis de pistão e seus sulcos;
• baixo nível de compressão nos cilindros.

A complexidade da construção do motor e a sua interação com uma variedade de diferentes sistemas permite que, em caso de qualquer problema com a unidade de energia, reparar ou substituir as peças necessárias, não todo o mecanismo. Mas estes fatores não o tornam impossível, então realmente dificultam a possibilidade de reparar o motor independente. Para corrigir a falha, é necessário aplicar-se serviço especializado. Especialistas qualificados rapidamente irão realizar diagnósticos, descobrir a causa do problema e consertar o item. Isto diz respeito tanto a pequenos problemas como à revisão de motor. Mas deve saber que o preço para a reparação do motor não será o que aprecia.

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