Condições da política de devolução de pinças de travão:

• A "peça de troca" deve corresponder com o produto adquirido.
• A "peça de troca" tem de estar completa.
• Todos os pinos de guia, fixadores, parafusos de ligação e sangramento devem estar presentes.
• A "peça de troca" não pode apresentar danos excessivos provocados pela corrosão.
• A "peça de troca" não deve apresentar fissuras, nem ter sido processada.
• Apenas as "peças de troca" adequadas para serem reprocessadas, podem ser devolvidas e processadas.
• A etiqueta da embalagem não deve estar suja, em falta ou ter qualquer marca ou anotações adicionais.
• * Estas indicações têm apenas carácter informativo. Cada caso é considerado individualmente (cada peça de reposição é submetida a uma inspeção individual por parte do fabricante).

Embalagem original

• As peças da Bosch, Elstock, GKN devem ser devolvidas na sua embalagem original, caso contrário as peças não serão aceites. Esta é uma condição do fornecedor.

Condições da política de devolução de alternadores:

• Alternadores não identificáveis não serão aceites.
• A etiqueta OE do fabricante deve estar presente, ou o número OE gravado no alternador deve estar legível/identificável.

Corrosão

• O alternador não foi armazenado durante um longo período de tempo após ter sido desmontado, e não apresenta marcas de corrosão na polia da correia.
• Alternadores extremadamente corroídos.

Nível de danos

• Cobertura de plástico danificada.
• Ausência de uma dobradiça no encaixe dianteiro e/ou traseiro.
• Conector partido abaixo da junta.
• Conector partido abaixo do junta.
• Falta de duas estrias na tampa do rolamento dianteira e/ou traseira.

Integridade do alternador:

• O alternador está completo e montado.
• Alternador desmontado ou incompleto.
• A potência do alternador usado tem de corresponder à potência do alternador novo. Caso contrário, a taxa da “peça de troca” não poderá ser devolvida.

Condições da política de devolução de motores de arranque:

• A unidade é aceite.
• A unidade é rejeitada.

Identificabilidade

• Os motores de arranque não identificados, não serão aceites.
• A etiqueta OE do fabricante deve estar presente, ou o número OE gravado no motor de arranque deve estar legível/identificável.

Nível de danos

• A carcaça do relé não está danificada.
• Danos na parte plástica do relé do motor de arranque.
• O motor de arranque está deformado/danificado, por exemplo, devido a impactos na carcaça, carcaça partida ou um pinhão gasto.
• O eixo está fortemente manchado, devido à sobrecarga (por exemplo, uma cor azul, devido ao sobreaquecimento).

Corrosão:

• O motor de arranque não foi armazenado por um longo período de tempo após a desmontagem, e não tem danos de corrosão.
• Motor de arranque altamente corroído.

Integridade do motor de arranque

• O motor de arranque está completo e montado.
• Motor de arranque desmontado ou incompleto.
• Corrosão forte do pinhão.
• Ausência da placa traseira.
• Cobertura dianteira danificada.
• * Estas indicações têm apenas um carácter informativo. Cada caso é considerado individualmente (cada peça de reposição é submetida a uma inspeção individual por parte do fabricante).

Condições da política de devolução de veios de transmissão:

• A “peça de troca” devolvida tem de ser do mesmo tipo que a nova peça de substituição.
• O veio de transmissão tem de estar completo - consistindo no veio de ligação e ambas as juntas.
• O veio de ligação deve estar direito. Veios empenados não podem ser remanufaturados.
• O veio de ligação não deve estar enferrujado ou partido.
• A rosca das juntas tem de estar completa e encaixar-se bem.

Condições da política de devolução de compressores do ar condicionado:

• A unidade será rejeitada se:
• Apresentar severas marcas de corrosão (área danificada > 3 cm²).
• Algumas ligações da tubagem não estiverem bem fechadas com tampas originais.
• O veio não poder ser rodado manualmente em 360º.
• A peça não poder ser identificada (a placa está ilegível ou em falta).

Condições da política de devolução de bombas hidráulicas da direção:

• A peça usada será aceite se:
• 1. A bomba usada é devolvida na embalagem original.
• 2. A bomba está completa e corresponde à peça do catálogo.
• 3. Não existem danos mecânicos.
• 4. A rosca está em boas condições.
• 5. Não existem danos na polia, no eixo ou no adaptador.
• 6. A tampa não está em falta, nem danificada.
• 7. A tampa não está em falta ou danificada.

A “peça de troca” usada será aceite se:

• 1. A caixa da direção for devolvida na embalagem original.
• 2. O mecanismo da direção estiver completo, ou seja, inclui:
• - Fole guarda-pó
• - Mangueiras de pressão
• - Barras de direção (se fornecidos com a peça nova)
• 3. A caixa de direção não estiver fortemente corroído.
• 4. Não existirem danos mecânicos, a peça não está empenada, a cremalheira não está danificada, nem os fixadores.
• 5. O(s) tirante(s) não estiver(em) dobrado(s) nem partido(s).
• 6. As mangueiras hidráulicas da caixa de direção e os seus elementos não estiverem danificados ou perdidos.
• 7. O veio e as ranhuras não estão danificados.
• 8. A caixa da direção devolvido corresponder à nova.

Condições da política de devolução de turbocompressores:

• A “peça de troca” usada deve ser devolvida completa e montada.
• Nenhum dos seus elementos deve ser desmontado, substituído ou removido.
• A “peça de troca” usada deve corresponder ao turbocompressor comprado.

Condições da política de devolução de injetores:

• Peça desmontada -> não aceitável
• Injetor em falta -> não aceitável
• Critérios de devolução do injetor
• Conector danificado -> não aceitável
• Conector partido -> não aceitável
• Conector derretido -> não aceitável
• Conector de entrada danificado -> não aceitável
• Danos na carcaça do injetor provocados pelo manuseio inadequado (por exemplo, do martelo) -> não aceitável
• Encaixe do vedante danificado -> não aceitável

As “peças de troca” são aceites, se:

• A “peça de troca” devolvida for do mesmo tipo que a nova peça.
• A bomba de injeção estiver completa e não apresentar danos.
• Sem danos.
• A válvula de controlo não apresentar danos.

As “peças de troca” com os seguintes defeitos não podem ser devolvidas:

• Peças desmontadas
• Peças em falta
• Peças com corrosão forte

Requisitos para baterias usadas de carros:

• Os fabricantes não impõem requisitos especiais nas baterias usadas de carros. Contudo, recomendamos vivamente que não abra as baterias usadas e não drene o fluido (electrólitos), uma vez que tal é perigoso.

Como devolver a bateria usada de um carro:

• 1. Entregue a sua bateria usada no nosso armazém, no seguinte endereço: AUTODOC SE (Retoure - Lager R) Rhinstrasse 132 12681 Berlin.
• 2. Entregue a bateria usada em ecopontos, oficinas, bombas de combustível ou qualquer outro local de recolha de baterias usadas na sua área.
• "Importante! A sobretaxa da “peça de troca” não será reembolsada em pontos públicos de recolha de resíduos e ecopontos. Contudo, se nos fornecer uma prova da devolução da bateria usada (por exemplo, um recibo), iremos reembolsar a sobretaxa da "peça de troca".

Condições da política de devolução de distribuidores de ignição:

• A unidade não deve apresentar sinais severos de corrosão.
• A tampa do distribuidor não deve estar em falta.
• O conector não pode estar em falta.
• A unidade tem de estar completa.
• Distribuidores de ignição não identificados, não serão aceites.