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9 De setembro de 2025 Motores da VW T5 Multivan
De 2003 a 2015, a VW T5 Multivan afirmou-se como um MPV versátil e ofereceu uma vasta gama de motores VW T5 Multivan para uma grande variedade de aplicações durante o seu período de produção. O desenvolvimento tecnológico abrangeu desde os comprovados motores de aspiração natural até aos modernos motores diesel common-rail com purificação avançada dos gases de escape.
Motores da VW T5 Multivan (2003-2015)
A geração da VW T5 Multivan caracterizou-se por motores robustos, mas tecnicamente diferentes, que apresentavam diferenças consideráveis em termos de fiabilidade e custos de manutenção, consoante o tipo de motor. Enquanto os comprovados motores diesel 2.5 TDI atingiam facilmente 400.000 a 500.000 quilómetros com os devidos cuidados, os primeiros motores a gasolina TSI necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas entre 150.000 e 200.000 quilómetros. Os robustos motores a gasolina de aspiração natural duravam consideravelmente mais tempo, mas tinham muita sede. O motor de topo absoluto desta geração foi o 2.5 TDI com 174 cv (a partir de 2009), que combinava de forma ideal potência, fiabilidade e valores de consumo moderados. Os intervalos de reparação típicos dos motores diesel situavam-se entre os 200 000 e os 300 000 quilómetros para trabalhos importantes, como bombas de injeção ou turbocompressores, enquanto os motores a gasolina desenvolviam frequentemente problemas com bobinas de ignição ou unidades de controlo numa fase mais precoce.
Motores a gasolina da VW T5 Multivan (2003-2015)
A gama de motores a gasolina da VW T5 Multivan incluía inicialmente o robusto motor de 2,5 litros de aspiração natural com 96 kW (130 cv) e mais tarde 128 kW (174 cv), que se caracterizava por uma elevada fiabilidade, mas também por um elevado consumo de combustível. A partir de 2009, foi adicionado o moderno 2.0 TSI com 150 kW (204 cv), que oferecia significativamente mais potência, mas sofria dos problemas típicos do TSI: danos na corrente de distribuição, aumento do consumo de óleo e danos no turbocompressor tornaram-no o motor mais problemático da VW T5 Multivan. O 3.2 VR6 com 173 kW (235 cv) só esteve disponível durante um curto período de tempo e era considerado potente, mas extremamente sedento. Estes motores da VW T5 Multivan só atingiam o seu desempenho máximo em regimes mais elevados, o que levava a um aumento do consumo de combustível no trânsito citadino.
Motores diesel da VW T5 Multivan (2003-2015)
Os motores diesel da VW T5 Multivan foram dominados pelo lendário 2.5 TDI em várias versões de 96 kW (130 cv) a 128 kW (174 cv). Os primeiros modelos (2003-2006) ainda tinham o robusto sistema de injeção de bico de bomba, a partir de 2006 foi utilizado o mais moderno sistema common rail. O VW T5 Multivan 2.5 TDI com 103 kW (140 cv) tornou-se no motor mais fiável de toda a série - as variantes com tecnologia Common Rail produzidas a partir de 2006 provaram ser particularmente duradouras. A partir de 2009, foi também disponibilizado um 2.0 TDI com vários níveis de potência, de 84 kW (114 cv) a 132 kW (180 cv), que era mais económico mas menos potente do que o grande 2,5 litros. Estes motores TDI da VW T5 Multivan cumpriam desde o início as rigorosas normas de emissões e ofereciam uma excelente potência de tração para cargas pesadas.
| Motor da VW T5 Multivan | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 a gasolina naturalmente aspirado | 130-174 CV | 11,5-13,2 l/100 km | Consumo elevado, lento | Média |
| 2.0 TSI | 204 CV | 9,8-10,4 l/100km | Corrente de distribuição, consumo de óleo, turbocompressor | Problemático |
| 3.2 VR6 | 235 CV | 13,8-15,1 l/100km | Consumo extremamente elevado | Moderado |
| 2.5 TDI PD | 130-174 CV | 8,2-9,1 l/100km | Problemas com a bomba-bocal (primeiros modelos) | Bom |
| 2.5 TDI CR | 130-174 CV | 7,8-8,6 l/100km | Muito robusto a partir de 2006 | Muito bom |
| 2.0 TDI | 114-180 CV | 7,1-8,2 l/100km | Binário inferior ao do 2.5 TDI | Bom |
Motores da VW T5 Multivan: Facelift da (2009-2015)
O facelift de 2009 trouxe melhorias técnicas e novas variantes de motor que aumentaram significativamente a fiabilidade e a eficiência dos motores da VW T5 Multivan. Os motores diesel 2.5 TDI revistos atingiam agora facilmente 350.000 a 450.000 quilómetros, enquanto os novos motores 2.0 TDI ofereciam um bom equilíbrio entre desempenho e consumo. As grandes reparações só eram esperadas após 250.000 a 300.000 quilómetros, principalmente no turbocompressor ou na recirculação dos gases de escape. O motor de destaque desta fase foi o 2.5 TDI revisado com 132 kW (180 PS), que brilhou com injeção otimizada e purificação aprimorada dos gases de escape. A introdução do 2.0 TSI trouxe mais potência, mas também novas áreas problemáticas.
