Amortecedores traseiros e dianteiros de carro
Amortecedor traseiro e dianteiro » seleção e compra

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Amortecedor para os modelos de carro mais vendidos
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As peças de reposição mais vendidas da secção Amortecedores. Temos uma grande seleção de peças de diferentes marcas para Amortecedores e ofertas ao mais baixo preço na nossa gama de peças.









Produtos da categoria Amortecedor traseiro e dianteiro para o carro: qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Amortecedor de suspensão traseiro e dianteiro são das seguintes marcas:
- MONROE
- BILSTEIN
- TRW
- SACHS
- KYB
Amortecedores: quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Amortecedores varia entre os 19 € e os 209 €.
Substituição de Amortecedores auto: Vídeo guia de reparação
Como substituir a amortecedores traseiros no FORD FIESTA V 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 [T...
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Amortecedores: informações úteis
Os produtos mais vendidos: | |||||
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JGT233T | JGT1236T | 533701 | JGT286T | JHM413T | 20 455 0032 |
Para marcas de carros populares: | |||||
RENAULT | BMW | VW | MERCEDES-BENZ | PEUGEOT | OPEL |
Amortecedores – caracteristicas técnicas | |||||
Diâmetro [mm] | Tipo de aperto do amortecedor | Sistema de amortecedores | |||
48 | 39 | olhal em cima | olhal em baixo | Tubo duplo | Tubo simples |
45 | 38 | cavilha em cima | cavilha em baixo | Regulação do nível | Força de amortecimento ajustável electronicamente |
40 | 50 | braçadeira em baixo | Placa em baixo | Mono-tubo invertido | ajustável/reajustável montado |
Saiba mais sobre Amortecedores - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição
O amortecedor é um dispositivo que absorve os choques e pancadas das rodas, suspensão e carroçaria convertendo energia mecânica em insolação. O componente garante não só conforto, mas também a segurança do movimento.
Construção e tipos de amortecedoresAtravés do preenchimento:
- Hidráulico. O óleo é usado como substância de trabalho.
- A Gás. O nitrogénio é bombeado para o sistema de alta pressão que impede a formação de espuma de óleo.
Pelo projeto de construção:
- Tubo-gémeo. A vantagem é a simplicidade da construção do amortecedor. As desvantagens são o aquecimento rápido e formação de espuma do óleo que degradam a qualidade do funcionamento. Os amortecedores têm um cilindro de trabalho disposto na peça do reservatório do alojamento. No momento da compressão o pistão conectado à haste move-se para baixo, forçando o óleo do cilindro de trabalho sobre a caixa. Ao trabalhar numa libertação o efeito oposto ocorre.
- Monotubo. As desvantagens acima mencionadas estão ausentes, mas os danos para a caixa levam à avaria do amortecedor. A caixa realiza o papel dum cilindro de trabalho. O pistão flutuante divide o amortecedor em 2 câmaras: o nitrogénio é bombeado para uma e o óleo para a outra. A absorção de choque é realizada devido à compressão do gás.
O ciclo de vida dos amortecedores do carro depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de condução. Deve ter em conta ao escolher uma velocidade de rotação.
Com o funcionamento correto, a peça deve ser diagnosticada a cada 20 mil quilómetros. O frio pode mesmo incapacitar a nova peça, e portanto é altamente recomendável verificar o seu desempenho no início da primavera.
Após uma longa paragem, especialistas aconselham a conduzir os primeiros 10 minutos em velocidade baixa para aquecer o fluido hidráulico e restaurar a flexibilidade da suspensão.
Em caso de aparecimento de manchas de óleo nas rodas deve contactar imediatamente um centro de serviço.
É recomendável guardar os amortecedores na posição vertical, em que a haste do pistão deve estar configurada.
Falhas dos amortecedores- deformação das peças;
- fugas de selos;
- falha da válvula.
- balanço da carroçaria;
- aumento da distância de paragem;
- o veículo entra numa curva a uma velocidade inferior;
- pancadas e outros sons aparecem durante a condução;
- desigual desgaste do pneu;
- a presença de manchas de óleo na peça;
- o veículo "mergulha" durante a aceleração e travagem.
