Amortecedores traseiros e dianteiros de carro
Amortecedor traseiro e dianteiro » seleção e compra
Melhor marca de amortecedor: fabricantes Top
Amortecedor para marcas top de carro
Amortecedor para os modelos de carro mais vendidos
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As peças de reposição mais vendidas da secção Amortecedores. Temos uma grande seleção de peças de diferentes marcas para Amortecedores e ofertas ao mais baixo preço na nossa gama de peças.
TRW JGM5967T Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Ø: 45, Tubo duplo, Amortecedor com assento de mola
TRW JGT1236T Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Ø: 45, Tubo duplo, Amortecedor telescópico, TWIN
BILSTEIN VE3-B074 Amortecedor
Eixo dianteiro, lado direito, Pressão do gás, Mono-tubo invertido, Amortecedor com assento de mola
SACHS 556 268 Amortecedor
Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor telescópico
SACHS 314 717 Amortecedor
Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor com assento de mola
SACHS 315 874 Amortecedor
Eixo dianteiro, lado esquerdo, Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor com assento de mola
MONROE C2513S Amortecedor
Pressão do gás, Força de amortecimento ajustável electronicamente, Amortecedor com assento de mola
DACO Germany 533701 Amortecedor
Eixo traseiro, Pressão do óleo, Amortecedor telescópico
RMS 20 455 0032 Amortecedor
RMS 20 455 0362 Amortecedor
BILSTEIN BNE-A315 Amortecedor
Eixo traseiro, Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor sem apoios de mola
TRW JGT233T Amortecedor
Eixo traseiro, Pressão do gás, Ø: 39, Tubo duplo, Amortecedor telescópico
MONROE G16387 Amortecedor
Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor com assento de mola
GH GH-354710C05 Conjunto mola / amortecedor
Eixo dianteiro, à direita, esquerda, Eixo dianteiro, lado direito, Eixo dianteiro, lado esquerdo
MONROE G8384 Amortecedor
Pressão do gás, Tubo duplo, Amortecedor com assento de mola
BILSTEIN BE5-6034 Amortecedor
Eixo traseiro, Pressão do gás, Tubo simples, Amortecedor sem apoios de mola
TRW JGM215T Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Ø: 50, Amortecedor com assento de mola, TWIN
GH GH-354710C04 Conjunto mola / amortecedor
Eixo dianteiro, à direita, esquerda, Eixo dianteiro, lado direito, Eixo dianteiro, lado esquerdo
BILSTEIN PNE-3047 Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Tubo duplo, Kit de conjunto mola/amortecedor
BILSTEIN VE3-A817 Amortecedor
Eixo dianteiro, Pressão do gás, Mono-tubo invertido, Amortecedor com assento de mola
Produtos da categoria Amortecedor traseiro e dianteiro para o carro: qual é a melhor marca?
Segundo os nossos clientes, os melhores produtos da categoria Amortecedor de suspensão traseiro e dianteiro são das seguintes marcas:
- MONROE
- BILSTEIN
- TRW
- SACHS
- KYB
Amortecedores: quanto custa este produto?
Dependendo do tipo de veículo, do fabricante do produto e das suas especificações técnicas, o preço dos produtos da categoria Amortecedores varia entre os 19 € e os 209 €.
Substituição de Amortecedores auto: Vídeo guia de reparação
Como substituir a amortecedores traseiros no FORD FIESTA V 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 [T...
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Amortecedores: informações úteis
| Os produtos mais vendidos: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| JGT233T | JGT1236T | 533701 | JGT286T | JHM413T | 20 455 0032 |
| Para marcas de carros populares: | |||||
| RENAULT | BMW | VW | MERCEDES-BENZ | PEUGEOT | OPEL |
| Amortecedores – caracteristicas técnicas | |||||
| Diâmetro [mm] | Tipo de aperto do amortecedor | Sistema de amortecedores | |||
| 48 | 39 | olhal em cima | olhal em baixo | Tubo duplo | Tubo simples |
| 45 | 38 | cavilha em cima | cavilha em baixo | Regulação do nível | Força de amortecimento ajustável electronicamente |
| 40 | 50 | braçadeira em baixo | Placa em baixo | Mono-tubo invertido | ajustável/reajustável montado |
Saiba mais sobre Amortecedores - método de operação, diagnóstico, causas de falhas e intervalos de substituição
O amortecedor é um dispositivo que absorve os choques e pancadas das rodas, suspensão e carroçaria convertendo energia mecânica em insolação. O componente garante não só conforto, mas também a segurança do movimento.
Construção e tipos de amortecedoresAtravés do preenchimento:
- Hidráulico. O óleo é usado como substância de trabalho.
- A Gás. O nitrogénio é bombeado para o sistema de alta pressão que impede a formação de espuma de óleo.
Pelo projeto de construção:
- Tubo-gémeo. A vantagem é a simplicidade da construção do amortecedor. As desvantagens são o aquecimento rápido e formação de espuma do óleo que degradam a qualidade do funcionamento. Os amortecedores têm um cilindro de trabalho disposto na peça do reservatório do alojamento. No momento da compressão o pistão conectado à haste move-se para baixo, forçando o óleo do cilindro de trabalho sobre a caixa. Ao trabalhar numa libertação o efeito oposto ocorre.
- Monotubo. As desvantagens acima mencionadas estão ausentes, mas os danos para a caixa levam à avaria do amortecedor. A caixa realiza o papel dum cilindro de trabalho. O pistão flutuante divide o amortecedor em 2 câmaras: o nitrogénio é bombeado para uma e o óleo para a outra. A absorção de choque é realizada devido à compressão do gás.
