Motores do Opel Astra J Kombi

O Opel Astra J Kombi, lançado em 2010, estabeleceu-se rapidamente como uma popular carrinha compacta com uma gama de motores versátil. Durante o período de produção de 2010 a 2015, o modelo ofereceu uma vasta seleção de motores a gasolina e a diesel, desde motores económicos de entrada de gama a potentes unidades turboalimentadas. O desenvolvimento tecnológico dos motores do Opel Astra J Kombi reflectiu a mudança para grupos motopropulsores mais eficientes e amigos do ambiente.

Motores da Station do Opel Astra J Kombi - Primeira geração com foco na eficiência (2010-2015)

A primeira e única geração da carrinha Astra J Kombi caracterizou-se por uma gama de motores sofisticada, centrada na economia e no desempenho. A maioria dos motores atingia facilmente quilometragens entre 250.000 e 350.000 quilómetros com uma manutenção adequada. As grandes reparações normalmente só ocorrem após 150.000 a 200.000 quilómetros, afectando principalmente os turbocompressores, os sistemas de injeção e as correntes de distribuição.

O 1.6 CDTI com 136 cv é considerado o pináculo absoluto da geração, combinando um desempenho extraordinário com uma economia excecional. Os destaques técnicos desta era incluíram a moderna tecnologia diesel common-rail, motores turbo a gasolina eficientes e motores de aspiração natural optimizados. Numa comparação de mercado, a carrinha Astra J Kombi posicionou-se com sucesso face a concorrentes como o VW Golf Variant e o Ford Focus Turnier, com os motores a gasóleo a impressionarem em particular pelo seu funcionamento suave e eficiência.

Motores a gasolina do Opel Astra J Kombi: Primeira geração (2010-2015)

Os motores a gasolina da carrinha Astra J Kombi incluíam motores de aspiração natural comprovados e unidades turbo modernas. O motor 1.4 de entrada de gama com 87 cv (código de motor A14XER) oferecia uma potência de base sólida para clientes preocupados com o preço, enquanto o 1.4 Turbo com 120 cv (A14NET) se destacava como o melhor motor a gasolina da gama. O motor 1.6 de aspiração natural com 115 cv (A16XER) completava o topo da gama, mas revelou-se menos eficiente.

As bobinas de ignição e os sensores lambda são pontos fracos típicos dos motores a gasolina a partir dos 120.000 quilómetros. O motor turbo é ocasionalmente propenso a problemas com o intercooler após 180.000 quilómetros. Os seus pontos fortes são a tecnologia sofisticada, o funcionamento suave e o bom fornecimento de peças sobresselentes. O 1.4 Turbo é particularmente impressionante com a sua relação equilibrada de desempenho e consumo.

Motores diesel do Opel Astra J Kombi: Primeira geração (2010-2015)

A gama diesel da carrinha Astra J Kombi era particularmente diversificada e tecnicamente avançada. O 1.3 CDTI com 95 cv (A13DTC) servia como um diesel económico de entrada, enquanto o 1.6 CDTI era oferecido em dois níveis de potência com 110 cv (A16DM) e 136 cv (A16DTH). O último modelo foi o 1.7 CDTI com 125 cv (A17DTJ), que só esteve disponível durante um curto período de tempo.

O 1.6 CDTI com 136 cv é indiscutivelmente o melhor motor diesel da série e combina um excelente desempenho de condução com um consumo de combustível de apenas 4,2 litros por 100 quilómetros. Os motores a diesel apresentam problemas frequentes após 150.000 quilómetros com a recirculação dos gases de escape e os filtros de partículas diesel. O 1.3 CDTI apresenta, ocasionalmente, problemas na bomba de alta pressão após os 200.000 quilómetros. Os pontos fortes dos motores CDTI residem no seu funcionamento suave, no baixo consumo de combustível e no design básico robusto.

Motores a GPL do Opel Astra J Kombi: primeira geração (2010-2015)

A Opel também ofereceu a carrinha Astra J Kombi com motores a GPL como uma alternativa amiga do ambiente. O 1.4 GPL com 140 cv (A14NET) baseava-se no comprovado motor turbo a gasolina e foi preparado de fábrica para funcionar com GPL. Esta variante permitiu custos de combustível de apenas cerca de 3-4 euros por 100 quilómetros com um desempenho de condução quase inalterado.