- má qualidade da superfície de estrada;
- estilo de condução agressivo;
- serviço inoportuno;
- descida de temperatura;
- impacto de sujidade e substâncias quimicamente ativas;
- falta de óleo no reservatório;
- falha dos componentes.
Os modelos atuais de amortecedores não são desmontáveis. O item deve ser substituído em caso de falha, a reparação do amortecedor não é realizável. A avaria de um amortecedor requer substituição do outro no mesmo eixo. Pode substituí-los por si mesmo. Para fazer isso, siga estes passos:
- remova a roda;
- desconecte as mangueiras do travão, se necessário;
- desmonte os suportes da suspensão superior e em seguida inferiores;
- remova a mola usando puxadores especiais;
- coloque a nova peça no lugar da velha e execute as etapas acima na ordem inversa.
A nossa empresa irá poupar o seu tempo, porque pode encomendar qualquer artigo com apenas alguns cliques. Além disso, a possibilidade de entrega gratuita reduzirá ainda mais os seus custos. Gostaria de esclarecer algumas informações – os nossos colaboradores de suporte técnico estão sempre prontos para responder às suas perguntas e ajudá-lo a fazer a escolha certa. Não se esqueça que todos os produtos têm qualidade de garantia. Compre peças de reposição com Autodoc!
Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição
FAQ
Ao escolher estas peças deve considerar sempre as condições de funcionamento do veículo e as recomendações do seu fabricante. Os amortecedores a óleo são acessíveis. Asseguram conforto ao conduzir a baixa velocidade, mas têm tendência para sobreaquecer sob cargas elevadas.
Os componentes a gás são mais rígidos. Ajudam a melhorar o manuseio do carro e a prevenir a carroçaria de balançar. A sua câmara de gás está cheia de nitrogénio, o que previne a formação de espuma no óleo. Estas peças absorvem na perfeição vibrações que ocorrem ao conduzir a alta velocidade. Em simultâneo, asseguram uma viagem suave.
Os amortecedores a gás são perfeitos para carros desportivos de alto desempenho. Aguentam cargas muito altas e são bem refrigerados. Estes componentes aumentam a rigidez da suspensão, o que afeta positivamente o manuseio e a manobrabilidade do carro. Contudo, não asseguram conforto suficiente.
Inspecione visualmente as peças para determinar a sua condição. Fugas de óleo, amolgadelas na carcaça, corrosão e deformação do eixo do pistão indicam componentes anómalos. Se não houver sinais óbvios de amortecedores defeituosos, a sua avaria apenas pode ser detetada num banco de teste de oficina automóvel especialmente concebido.
Verifique as peças se notou:
- Maior distância de travagem;
- Balançar significativo da carroçaria em travagem acentuada ou ao conduzir em estradas acidentadas;
- Resposta lenta da direção;
- Desgaste acelerado dos pneus;
- Pancadas na suspensão ao conduzir em estradas de baixa qualidade.
Precisará dos seguintes artigos para a substituição:
- Um equipamento de elevação;
- Um conjunto de ferramentas manuais: conjunto de chaves inglesas, um conjunto de chaves de caixa, um martelo, chaves de parafusos e alicate;
- Um spray WD-40 para facilitar o desaperto de fixadores presos.
O procedimento de substituição de componentes é bastante complicado e moroso. Encontrrá um conjunto de passos detalhados no seu manual do proprietário do carro. Recorde que estas peças devem ser substituídas aos pares num eixo. Bombeie-as antes de instalá-las.
É frequente ter de retirar o vedante do compartimento do motor ou o painel de acabamento do compartimento de bagagens para aceder aos fixadores e suporte superior. As rodas e os discos de travão dificultam o acesso aos fixadores e suporte inferior. Para a substituição dos amortecedores, também terá de retirar a rótula do braço da suspensão, barra transversal e desconectar a ligação da suspensão. A unidade desmontada tem de estar cuidadosamente apoiada para evitar ferimentos. Utilize sempre ferramentas de compressão específicas ao trabalhar com molas.
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*Não se aplica a auto peças de grande porte