Peças FERRARI 456 GT

Informações sobre o modelo FERRARI 456 GT - seleção de peças de reposição adequadas

O coupé desportivo Ferrari 456 GT foi produzido de 1993 a 2003 na unidade de Maranello em Itália. O carro foi o último modelo da empresa a ser equipado com faróis telescópicos.

modelo começou a ser comercializado no início do ano seguinte. O design do carro foi desenvolvido pelo estúdio Pininfarina sob a liderança de Pietro Camardella e Lorenzo Ramaciotti.

O carro tinha os tradicionais faróis telescópicos dos modelos da Ferrari da época. A frente incluía uma ampla grelha do radiador cromada de forma trapezoidal invertida com cantos arredondados. As pequenas condutas de admissão da frente do para-choque forneciam ao carro força de apoio adicional a altas velocidades.

A carroçaria tinha uma estrutura tubular em alumínio na qual foram soldados painéis de alumínio. O capô do carro era feito de materiais compósitos. O carro foi disponibilizado em carroçaria coupé (Berlinetta).

O carro incluía uma suspensão independente de três modos (“Sport”, “Average” e “Confort”) com amortecedores, estabilizadores eletromecânicos, molas de suspensão e braços transversais duplos.

O motor foi colocado na frente do Ferrari 456 GT e a transmissão nas rodas traseiras. O Ferrari 456 GT destacava-se pelas suas excelentes características dinâmicas e foi reconhecido como o veículo de passageiros de produção em série mais rápido da época. A velocidade máxima do carro era de 310 km/h.

O localização do motor na frente foi o que levou à alteração do habitáculo para a traseira da carroçaria. O acabamento do habitáculo do Ferrari 456 GT tinha inserções em couro genuíno. Os assentos tinham cintos de segurança e um elaborado apoio lateral. O volume da bagageira era de 250 litros.

O pacote base do carro incluía assentos frontais ajustados eletronicamente, sistema de controlo da tração (ASR), um spoiler traseiro amovível, sistema de travagem antibloqueio (ABS) e um conjunto especial de bagagem. Todos os carros vinham equipados com airbags desde 1995 e era possível adquirir como extra um painel de instrumentos em pele.

Em 1998 o carro passou a contar com um spoiler dianteiro e uma grelha do radiador nova com faróis de nevoeiro. O design melhorado da frente da carroçaria fornecia ventilação de alta qualidade ao motor e travões da frente. Além do carro ter sido equipado com sistema eletrónico de distribuição da força de travagem (EBD) e sistema de travagem antibloqueio (ABS) de quatro canais. A produção do modelo foi cessada em 2003.