Índice
9 De setembro de 2025 Motores MERCEDES-BENZ W212
O Mercedes-Benz Classe E W212 foi lançado em 2009 e estabeleceu-se como a referência no segmento médio superior com uma gama de motores MERCEDES-BENZ W212 excecionalmente diversificada. Ao longo de duas gerações, a Mercedes-Benz ofereceu uma impressionante evolução tecnológica, desde os clássicos motores de aspiração natural até aos ultra-modernos motores turboalimentados e unidades híbridas.
Motores do MERCEDES-BENZ W212 (2009-2013)
A primeira geração do W212 marcou um ponto de viragem para a Mercedes-Benz e introduziu inúmeras novas tecnologias de motores, nem todas com maturidade imediata. A quilometragem variava consideravelmente consoante o tipo de motor: enquanto os comprovados motores V6 a diesel atingiam facilmente os 400.000 a 500.000 quilómetros, os primeiros motores a gasolina CGI necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas no sistema de injeção direta ou nos phasers da árvore de cames entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros. Os motores M271, em particular, sofriam de problemas com a corrente de distribuição e o compressor. O motor de topo absoluto desta geração foi o E 350 CDI com o seu V6 diesel de 3,0 litros (265 cv), que combinava na perfeição potência, fiabilidade e economia e é considerado um dos melhores motores diesel de todos os tempos.
Motores a gasolina do MERCEDES-BENZ W212 (2009-2013)
A gama de motores a gasolina do MERCEDES-BENZ W212 incluía uma vasta seleção de motores de quatro a oito cilindros. O modelo de entrada de gama era o E 200 com um motor sobrealimentado de 1,8 litros (184 cv, M271), que, no entanto, sofria de problemas crónicos com a corrente de distribuição e o sobrealimentador. O E 250 com um turbo de 1,8 litros (204 cv, M274), que só foi introduzido em 2011, provou ser muito mais fiável. Os motores de injeção direta CGI E 200 CGI (184 cv) e E 250 CGI (204 cv) ofereciam uma tecnologia moderna, mas eram propensos a coqueificação das válvulas de admissão e problemas com as bombas de alta pressão. O E 350 (272 cv, M272) com o seu motor V6 de 3,5 litros de aspiração natural era considerado um dos motores a gasolina mais fiáveis, enquanto o motor V8 do E 500 (388 cv, M273) era propenso a problemas com os phasers da árvore de cames, apesar da sua potência.
Motores diesel MERCEDES-BENZ W212 (2009-2013)
A comprovada série OM642 dominou a gama de motores diesel MERCEDES-BENZ W212. O E 220 CDI começou com um 2,1 litros de quatro cilindros (170 cv, OM651), que provou ser robusto, mas ocasionalmente teve problemas com o filtro de partículas. Os motores diesel V6 constituíram a espinha dorsal da série: E 250 CDI (204 cv), E 300 CDI (231 cv) e o já mencionado E 350 CDI (265 cv) - todos com o motor OM642 de 3,0 litros. Estes motores MERCEDES-BENZ W212 foram considerados excecionalmente duráveis e económicos, com valores de consumo de combustível de cerca de 6,0 litros por 100 km. Os problemas ocorreram principalmente quando a manutenção foi negligenciada, particularmente com as velas de incandescência e o controlo da válvula EGR.
Motores MERCEDES-BENZ W212 AMG (2009-2013)
As variantes AMG ofereciam um desempenho impressionante com o E 63 AMG (525 cv, mais tarde 557 cv) e o seu motor V8 de 6,2 litros de aspiração natural (M156). Este motor MERCEDES-BENZ W212 motoren tornou-se num dos motores AMG mais caraterísticos, mas sofria de problemas dispendiosos com os solenóides da árvore de cames e danos ocasionais na junta da cabeça sob carga elevada.
| Motor MERCEDES-BENZ W212 | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| E 200 Compressor | 184 CV | 8,1 l/100 km | Corrente de distribuição, sobrealimentador | Problemático |
| E 250 CGI | 204 CV | 7,4 l/100km | Coqueamento de válvulas, bomba de alta pressão | Moderado |
| E 350 | 272 CV | 8,9 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| E 500 | 388 CV | 10,1 l/100km | Faseador da árvore de cames | Bom |
| E 220 CDI | 170 CV | 5,1 l/100km | Filtro de partículas | Bom |
| E 350 CDI | 265 CV | 6,0 l/100km | Excecionalmente robusto | Muito bom |
| E 63 AMG | 525-557 CV | 11,9 l/100km | Ímanes phaser da árvore de cames | Bom |
Motores do MERCEDES-BENZ W212 (2013-2016)
A geração facelift trouxe uma melhoria significativa na qualidade do motor e é considerada a variante W212 mais madura. A maioria dos motores MERCEDES-BENZ W212 desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 450.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores diesel V6 revistos continuam a ser considerados a referência em termos de longevidade. As maiores melhorias foram observadas nos motores a gasolina: os novos motores turbo de quatro cilindros M274 provaram ser significativamente mais fiáveis do que os seus antecessores, enquanto os motores V8 da AMG foram convertidos para a moderna tecnologia biturbo. O destaque absoluto foi o E 350 CDI revisto com purificação optimizada dos gases de escape e uma eficiência ainda melhor. A tecnologia híbrida também fez a sua estreia com o E 300 BlueTEC Hybrid.
