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12 De novembro de 2025 (atualizado) DOT 3 e DOT 4: qual é a diferença entre os líquidos dos travões?
O líquido dos travões é um dos componentes mais importantes para a segurança do seu automóvel. É o responsável por transmitir a força exercida no pedal até às pinças e pastilhas de travão, permitindo desacelerar ou parar o veículo com eficácia. Escolher o tipo de fluido adequado, e mantê-lo em bom estado, é essencial para preservar o desempenho da travagem e evitar falhas em situações críticas.
Neste artigo explicamos as principais diferenças entre os líquidos DOT 3 e DOT 4, para que possa fazer a melhor escolha para o seu carro e estilo de condução.
O que é o líquido dos travões?
O líquido dos travões é um fluido hidráulico que opera sob alta pressão e temperatura. Para garantir uma travagem eficaz, o líquido deve resistir a variações térmicas intensas sem ferver nem alterar a sua viscosidade. Um fluido degradado ou inadequado pode comprometer os componentes do sistema de travagem, tornando a travagem menos reativa e, em casos extremos, perigosa.
Além disso, o óleo dos travões é higroscópico, ou seja, absorve humidade do ar ao longo do tempo, o que reduz o seu ponto de ebulição e afeta o desempenho. Por conseguinte, é essencial saber não só que tipo usar, mas também quando o substituir.
DOT 3 vs. DOT 4: diferenças principais
As diferenças entre os líquidos DOT 3 e DOT 4 vão além da nomenclatura. Estas duas fórmulas têm características distintas em termos de ponto de ebulição, resistência à humidade e composição química, o que influencia diretamente o seu desempenho e aplicação.
| Característica | DOT 3 | DOT 4 |
|---|---|---|
| Composição | À base de glicol | À base de glicol com aditivos |
| Ponto de ebulição seco | ≈ 205 °C | ≈ 230 °C |
| Ponto de ebulição húmido | ≈ 140 °C | ≈ 155 °C |
| Absorção de humidade | Mais lenta | Mais rápida |
| Troca recomendada | A cada 2 anos | A cada 2 anos ou menos |
| Utilização típica | Condução citadina, veículos mais antigos | Veículos modernos, condução exigente |
O ponto de ebulição seco refere-se à temperatura máxima que o fluido suporta antes de começar a evaporar quando novo. O ponto de ebulição húmido, mais baixo, corresponde à situação após o fluido já ter absorvido humidade — o que é inevitável com o tempo.
Em termos práticos, quanto maior for o ponto de ebulição, melhor será o desempenho sob travagem intensa, como em descidas prolongadas ou condução desportiva.
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Posso misturar DOT 3 e DOT 4?
Como ambos os tipos são à base de glicol e quimicamente compatíveis, é possível misturá-los em situações de emergência. No entanto, os profissionais da AUTODOC não o recomendam, uma vez que o desempenho será nivelado pelo fluido com menor tolerância térmica (normalmente o DOT 3).
Se decidir mudar de um tipo para outro, o mais seguro é proceder a uma substituição completa com purga do sistema, de modo a garantir que o novo fluido mantém as suas propriedades ideais.
Qual devo usar no meu carro?
A resposta depende de vários fatores: o ano de fabrico do veículo, o tipo de condução que pratica, e os sistemas de assistência à travagem existentes (como ABS, ESC ou sistemas de travagem regenerativa).
- DOT 3 é geralmente suficiente para veículos mais antigos, utilizados em ambiente urbano e com exigência térmica reduzida.
- DOT 4 é preferível para veículos modernos, condução regular em autoestradas, zonas de montanha ou veículos mais pesados.
Consulte sempre o manual do fabricante do seu automóvel — por exemplo, o tipo de óleo de travões Opel recomendado pode diferir de outras marcas. Usar um fluido com especificações inferiores às recomendadas pode comprometer a segurança e provocar falhas prematuras no sistema.
Manutenção e substituição
O líquido dos travões degrada-se com o tempo devido à absorção de humidade, o que reduz significativamente o seu ponto de ebulição e a eficiência da travagem. Este processo é gradual e invisível, o que torna ainda mais importante respeitar os intervalos de manutenção.
- Faça a verificação do nível do líquido regularmente (a cada revisão ou mudança de óleo).
- Use um testador de ponto de ebulição ou um medidor de humidade para avaliar o estado do fluido.
- Substitua completamente o fluido a cada 2 anos ou conforme indicado pelo fabricante.
Durante as manutenções, aproveite para verificar também os pneus e o estado dos discos de travão. Utilizar um medidor de pressão de pneus ajuda a manter a aderência e eficiência da travagem, especialmente em pisos molhados ou em travagens de emergência.
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Como verificar o fluido de travões
A escolha entre o DOT 3 e o DOT 4 não deve ser aleatória. Cada tipo de líquido de travões tem características e níveis de desempenho específicos, adequados a diferentes tipos de veículos e estilos de condução. É essencial manter o fluido correto nas condições ideais para garantir uma travagem segura, estável e eficaz.
Em caso de dúvida, siga sempre as recomendações do fabricante e consulte um mecânico de confiança. A travagem é um dos sistemas de segurança mais críticos no seu automóvel, pelo que não vale a pena correr riscos.
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