Óleos e fluidos autopeças

Os óleos e líquidos são utilizados em muitos sistemas e podem ter várias funções: podem acionar, lubrificar, refrigerar ou limpar as peças do automóvel. Alguns deles efetuam várias funções de uma vez. Quando são utilizados, a sua condição afeta diretamente o desempenho do sistema todo.

Princípio de funcionamento dos óleos e dos líquidos

O óleo no sistema de lubrificação é utilizado, primeiro de tudo, para prevenir o desgaste de peças em contacto. Também retira depósitos de carbono da sua superfície, protege-as contra a corrosão e transporta o calor daquele local. O óleo desempenha as mesmas funções numa transmissão manual, conjunto de diferencial do eixo traseiro e outras unidades.

Em caixas de velocidade automáticas, o líquido da transmissão é utilizado para distribuir binário entre a turbina e impulsor de um conversor de binário: a primeira é ligada ao volante do motor e a última é ligada aos eixos da transmissão. Também arrefece, limpa e lubrifica os elementos da transmissão.

No sistema de travagem, o líquido transfere a pressão do pedal para os pistões das pinças ou cilindros das rodas. Óleo no sistema de acionamento da embraiagem tem o mesmo princípio de funcionamento. O funcionamento da direção assistida hidráulica baseia-se na capacidade de alguns produtos em resistirem à compressão e de transferirem a força entre os conjuntos.

A função principal do líquido de refrigeração utilizado no sistema de refrigeração é afastar calor de componentes quentes. O líquido de refrigeração tem o seu próprio ciclo: chega ao motor através de vias específicas, depois move-se para o radiador e arrefece lá, graças aos processos de troca térmica.

Os agentes utilizados nos sistemas de lavagem do para-brisas e do farol são concebidos para retirar a sujidade de superfícies tratadas.

Dicas de manutenção

1. Substitua atempadamente os óleos e líquidos. Estes têm uma vida útil limitada. Mesmo que não utilize o seu carro, terá de os mudar passado algum tempo.
2. Instale novos filtros sempre que substituir o fluido de trabalho. Caso contrário, o procedimento será desnecessário, uma vez que o filtro acumula muitos contaminantes.
3. Certifique-se de que o sistema está estanque. O ar no sistema causa muitas avarias. A integridade reduzida de um sistema pode conduzir a bloqueios de ar. Juntamente com o ar, a humidade e a sujidade podem entrar. Isto reduz a eficiência do sistema.
4. Isto leva ao desgaste dos discos de fricção e causa o sobreaquecimento da caixa de velocidades.
5. Caso contrário, podem formar-se depósitos de carbono nas peças do motor, e o lubrificante pode ficar sujo mais cedo do que esperado.
6. Tenha cuidado com diferentes aditivos. Certifique-se de que são compatíveis com as juntas e os vedantes utilizados no sistema.
7. Não misture dois produtos de composição diferente. Estes podem conter componentes incompatíveis.

Sinais de óleos e líquidos deteriorados

O sinal de produtos perderem as suas propriedades é a eficiência reduzida do sistema no qual são utilizados. Por exemplo, terá de aplicar mais esforço para os acionar nos sistemas de direção assistida hidráulica, embraiagem e travagem. Pode ser mais difícil pressionar o pedal ou virar o volante, ou a sua folga pode aumentar. Isto costuma indicar câmaras de ar no sistema e uma concentração maior de água no meio. O líquido de refrigeração contaminado entope as vias do radiador, causando assim o sobreaquecimento do motor. Os sintomas de lubrificante fraco são depósitos de carbono nas velas de ignição ou um fumo azulado ou azul acinzentado a sair do tubo de escape.

O que causa a perda de propriedades operacionais

Os óleos e líquidos podem ficar contaminados antes do previsto pela utilização incorreta do veículo. Por exemplo, condução agressiva, deslizar de rodas em veículos equipados com transmissão automática e cargas excessivas podem resultar em desgaste abrasivo acelerado dos componentes e fazer o desgaste dos seus produtos acumular-se no meio.

Muitos químicos contêm inibidores de corrosão. Ao longo do tempo, degradam-se e a sua concentração reduz-se. Isto leva à corrosão dos elementos, o que resulta na contaminação do fluido circulante com produtos corrosivos.

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