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Como substituir a amortecedores traseiros no FORD FIESTA V 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016...
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BILSTEIN | RIDEX | SACHS | MONROE | KYB | TRW |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | VW | OPEL | PEUGEOT | BMW | MERCEDES-BENZ |
Amortecedor – caracteristicas técnicas: | |||||
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Tipo de aperto do amortecedor: | Lado de montagem: | Sistema de amortecedores: | |||
olhal em baixo | cavilha em cima | Eixo traseiro | Eixo dianteiro | Tubo duplo | Tubo simples |
forquilha em baixo | ponte em baixo | Eixo dianteiro, lado esquerdo | - | Mono-tubo invertido | - |
braçadeira em baixo | cavilha em baixo | - | - | - | - |
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O amortecedor é um dispositivo que absorve os choques e pancadas das rodas, suspensão e carroçaria convertendo energia mecânica em insolação. O componente garante não só conforto, mas também a segurança do movimento.
Construção e tipos de amortecedoresAtravés do preenchimento:
- Hidráulico. O óleo é usado como substância de trabalho.
- A Gás. O nitrogénio é bombeado para o sistema de alta pressão que impede a formação de espuma de óleo.
Pelo projeto de construção:
- Tubo-gémeo. A vantagem é a simplicidade da construção do amortecedor. As desvantagens são o aquecimento rápido e formação de espuma do óleo que degradam a qualidade do funcionamento. Os amortecedores têm um cilindro de trabalho disposto na peça do reservatório do alojamento. No momento da compressão o pistão conectado à haste move-se para baixo, forçando o óleo do cilindro de trabalho sobre a caixa. Ao trabalhar numa libertação o efeito oposto ocorre.
- Monotubo. As desvantagens acima mencionadas estão ausentes, mas os danos para a caixa levam à avaria do amortecedor. A caixa realiza o papel dum cilindro de trabalho. O pistão flutuante divide o amortecedor em 2 câmaras: o nitrogénio é bombeado para uma e o óleo para a outra. A absorção de choque é realizada devido à compressão do gás.
O ciclo de vida dos amortecedores do carro depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de condução. Deve ter em conta ao escolher uma velocidade de rotação.
Com o funcionamento correto, a peça deve ser diagnosticada a cada 20 mil quilómetros. O frio pode mesmo incapacitar a nova peça, e portanto é altamente recomendável verificar o seu desempenho no início da primavera.
Após uma longa paragem, especialistas aconselham a conduzir os primeiros 10 minutos em velocidade baixa para aquecer o fluido hidráulico e restaurar a flexibilidade da suspensão.
Em caso de aparecimento de manchas de óleo nas rodas deve contactar imediatamente um centro de serviço.
É recomendável guardar os amortecedores na posição vertical, em que a haste do pistão deve estar configurada.
Falhas dos amortecedores- deformação das peças;
- fugas de selos;
- falha da válvula.
- balanço da carroçaria;
- aumento da distância de paragem;
- o veículo entra numa curva a uma velocidade inferior;
- pancadas e outros sons aparecem durante a condução;
- desigual desgaste do pneu;
- a presença de manchas de óleo na peça;
- o veículo "mergulha" durante a aceleração e travagem.
- má qualidade da superfície de estrada;
- estilo de condução agressivo;
- serviço inoportuno;
- descida de temperatura;
- impacto de sujidade e substâncias quimicamente ativas;
- falta de óleo no reservatório;
- falha dos componentes.
Os modelos atuais de amortecedores não são desmontáveis. O item deve ser substituído em caso de falha, a reparação do amortecedor não é realizável. A avaria de um amortecedor requer substituição do outro no mesmo eixo. Pode substituí-los por si mesmo. Para fazer isso, siga estes passos:
- remova a roda;
- desconecte as mangueiras do travão, se necessário;
- desmonte os suportes da suspensão superior e em seguida inferiores;
- remova a mola usando puxadores especiais;
- coloque a nova peça no lugar da velha e execute as etapas acima na ordem inversa.
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