O amortecedor é um dispositivo que absorve os choques e pancadas das rodas, suspensão e carroçaria convertendo energia mecânica em insolação. O componente garante não só conforto, mas também a segurança do movimento.

Através do preenchimento:

• Hidráulico. O óleo é usado como substância de trabalho.
• A Gás. O nitrogénio é bombeado para o sistema de alta pressão que impede a formação de espuma de óleo.

Pelo projeto de construção:

• Tubo-gémeo. A vantagem é a simplicidade da construção do amortecedor. As desvantagens são o aquecimento rápido e formação de espuma do óleo que degradam a qualidade do funcionamento. Os amortecedores têm um cilindro de trabalho disposto na peça do reservatório do alojamento. No momento da compressão o pistão conectado à haste move-se para baixo, forçando o óleo do cilindro de trabalho sobre a caixa. Ao trabalhar numa libertação o efeito oposto ocorre.
• Monotubo. As desvantagens acima mencionadas estão ausentes, mas os danos para a caixa levam à avaria do amortecedor. A caixa realiza o papel dum cilindro de trabalho. O pistão flutuante divide o amortecedor em 2 câmaras: o nitrogénio é bombeado para uma e o óleo para a outra. A absorção de choque é realizada devido à compressão do gás.

O ciclo de vida dos amortecedores do carro depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de condução. Deve ter em conta ao escolher uma velocidade de rotação.

Com o funcionamento correto, a peça deve ser diagnosticada a cada 20 mil quilómetros. O frio pode mesmo incapacitar a nova peça, e portanto é altamente recomendável verificar o seu desempenho no início da primavera.

Após uma longa paragem, especialistas aconselham a conduzir os primeiros 10 minutos em velocidade baixa para aquecer o fluido hidráulico e restaurar a flexibilidade da suspensão.

Em caso de aparecimento de manchas de óleo nas rodas deve contactar imediatamente um centro de serviço.

É recomendável guardar os amortecedores na posição vertical, em que a haste do pistão deve estar configurada.

• deformação das peças;
• fugas de selos;
• falha da válvula.

• balanço da carroçaria;
• aumento da distância de paragem;
• o veículo entra numa curva a uma velocidade inferior;
• pancadas e outros sons aparecem durante a condução;
• desigual desgaste do pneu;
• a presença de manchas de óleo na peça;
• o veículo "mergulha" durante a aceleração e travagem.

• má qualidade da superfície de estrada;
• estilo de condução agressivo;
• serviço inoportuno;
• descida de temperatura;
• impacto de sujidade e substâncias quimicamente ativas;
• falta de óleo no reservatório;
• falha dos componentes.

Os modelos atuais de amortecedores não são desmontáveis. O item deve ser substituído em caso de falha, a reparação do amortecedor não é realizável. A avaria de um amortecedor requer substituição do outro no mesmo eixo. Pode substituí-los por si mesmo. Para fazer isso, siga estes passos:

• remova a roda;
• desconecte as mangueiras do travão, se necessário;
• desmonte os suportes da suspensão superior e em seguida inferiores;
• remova a mola usando puxadores especiais;
• coloque a nova peça no lugar da velha e execute as etapas acima na ordem inversa.

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