O motor a GPL mostra os seus pontos fortes, especialmente junto dos condutores frequentes, que beneficiam dos baixos custos de funcionamento. Os pontos fracos típicos estão relacionados com o próprio sistema de GPL, com o vaporizador e as válvulas de injeção a necessitarem de manutenção após cerca de 100.000 quilómetros. A autonomia é de cerca de 500 quilómetros no modo GPL, mais 150 quilómetros adicionais com gasolina como reserva.

*Consumo de gasolina/GPL

Motores do Opel Astra J Kombi - atualização do modelo com Euro-6 (2014-2015)

Com a atualização do modelo de 2014, os motores do Opel Astra J Kombi receberam actualizações importantes para cumprir a norma de emissões Euro 6. Esta fase foi caracterizada por aperfeiçoamentos técnicos e melhorias de eficiência das unidades existentes. A fiabilidade manteve-se ao nível elevado habitual, com quilometragens até 300.000 quilómetros. As reparações continuaram a centrar-se nas áreas conhecidas, com a tecnologia Euro 6 a trazer uma complexidade adicional ao pós-tratamento dos gases de escape.

O 1.6 CDTI com 136 cv na versão Euro 6 manteve a sua posição como o melhor motor da série e tornou-se ainda mais económico. As inovações técnicas incluíram principalmente a otimização do pós-tratamento dos gases de escape e o aperfeiçoamento do controlo do motor. A carrinha Astra J Kombi continuou a manter a sua posição no mercado, apesar de a concorrência estar a recuperar com modelos mais recentes.

Motores a gasolina Euro 6 da Opel Astra J Kombi: atualização do modelo (2014-2015)

Os motores a gasolina Euro 6 da Station do Astra J Kombi receberam principalmente actualizações de software e sistemas de escape optimizados. As caraterísticas de desempenho do 1.4 Turbo com 120 cv (A14NET) foram aperfeiçoadas e cumpriram os regulamentos de emissões mais rigorosos sem qualquer perda de desempenho. O motor de 1,6 litros de aspiração natural com 115 cv (A16XER) manteve-se praticamente inalterado, mas também recebeu a certificação Euro 6.

Os pontos fortes dos motores a gasolina Euro 6 residem na sua tecnologia madura e na compatibilidade ambiental melhorada. Não existem novos pontos fracos, mas os sistemas de escape mais complexos requerem uma manutenção mais precisa. O 1.4 Turbo continua a ser o motor a gasolina mais recomendado, com um desempenho e um consumo de combustível equilibrados.

Motores diesel Euro 6 do Opel Astra J Kombi: atualização do modelo (2014-2015)

Os motores a gasóleo receberam modificações mais extensas para a norma Euro 6 do que os motores a gasolina. O 1.6 CDTI foi revisto em ambos os níveis de potência e equipado com tecnologia SCR (Redução Catalítica Selectiva) melhorada. O 1.3 CDTI foi retirado da gama, enquanto o 1.7 CDTI foi descontinuado mais cedo.

O 1.6 CDTI com 136 cv na versão Euro 6 alcançou um consumo de combustível ainda mais baixo de 3,9 litros por 100 quilómetros e continuou a ser o topo absoluto da gama. A tecnologia SCR exigia reabastecimentos regulares de AdBlue, mas funcionava de forma fiável. Os problemas típicos específicos da Euro 6 diziam respeito principalmente ao pós-tratamento mais complexo dos gases de escape após cerca de 120.000 quilómetros.

Conclusão: Os melhores motores da carrinha Opel Astra J Kombi de todas as gerações

O desenvolvimento do motor do Opel Astra J Kombi mostra um foco consistente na eficiência e fiabilidade. Desde o seu lançamento no mercado em 2010 até à sua substituição em 2015, a série de modelos provou as suas qualidades com tecnologia sofisticada e baixos custos operacionais. O desenvolvimento contínuo até à norma Euro 6 sublinha o compromisso da Opel para com uma condução amiga do ambiente.

• Melhor motor a gasolina da carrinha Opel Astra J Kombi:

1.4 Turbo com 120 cv - oferece o melhor equilíbrio entre desempenho, consumo e fiabilidade entre os motores a gasolina

• Melhor motor diesel do Opel Astra J Kombi:

1.6 CDTI com 136 cv - impressiona pelo excelente desempenho de condução com um consumo mínimo de combustível e elevada suavidade de funcionamento

• Motor mais económico do Opel Astra J Kombi:

1.6 CDTI 136 cv Euro-6 com apenas 3,9 litros de consumo de combustível - ideal para condutores frequentes com os mais elevados requisitos de eficiência

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