ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
Problemas no sistema de direção do automóvel são frequentemente acompanhados por sons incomuns ao virar o volante, por exemplo, rangidos ou batidas do género “toc toc”. Tais barulhos podem indicar um desgaste em componentes ou avarias mecânicas. Os sintomas podem ser variados e, frequentemente, o diagnóstico exato requer a atenção de um perito. Neste artigo, trataremos as principais causas de ruídos e as soluções correspondentes.
Com o passar do tempo, a embraiagem do seu carro pode ficar desgastada, enferrujada, desalinhada ou danificada, dificultando o seu funcionamento ou levando a uma falha total. Ser capaz de detetar os sinais de problemas de embraiagem hidráulica desde cedo deverá ajudá-lo a evitar acidentes e reparações mais dispendiosas.
Se notar que o pedal da embraiagem está a chiar, pode ser devido a uma fuga no vedante do rolamento, que perdeu a sua lubrificação (massa lubrificante), provocando o ruído.
A embraiagem é um componente fundamental, permitindo mudanças de marcha. No entanto, por vezes, o pedal da embraiagem pode encravar, impedindo um funcionamento adequado do sistema. Este problema pode ser causado por diversas avarias, que vão desde o desgaste normal da embraiagem até problemas hidráulicos ou mecânicos. Neste artigo, iremos explorar os motivos pelos quais o pedal pode ficar preso a meio ou em baixo e como identificar as causas mais comuns.
Existem diversos tipos e partes de de travões de estacionamento: os mais simples funcionam com travões de tambor, enquanto os mais modernos podem combinar travões de tambor e de disco ou utilizar exclusivamente travões de disco. Estes podem ser acionados manualmente ou por sistemas elétricos.
A caixa de velocidades automática é um dos sistemas mais importantes e complexos do seu carro. Tem como principal função desmultiplicar e distribuir a potência e rotação do motor para as rodas. Uma vez que é um sistema muito complexo, o conserto das anomalias pode ser moroso e dispendioso. Assim, é essencial saber reconhecer os problemas mais comuns de modo a evitar que pequenas avarias se transformem em grandes prejuízos.
Conduzir um carro que “puxa” para um lado pode ser um risco de segurança. Esta situação distrai o condutor uma vez que a atenção está direcionada em manter o carro em linha reta. Além disso, em momentos nos quais seja necessário desviar-se para evitar um acidente, o alinhamento correto da direção é crucial.
Um volante é um disco rotativo e pesado aparafusado a uma extremidade da cambota de um motor. O seu principal objetivo é armazenar eficientemente a energia rotacional para evitar que o motor morra e moderar as lacunas na entrega de energia a um motor. O volante fornece também uma das superfícies de fricção para a embraiagem e geralmente é ponderado para fornecer equilíbrio à cambota.
O diferencial faz parte do sistema motriz em veículos de quatro rodas. A sua localização típica é a intersecção entre o veio de transmissão e os semieixos das rodas motrizes. O design básico dispõe de um pinhão, uma coroa, bem como de engrenagens de satélite e planetárias. O conjunto completo está submerso em óleo para diferenciais de carro e envolto por uma carcaça metálica.
O funcionamento seguro e impecável do automóvel requer uma boa resposta do comando de embraiagem. Falhas neste sistema comprometem o uso da embraiagem e a segurança de condução e devem ser reparadas com maior brevidade possível.
A substituição da embraiagem é uma reparação num automóvel que muitos de nós só precisamos de nos preocupar uma ou duas vezes nas nossas vidas de condução devido à sua vida útil prolongada.
As juntas homocinéticas ou CV garantem a transferência de potência para as rodas enquanto a suspensão está em movimento. Veja como saber se a mesma está com sintomas de desgaste e qual o custo da sua substituição.
Steptronic é uma função de engrenagem manual das mudanças na caixa automática. Foi criada pelo fabricante alemão ZF Friedrichshafen AG tendo por base o design da BMW. Pode ser vista nos carros da BMW, Mini, MG e Rover, A caixa de velocidades pode ser controlada utilizando a alavanca selectora ou os botões localizados no volante.
O Tiptronic é o nome proprietário para a função que permite o condutor controlar manualmente uma transmissão automática. O sistema foi desenvolvido pela Porsche em 1990, e foi originalmente instalado exclusivamente em carros desta marca. Agora, podemos encontrar diversas versões do Tiptronic em modelos de marcas como Audi, Volkswagen, Seat, Peugeot.
O Manumatic é o termo utilizado para referência às transmissões automáticas, semi-automáticas e continuamente variável com a função de passagens de caixa manuais.
Parece-lhe que o seu veículo acelera mais lentamente do que o habitual e transpõe as elevações com dificuldade? Não tenha pressa na procura de falhas na ignição ou no fornecimento de combustível: se estes sintomas são acompanhados com um jogo livre do pedal da embraiagem e é sentido um desagradável cheiro a queimado no habitáculo de passageiros, de vez em quando, é provável que o problema seja a embraiagem a patinar. Vamos explicar por que isso ocorre e como evitá-la.