O ciclo de vida dos amortecedores do carro depende da qualidade da superfície da estrada e do estilo de condução. Deve ter em conta ao escolher uma velocidade de rotação.
Com o funcionamento correto, a peça deve ser diagnosticada a cada 20 mil quilómetros. O frio pode mesmo incapacitar a nova peça, e portanto é altamente recomendável verificar o seu desempenho no início da primavera.
Após uma longa paragem, especialistas aconselham a conduzir os primeiros 10 minutos em velocidade baixa para aquecer o fluido hidráulico e restaurar a flexibilidade da suspensão.
Em caso de aparecimento de manchas de óleo nas rodas deve contactar imediatamente um centro de serviço.
É recomendável guardar os amortecedores na posição vertical, em que a haste do pistão deve estar configurada.
Falhas dos amortecedores- deformação das peças;
- fugas de selos;
- falha da válvula.
- balanço da carroçaria;
- aumento da distância de paragem;
- o veículo entra numa curva a uma velocidade inferior;
- pancadas e outros sons aparecem durante a condução;
- desigual desgaste do pneu;
- a presença de manchas de óleo na peça;
- o veículo "mergulha" durante a aceleração e travagem.
- má qualidade da superfície de estrada;
- estilo de condução agressivo;
- serviço inoportuno;
- descida de temperatura;
- impacto de sujidade e substâncias quimicamente ativas;
- falta de óleo no reservatório;
- falha dos componentes.
Os modelos atuais de amortecedores não são desmontáveis. O item deve ser substituído em caso de falha, a reparação do amortecedor não é realizável. A avaria de um amortecedor requer substituição do outro no mesmo eixo. Pode substituí-los por si mesmo. Para fazer isso, siga estes passos:
- remova a roda;
- desconecte as mangueiras do travão, se necessário;
- desmonte os suportes da suspensão superior e em seguida inferiores;
- remova a mola usando puxadores especiais;
- coloque a nova peça no lugar da velha e execute as etapas acima na ordem inversa.
A nossa empresa irá poupar o seu tempo, porque pode encomendar qualquer artigo com apenas alguns cliques. Além disso, a possibilidade de entrega gratuita reduzirá ainda mais os seus custos. Gostaria de esclarecer algumas informações – os nossos colaboradores de suporte técnico estão sempre prontos para responder às suas perguntas e ajudá-lo a fazer a escolha certa. Não se esqueça que todos os produtos têm qualidade de garantia. Compre peças de reposição com Autodoc!
Informações úteis sobre funções, causas de avaria, diagnósticos e intervalos de substituição
FAQ
Ao escolher estas peças deve considerar sempre as condições de funcionamento do veículo e as recomendações do seu fabricante. Os amortecedores a óleo são acessíveis. Asseguram conforto ao conduzir a baixa velocidade, mas têm tendência para sobreaquecer sob cargas elevadas.
Os componentes a gás são mais rígidos. Ajudam a melhorar o manuseio do carro e a prevenir a carroçaria de balançar. A sua câmara de gás está cheia de nitrogénio, o que previne a formação de espuma no óleo. Estas peças absorvem na perfeição vibrações que ocorrem ao conduzir a alta velocidade. Em simultâneo, asseguram uma viagem suave.
Os amortecedores a gás são perfeitos para carros desportivos de alto desempenho. Aguentam cargas muito altas e são bem refrigerados. Estes componentes aumentam a rigidez da suspensão, o que afeta positivamente o manuseio e a manobrabilidade do carro. Contudo, não asseguram conforto suficiente.
Inspecione visualmente as peças para determinar a sua condição. Fugas de óleo, amolgadelas na carcaça, corrosão e deformação do eixo do pistão indicam componentes anómalos. Se não houver sinais óbvios de amortecedores defeituosos, a sua avaria apenas pode ser detetada num banco de teste de oficina automóvel especialmente concebido.
Verifique as peças se notou:
- Maior distância de travagem;
- Balançar significativo da carroçaria em travagem acentuada ou ao conduzir em estradas acidentadas;
- Resposta lenta da direção;
- Desgaste acelerado dos pneus;
- Pancadas na suspensão ao conduzir em estradas de baixa qualidade.
Precisará dos seguintes artigos para a substituição:
- Um equipamento de elevação;
- Um conjunto de ferramentas manuais: conjunto de chaves inglesas, um conjunto de chaves de caixa, um martelo, chaves de parafusos e alicate;
- Um spray WD-40 para facilitar o desaperto de fixadores presos.
O procedimento de substituição de componentes é bastante complicado e moroso. Encontrrá um conjunto de passos detalhados no seu manual do proprietário do carro. Recorde que estas peças devem ser substituídas aos pares num eixo. Bombeie-as antes de instalá-las.
É frequente ter de retirar o vedante do compartimento do motor ou o painel de acabamento do compartimento de bagagens para aceder aos fixadores e suporte superior. As rodas e os discos de travão dificultam o acesso aos fixadores e suporte inferior. Para a substituição dos amortecedores, também terá de retirar a rótula do braço da suspensão, barra transversal e desconectar a ligação da suspensão. A unidade desmontada tem de estar cuidadosamente apoiada para evitar ferimentos. Utilize sempre ferramentas de compressão específicas ao trabalhar com molas.
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*Não se aplica a auto peças de grande porte
