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Secção de autopeças para Juntas e anéis vedantes

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Juntas e anéis vedantes peças auto - todas as informações importantes sobre o método de funcionamento, montagem, diagnósticos e vida útil

Os vedantes e elementos de vedação são elementos concebidos para assegurar a estanquidade de um determinado sistema. Servem para reter líquido e gás no sistema e prevenir a entrada de ar e objetos estranhos do exterior. Estes são instalados nas juntas das peças.

Design de vedantes e elementos de vedação

A maioria dos componentes são feitos de materiais poliméricos flexíveis. Contudo, os produtos compostos ou metálicos podem ser utilizados em unidades com temperaturas operacionais muito elevadas.Os vedantes e elementos de vedação são em forma de círculo, enquanto as juntas têm uma forma mais complexa e seguem os contornos das juntas nas quais são instaladas. Além disso, têm frequentemente furos para fixadores, que ligam vários componentes de certos conjuntos.

Dicas de manutenção

  • Selecione os componentes com base nas condições sob as quais serão utilizados. Algumas unidades exigem peças resistentes a óleo e combustível. Noutros casos, é importante terem resistência térmica. Outras têm de suportar raios ultravioleta.
  • Ao instalar peças novas, não utilize selante a não ser que o fabricante automóvel o recomende.
  • Aperte sempre os fixadores com o binário recomendado na documentação técnica quando substituir uma junta de cárter de óleo ou cabeça do cilindro. O aperto insuficiente pode resultar em fugas. Apertar demasiado leva à fissuração do vedante.
  • Tenha em atenção que vedantes, juntas e elementos de vedação são descartáveis. Estes precisam de ser substituídos sempre que a unidade é desmontada e montada novamente.
  • Ao instalar algumas peças, por exemplo, vedantes de óleo do motor, é importante montar o componente com o lado correto. Podem ser encontradas marcações específicas na superfície da peça para esta finalidade. Examine-as antes de começar.

Indicações de avaria

Quando a junta da cabeça do cilindro queima, sai fumo debaixo do capô e podem ser ouvidos sons altos característicos. O motor pode funcionar ruidosamente, especialmente ao arrancar. Emanam grandes quantidades de fumo branco do tubo de escape, não só quando começa a conduzir. O nível de líquido de refrigeração no tanque de expansão diminui rapidamente. Por vezes, surge emulsão branca na vareta de nível do óleo, indicando que o líquido de refrigeração entrou no sistema de lubrificação. O consumo de combustível pode aumentar enquanto a potência do motor diminui.

Uma junta da caixa de válvula anómala ou um vedante da tampa do reservatório anómalo pode ser frequentemente diagnosticado por fugas de óleo na área onde os componentes se encontram, bem como por um aumento geral do consumo de lubrificação.

O odor a gases de escape no habitáculo do veículo é um sinal de uma junta do coletor de escape anómala. Por vezes, podem ser ouvidos sons incomuns do compartimento do motor.

Uma porta endurecida ou vedantes de vidro podem levar à formação de poças no interior do carro quando chove.

Causas de avaria

Estas dependem da localização e das funções da unidade selada. Por exemplo, anomalias na junta da cabeça do cilindro acontecem frequentemente devido a falhas no cumprimento das recomendações do fabricante durante a instalação dos componentes, bem como um sobreaquecimento do motor. As correntes vindas debaixo da caixa de válvula são causadas pela exposição constante de óleo e pela deformação da peça sobresselente, por exemplo, devido ao aumento da pressão de gases do cárter. Os vedantes do sistema de escape queimam quando o motor não funciona adequadamente, o que faz com que o combustível queime no coletor de escape ou no silencioso.

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