Motores do furgão VW T5

O furgão VW T5 estabeleceu-se como um robusto cavalo de batalha de 2003 a 2015, oferecendo uma sofisticada gama de motores para aplicações comerciais durante todo o seu período de produção. O desenvolvimento técnico contínuo resultou em motores fiáveis a gasóleo e, por vezes, a gasolina, especialmente adaptados às necessidades dos comerciantes e transportadores.

Motores do Furgão VW T5 (2003-2015)

O furgão VW T5 foi um salto qualitativo em relação ao seu antecessor T4 e caracterizou-se pela moderna tecnologia diesel common-rail e pela construção robusta. Com uma manutenção adequada, a quilometragem dos motores VW T5 Kasten atingia regularmente os 400.000 a 500.000 quilómetros, com as variantes TDI mais potentes a rodarem ainda mais tempo. As grandes reparações só eram necessárias entre os 200.000 e os 300.000 quilómetros - normalmente diziam respeito à embraiagem, ao turbocompressor ou ao volante de dupla massa. O motor de topo absoluto desta geração foi o 2.5 TDI com 174 cv, que combinava de forma óptima potência, fiabilidade e valores de consumo moderados. As inovações técnicas, como a injeção common-rail e a geometria variável do turbocompressor, estabeleceram novos padrões no segmento dos veículos comerciais. Numa comparação de mercado, o T5 superou os seus concorrentes, o Mercedes Sprinter e o Ford Transit, com uma melhor dinâmica de condução e custos de manutenção mais baixos.

Motores a gasolina do furgão VW T5 (2003-2015)

A gama de motores a gasolina do furgão VW T5 era muito manejável e limitava-se principalmente ao 2.0 TSI com 150 cv (2009-2015), desenvolvido essencialmente para a exportação para mercados com pouca afinidade com a gasolina. Este motor a gasolina do furgão VW T5 foi baseado na unidade EA888 comprovada, mas sofreu os problemas típicos do TSI da primeira geração: aumento do consumo de óleo, problemas na corrente de distribuição e danos ocasionais no turbocompressor. O consumo de combustível era de 9,5-11,0 litros por 100 km, o que o tornava pouco atrativo para os utilizadores comerciais. Na Alemanha, este motor estava praticamente indisponível, uma vez que o gasóleo era claramente a melhor escolha para as carrinhas. As poucas versões a gasolina importadas eram consideradas exóticas e quase não se encontram atualmente.

Motores diesel do furgão VW T5 (2003-2015)

Os motores diesel do furgão VW T5 eram dominados pelo 2.5 TDI em vários níveis de desempenho. O motor de entrada era o 2.5 TDI com 88 cv (2003-2009), seguido de variantes mais potentes com 130 cv, 163 cv e 174 cv. Todos os motores TDI do furgão VW T5 tinham uma moderna injeção common-rail e, a partir de 2006, filtros de partículas de série. O VW T5 Kasten 2.5 TDI com 130 cv tornou-se o motor mais fiável e mais vendido - oferecia potência suficiente para a maioria das aplicações com um consumo de combustível de apenas 7,5-8,5 litros por 100 km. As variantes mais potentes com 163 cv e 174 cv eram ideais para cargas pesadas e reboques, mas ocasionalmente tinham problemas com o turbocompressor sob cargas extremas. A partir de 2009, foi também adicionado um 2.0 TDI com 140 cv, mas este era menos robusto do que as unidades de 2,5 litros testadas e comprovadas. Os pontos fracos típicos de todos os motores a diesel do furgão VW T5 eram as velas de incandescência, a bomba de alta pressão e, com quilometragem elevada, os bicos de injeção.

Motores do Furgão VW T5 - facelift (2009-2015)

O facelift de 2009 trouxe sobretudo melhorias nos detalhes e na otimização das emissões para os motores do furgão VW T5. A fiabilidade manteve-se ao nível elevado dos seus antecessores, com os motores revistos a atingirem frequentemente 450.000 a 550.000 quilómetros. As grandes reparações tornaram-se menos frequentes graças aos materiais melhorados e ao software optimizado da unidade de controlo. O 2.5 TDI revisto com 180 cv tornou-se o novo carro-chefe e ofereceu ainda mais binário para cargas pesadas. A norma Euro 5 exigiu um pós-tratamento mais elaborado dos gases de escape, o que aumentou a complexidade, mas melhorou significativamente a compatibilidade ambiental. O T5 manteve-se à frente da concorrência graças à sua tecnologia sofisticada e aos baixos custos de funcionamento, apesar de a Mercedes o ter alcançado com o novo Sprinter.

Facelift dos motores diesel do furgão VW T5 (2009-2015)

Os motores diesel dos furgões VW T5 revistos receberam sistemas common-rail aperfeiçoados e turbocompressores optimizados. O comprovado 2.5 TDI manteve-se disponível nos níveis de potência de 130 cv, 163 cv e agora 180 cv. Além disso, o 2.0 TDI com 140 cv estabeleceu-se como uma alternativa mais económica. O VW T5 Furgão 2.5 TDI com 180 cv tornou-se o destaque da série - com um binário de 400 Nm, suporta sem esforço cargas pesadas e reboques até 3,5 toneladas. Todos os motores do facelift receberam recirculação de gases de escape melhorada e catalisadores SCR para a norma Euro 5. Os motores TDI do furgão VW T5 do facelift foram considerados os mais sofisticados de toda a série, com problemas reduzidos com velas de incandescência e bombas de alta pressão. Apenas o sistema AdBlue dos motores Euro 5 provou ser um novo ponto fraco, com defeitos ocasionais nos sensores e tubos entupidos.

Motores a gasolina do furgão VW T5 facelift (2009-2015)

O furgão VW T5 2.0 TSI continuou a ser um fenómeno marginal mesmo após o facelift e só foi oferecido em alguns mercados. Os problemas com o consumo de óleo e a corrente de distribuição persistiram, mas foram atenuados por actualizações de software e intervalos de manutenção melhorados. Este motor continuou a não ser interessante para os profissionais alemães, uma vez que as alternativas a gasóleo eram superiores em todos os aspectos.

Conclusão: Os melhores motores de furgão VW T5 de todas as gerações

Os motores do furgão VW T5 provaram ser excecionalmente fiáveis e duradouros ao longo de doze anos de produção. Enquanto os motores a gasolina praticamente não desempenharam qualquer papel, as robustas unidades TDI dominaram o mercado e estabeleceram padrões para os veículos comerciais. O desenvolvimento contínuo levou a motores cada vez mais eficientes e mais limpos, sem sacrificar a lendária fiabilidade.

• O melhor motor a gasolina do furgão VW T5:

O VW T5 Kasten 2.0 TSI (150 cv) era o único motor a gasolina disponível, mas não é recomendado devido aos seus problemas e ao elevado consumo de combustível.

• Melhor motor diesel do VW T5 Kasten:

O VW T5 Kasten 2.5 TDI com 130 cv (2003-2015) oferece a melhor combinação de fiabilidade, economia e adequação à utilização diária. Para mais potência, o 2.5 TDI com 180 cv (2009-2015) é a primeira escolha.

• Melhor motor de furgão VW T5 em geral:

O VW T5 2.5 TDI com 130 cv é considerado o motor mais equilibrado e fiável de toda a gama - ideal para comerciantes e técnicos.

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