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Sistema de combustível autopeças

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Alimentação de combustível peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

O sistema de combustível de um veículo é concebido para armazenar e filtrar combustível, bem como fornecê-lo aos cilindros do motor. A estabilidade e o desempenho do motor dependem dele.

Design do sistema de combustível

Os sistemas de combustível dos diversos veículos podem variar. A principal diferença é a forma como o combustível é injetado. No entanto, qualquer veículo tem um tanque para armazenar combustível, um filtro para o purificar, uma bomba para o fornecer ao motor, tubagens de abastecimento e retorno, e sensores que monitorizam, por exemplo, o nível de combustível ou outros parâmetros.

Os veículos a gasolina podem ter os seguintes tipos de injeção de combustível:

  • Um único injetor fornece combustível ao coletor de admissão. É aqui que se forma a mistura de ar e combustível.
  • Injeção de combustível multiponto (MPI): existe um injetor para cada cilindro. A linha de fornecimento de combustível é dividida com recurso a um distribuidor de combustível específico.
  • Injeção direta de combustível. Inclui uma linha de alta pressão com outra bomba e uma rampa de alimentação de combustível. O combustível é fornecido diretamente às câmaras de combustão sob pressão elevada.
  • Estes sistemas de combustível estão equipados com rampas de alimentação do combustível de baixa e alta pressão. Os injetores de combustível de alta pressão são instalados nas câmaras de combustão, enquanto as de baixa pressão são instaladas no coletor de admissão. Consoante o modo de funcionamento do motor, a unidade de controlo seleciona o método de fornecimento de combustível.

Os seguintes tipos de sistemas de injeção são comuns nos veículos a gasóleo:

  • É fornecido combustível aos injetores por uma bomba de alta pressão.
  • Asseguram uma injeção estratificada de combustível diretamente para as câmaras de combustão. Estes componentes são acionados pelo eixo de comando.
  • Common Rail. Tem uma bomba de combustível de alta pressão e uma rampa. Os injetores são instalados em câmaras de combustão e estão ligados à rampa por uma tubagem de alta pressão.

Dicas de manutenção

  • Abasteça o seu veículo em bombas de combustível fiáveis. Isto ajudará a evitar a corrosão e os depósitos no sistema de combustível, bem como prevenir a contaminação dos componentes.
  • Substitua atempadamente o filtro de combustível. Se a capacidade de filtragem for limitada, todos os componentes do sistema de combustível estão expostos a cargas pesadas.
  • Mantenha o seu tanque de combustível com pelo menos metade da capacidade, especialmente durante o tempo frio. Caso contrário, a condensação pode causar dificuldades em arrancar o motor. Alguns tanques começam a enferrujar.
  • Adicione um aditivo específico para eliminar a humidade do tanque de combustível a cada seis meses. Esta é uma excelente medida preventiva, que ajudará a prolongar a vida útil dos componentes do sistema.
  • Limpe regularmente os injetores. Em alguns casos, pode utilizar um aditivo específico para essa finalidade. Contudo, é muito mais eficiente serem limpos na oficina automóvel.

Sinais de avaria

Dificuldades ao arrancar o motor, potência reduzida, podem ser causadas pelo baixo desempenho da bomba de combustível. O mau funcionamento do motor em todos os modos é sinal de um filtro entupido. Podem ser observados os mesmos sintomas quando a tubagem de retorno está deformada. Mas este último problema vem com um maior consumo de combustível. Odor a combustível, poças coloridas sob o seu carro após estar estacionado e um aumento significativo do consumo de combustível são sintomas de um sistema de combustível a verter. Injetores entupidos podem resultar na falha de ignição, sons incomuns e puxões durante a condução.

Causas de avaria

Os problemas ocorrem maioritariamente devido a combustível contaminado ou de pouca qualidade. Este contém partículas, que entopem o filtro e outros componentes do sistema. Isto pode resultar na avaria da bomba. A água também é nociva, especialmente para motores a gasóleo: os componentes do sistema de combustível são feitos em materiais com tendência para corrosão. Além disso, a capacidade de passagem dos injetores e do regulador de pressão fica debilitada.

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