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Peças de marca para Sistema De Combustível automotivo - catálogo de produto
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Sistema De Combustível peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

O sistema de preparação de mistura de combustível mistura o combustível e o ar nas proporções corretas. Isto assegura o nível necessário de mistura de combustível nas câmaras de combustão. A precisão de proporção é uma condição obrigatória para o correto funcionamento do motor.

Tipos de sistemas de preparação de mistura de combustível

Dependem diretamente do sistema de abastecimento de combustível. Por exemplo, no sistema de carburador, a mistura de combustível é preparada no carburador e depois da mistura o combustível é fornecido para os cilindros do motor. No sistema injetor a formação de mistura ocorre diretamente nas câmaras de combustão. É notável que, no sistema de injeção, um bocal separado proporciona combustível para cada cilindro. O sistema de injeção mono caracteriza-se pelo fornecimento apenas num bocal.

Construção do sistema de preparação de mistura do combustível do injetor
  • bomba de combustível elétrica;
  • linha de entrada;
  • tubo de drenagem;
  • regulador de pressão de combustível;
  • bicos;
  • coletor de admissão;
  • válvulas de entrada;
  • regulador de pressão;
  • filtro de ar;
  • dispositivo de medição de consumo de ar.
Dicas de operação
  1. Usar um combustível de alta qualidade com um elevado número de octanas.
  2. Periodicamente verifique a pressão da bomba de combustível. A pressão da bomba pode ser reparada pelo que deve permanecer dentro de 280-330 kPa.
  3. Inspecionar o sistema na ausência de infração de estanqueidade.
  4. Após uma quilometragem de 10 000 km, é necessário verificar os filtros de vedação e juntas.
  5. Preste atenção às proporções da mistura do combustível com a ajuda da sonda lambda. A mistura ideal inclui 1 kg de combustível e 14,8 kg de ar - com esta relação, o valor de lambda é 1. A mistura é considerada admissível com o valor de lambda de 0,7 (mistura pobre) a 1.25 (mistura rica).
Falha do sistema de preparação de combustível
  • obstrução ou danos mecânicos da tubagem;
  • nenhum ou pressão insuficiente durante o abastecimento de combustível ou ar;
  • estado desgastado das peças do carburador ou injetor;
  • jatos não funcionam corretamente;
  • transgressão das proporções de preparação da mistura de combustível;
  • alimentação prematura da mistura de combustível para os cilindros.
Sinais de falha do sistema de preparação de combustível
  • gases de escape aumentam o fumo;
  • interrupções na operação do motor (especialmente em marcha lenta);
  • redução da potência máxima do motor;
  • aumento do consumo de combustível;
  • Indicação dos sensores de ajuste de mistura de combustível.
Causas de falha do sistema de preparação de combustível
  • uso de combustível de baixa qualidade;
  • obstrução ou danos da tubagem;
  • despressurização do sistema;
  • mau funcionamento do sistema eletrónico de controlo da fonte de combustível;
  • transgressão dos termos, requisitos e recomendações do fabricante dos componentes;
  • Falha da indicação dos sensores de controlo.
Reparação e substituição do sistema de preparação de combustível

Reparação do sistema de preparação de combustível é tarefa bastante árdua que exige alto nível de competências, bem como a disponibilidade de ferramentas especiais. Deve notar-se que a formação da mistura adequada de ar e combustível é um dos principais fatores do funcionamento normal do motor, é por isso que a reparação do sistema é melhor ser realizada por profissionais.

Falhas do sistema podem ser descobertas com a ajuda de diagnósticos de computador. Exame geral inclui uma variedade de atividades. Por exemplo, incluem o controlo do funcionamento e a pressão da bomba, funcionamento de jatos, adsorvente, análise de sensores do sistema (indicação da posição do acelerador, pancada, líquido de arrefecimento, velocidade, fases).

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    • Espessura [mm]:1
    • Diâmetro interior [mm]:9,5
    • Diâmetro exterior [mm]:20
    • Material:Cobre
    • Forma:em forma de A
    • ELRINGRetentor, suporte de injector
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    • Material:FPM (borracha de flúor)
    • Diâmetro do retentor [mm]:17
    • Espessura [mm]:2
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    • Material:FPM (borracha de flúor)
    • Diâmetro do retentor [mm]:10
    • Espessura [mm]:1,5
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    • Diâmetro do retentor [mm]:6
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    • Forma:O-ring
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    • Material:NBR (borracha de nitrilo butadieno)
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    • Material:FPM (borracha de flúor)
    • Espessura [mm]:3,53
    • Diâmetro interior [mm]:7,52
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