Motores a gasolina da VW T5 Multivan: Facelift da (2009-2015)
Após o facelift de 2009, o comprovado motor de 2,5 litros de aspiração natural foi revisto e passou a oferecer 128 kW (174 cv) com uma eficiência melhorada. Simultaneamente, o potente 2.0 TSI com 150 kW (204 cv) foi adicionado à gama, embora apresentasse as fragilidades típicas da geração TSI inicial. Estes motores TSI da VW T5 Multivan sofriam de problemas com a corrente de distribuição, que ocorriam frequentemente entre os 80.000 e os 120.000 quilómetros, bem como de um maior consumo de óleo devido a anéis de pistão propensos ao desgaste. O motor de aspiração natural revisto continuava a ser a alternativa mais fiável, embora mais sedenta, para os condutores que valorizavam a longevidade.
Motores diesel da VW T5 Multivan: Facelift da (2009-2015)
A gama de motores diesel do facelift foi alargada para incluir o moderno 2.0 TDI (EA189) em vários níveis de potência: 84 kW (114 cv), 103 kW (140 cv), 120 kW (163 cv) e 132 kW (180 cv). Simultaneamente, o comprovado 2.5 TDI continua disponível nos níveis de potência 96 kW (130 cv), 103 kW (140 cv), 120 kW (163 cv) e 128 kW (174 cv). O VW T5 Multivan 2.0 TDI revelou-se mais económico e moderno, mas não conseguiu acompanhar o grande 2,5 litros em termos de binário. Todos os motores diesel da VW T5 Multivan tinham injeção common-rail e cumpriam a norma Euro 4 ou Euro 5. O 2.5 TDI com 103 kW (140 cv) permaneceu o padrão de ouro em termos de fiabilidade e durabilidade, enquanto o 2.0 TDI com 132 kW (180 cv) ofereceu a melhor combinação de desempenho e economia.
| Motor da VW T5 Multivan | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 a gasolina revisto | 174 CV | 11,2-12,8 l/100km | Consumo elevado | Bom |
| 2.0 TSI | 204 CV | 9,6-10,2 l/100km | Corrente de distribuição, consumo de óleo | Problemático |
| 2.5 TDI | 130-174 CV | 7,6-8,4 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| 2.0 TDI | 114-180 CV | 6,8-7,8 l/100km | Menos binário | Bom |
Conclusão: Os melhores motores da VW T5 Multivan de todos os tempos
O desenvolvimento dos motores da VW T5 Multivan mostra claramente a superioridade da tecnologia diesel nesta classe de veículos. Enquanto os motores diesel da VW T5 Multivan ofereciam uma fiabilidade e economia consistentemente elevadas, os motores a gasolina debatiam-se com um elevado consumo de combustível ou problemas técnicos. Os robustos motores de aspiração natural provaram ser mais duradouros do que as modernas mas problemáticas unidades TSI.
- O melhor motor a gasolina da VW T5 Multivan:
O motor de 2,5 litros de aspiração natural revisto (174 cv, a partir de 2009) combina uma elevada fiabilidade com potência suficiente, apesar do seu elevado consumo de combustível.
- Melhor motor diesel da VW T5 Multivan:
O 2.5 TDI (140 cv, common-rail, a partir de 2006) oferece o equilíbrio perfeito entre fiabilidade, economia e durabilidade - um verdadeiro e perene favorito.
- O motor mais potente da VW T5 Multivan:
O 2.5 TDI (180 cv, a partir de 2009) combina a potência máxima com a fiabilidade comprovada do TDI e é ideal para cargas pesadas.
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