Motores a gasolina MERCEDES-BENZ W212 (2013-2016)
Os motores a gasolina MERCEDES-BENZ W212 revistos apresentaram melhorias significativas de qualidade. O E 200 recebeu o novo 2.0 litros turbo (184 cv, M274), que eliminou os problemas crónicos do motor sobrealimentado. O E 250 (211 cv, M274) revelou-se particularmente bem sucedido e tornou-se o motor a gasolina de quatro cilindros mais fiável da série. Os motores V6 E 300 (245 cv) e E 400 (333 cv) baseavam-se na nova série M276 com injeção direta e turbocompressor, mas ocasionalmente apresentavam problemas com os turbocompressores com quilometragem elevada. O E 500 foi substituído pelo E 400, enquanto a AMG mudou para a nova tecnologia biturbo de 4,0 litros (M177) com 571 cv no E 63 AMG S.
Motores diesel MERCEDES-BENZ W212 (2013-2016)
Os motores diesel MERCEDES-BENZ W212 foram optimizados principalmente em termos de purificação dos gases de escape. O E 220 CDI (170 cv, OM651) foi revisto e provou ser ainda mais robusto, enquanto os motores diesel V6 E 250 CDI (204 cv), E 300 CDI (231 cv) e E 350 CDI (258 cv) mantiveram a sua fiabilidade comprovada. Uma nova adição foi o E 350 BlueTEC com tecnologia AdBlue, que cumpriu a norma Euro 6 e manteve a sua lendária longevidade apesar da purificação mais complexa dos gases de escape. Estes motores MERCEDES-BENZ W212 continuaram a ser considerados como a referência para os motores diesel na classe média-alta.
Tração híbrida MERCEDES-BENZ W212 (2013-2016)
O E 300 BlueTEC Hybrid combinava o motor diesel de 2,1 litros com um motor elétrico para uma potência de 231 cv. Este motor híbrido MERCEDES-BENZ W212 oferecia uma eficiência impressionante com um consumo padrão de apenas 4,1 litros por 100 km, mas ocasionalmente apresentava problemas com a eletrónica complexa e a bateria híbrida após quilometragens elevadas.
| Motor do MERCEDES-BENZ W212 | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| E 200 | 184 CV | 6,8 l/100 km | Melhoria significativa | Bom |
| E 250 | 211 CV | 6,9 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| E 300 | 245 CV | 7,4 l/100km | Turbocompressor ocasional | Bom |
| E 400 | 333 CV | 8,1 l/100km | Turbocompressor com elevada quilometragem | Bom |
| E 220 CDI | 170 CV | 4,5 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| E 350 BlueTEC | 258 CV | 5,3 l/100km | Fiabilidade lendária | Muito bom |
| E 300 BlueTEC Híbrido | 231 CV | 4,1 l/100km | Eletrónica complexa | Bom |
| E 63 AMG S | 571 CV | 10,5 l/100km | Nova tecnologia biturbo | Bom |
Conclusão: Os melhores motores MERCEDES-BENZ W212 de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do MERCEDES-BENZ W212 mostra a mudança da Mercedes-Benz da tecnologia de motores tradicional para a moderna. Enquanto os primeiros motores a gasolina ainda tinham problemas iniciais, os motores turbo mais recentes evoluíram para unidades de potência fiáveis. Os motores V6 a diesel continuaram a ser o ponto forte da série de modelos e estabeleceram padrões de durabilidade e eficiência. Os motores AMG passaram por uma evolução completa, desde os motores V8 atmosféricos até às modernas unidades biturbo.
- Melhor motor a gasolina do MERCEDES-BENZ W212:
O E 250 (211 cv, M274, Geração II) combina a moderna tecnologia turbo com uma excelente fiabilidade e um consumo de combustível razoável.
- Melhor motor diesel MERCEDES-BENZ W212:
O E 350 CDI/BlueTEC (258-265 cv, OM642) oferece a combinação perfeita de desempenho, fiabilidade e durabilidade em ambas as gerações.
- Melhor motor híbrido MERCEDES-BENZ W212:
O E 300 BlueTEC Hybrid (231 cv) com o seu consumo de combustível excecionalmente baixo e uma sólida adequação à utilização quotidiana, apesar da tecnologia complexa.
Para manutenção e peças sobressalentes para todas as gerações de motores MERCEDES-BENZ W212, a AUTODOC oferece uma gama completa de peças sobressalentes originais e de qualidade com entrega rápida e aconselhamento especializado.
