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10 De setembro de 2025 Motores do VW Golf 2
O VW Golf 2 foi lançado em 1983 e rapidamente se estabeleceu como um bestseller no segmento de classe compacta com uma notável variedade de motores ao longo dos seus oito anos de produção. A segunda geração do Golf ofereceu uma vasta gama de motores a gasolina e a diesel, desde motores económicos de entrada de gama até unidades desportivas de alta performance, lançando as bases para a tecnologia de motores da Volkswagen nas décadas seguintes.
Motores do VW Golf 2 (1983-1991)
A geração VW Golf 2 representou um salto tecnológico significativo em relação ao seu antecessor e estabeleceu novos padrões de fiabilidade e durabilidade no segmento dos compactos. Com uma manutenção adequada, a maioria dos motores do VW Golf 2 atingia facilmente os 300.000 a 500.000 quilómetros, com os robustos motores de aspiração natural a funcionarem ainda mais tempo. As grandes reparações só eram normalmente necessárias após 200.000 a 250.000 quilómetros, principalmente na embraiagem, transmissão ou chassis - os próprios motores provaram ser praticamente indestrutíveis. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.8 GTI 16V com 139 cv, que combinava desportivismo com uma surpreendente adequação à utilização quotidiana. Os destaques técnicos incluem a introdução da tecnologia de catalisador, a ignição eletrónica em todos os modelos e o primeiro motor de 16 válvulas num Volkswagen. Numa comparação de mercado, o Golf 2 superou claramente concorrentes como o Ford Escort ou o Opel Kadett em termos de qualidade de construção e durabilidade do motor.
Motores a gasolina do VW Golf 2 (1983-1991)
Os motores a gasolina do VW Golf 2 incluíam uma vasta gama de motores de aspiração natural, começando pelo económico motor de 1,0 litros com 37 kW (50 cv), que servia principalmente como motor de entrada de gama. O motor mais popular do VW Golf 2 era o 1.3 MH com 40 kW (55 cv), mais tarde também disponível numa versão com catalisador com 44 kW (60 cv). O motor de 1,6 litros, em várias versões, fornecia mais potência, de 51 kW (70 cv) a 66 kW (90 cv). A coroa de glória dos motores a gasolina do VW Golf 2 foram as versões GTI: O 1.8 GTI foi lançado em 1984 com 82 kW (112 cv) e foi atualizado para 103 kW (140 cv) em 1986. O destaque técnico foi o 1.8 GTI 16V lançado em 1987 com 102 kW (139 cv), que estabeleceu novos padrões com a sua cabeça de cilindro de dupla árvore de cames e quatro válvulas por cilindro. Todos os motores do VW Golf 2 se caracterizavam por uma manutenção fácil e uma elevada fiabilidade, ocorrendo apenas problemas ocasionais com os carburadores nos modelos mais antigos.
Motores diesel do VW Golf 2 (1983-1991)
A gama de motores diesel do VW Golf 2 começou com o comprovado motor 1.6 D com 40 kW (54 cv), um motor diesel de aspiração natural sem turbocompressor, que se caracterizava por uma economia e durabilidade excepcionais. O VW Golf 2 1.6 D atingia um consumo de combustível de apenas 4,5-5,0 litros por 100 quilómetros e era considerado praticamente indestrutível - muitos exemplares percorreram mais de 500.000 quilómetros sem quaisquer problemas. A partir de 1986, foi adicionado o mais moderno 1.6 TD com turbocompressor e 51 kW (70 PS), que oferecia significativamente mais potência, mas era um pouco mais suscetível a danos no turbocompressor. O VW Golf 2 1.6 TD oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e consumo de combustível, com cerca de 5,5-6,0 litros por 100 quilómetros. Ambos os motores diesel do VW Golf 2 eram mecanicamente simples, não possuíam eletrónica complexa e podiam ser facilmente mantidos por mecânicos amadores. Os pontos fracos típicos eram apenas as bombas de injeção em quilometragens elevadas e problemas ocasionais com as velas de incandescência.
| Motor do VW Golf 2 | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 | 50 CV | 6,5-7,0 l/100km | Motorização fraca | Média |
| 1,3 MH | 55-60 CV | 6,8-7,5 l/100km | Problemas com o carburador | Bom |
| 1,6 | 70-90 CV | 7,2-8,0 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| 1.8 GTI | 112-140 CV | 8,5-9,5 l/100km | Desgaste elevado durante o desporto | Bom |
| 1.8 GTI 16V | 139 CV | 9,0-10,0 l/100km | Cabeça de cilindro complexa | Muito bom |
| 1,6 D | 54 CV | 4,5-5,0 l/100km | Lento, mas indestrutível | Muito bom |
| 1.6 TD | 70 CV | 5,5-6,0 l/100km | Danos no turbocompressor | Bom |
Conclusão: Os melhores motores do VW Golf 2 de todos os tempos
Os motores do VW Golf 2 estabeleceram padrões de fiabilidade e longevidade que ainda hoje são inigualáveis. Os simples motores de aspiração natural, em particular, provaram ser praticamente indestrutíveis e fizeram do Golf 2 um dos automóveis mais duradouros do seu tempo. A combinação de tecnologia robusta, fácil manutenção e elevada adequação à utilização quotidiana fez desta geração um marco na história automóvel.
- O melhor motor a gasolina do VW Golf 2:
O VW Golf 2 1.8 GTI 16V com 139 cv combinava um desempenho desportivo com uma fiabilidade surpreendente e é considerado um dos melhores motores alguma vez construídos pela Volkswagen.
- Melhor motor diesel do VW Golf 2:
O VW Golf 2 1.6 D com 54 cv não era o mais potente, mas era de longe o motor mais fiável e económico de toda a série - um verdadeiro corredor de longa distância.
- O melhor VW Golf 2 polivalente:
O VW Golf 2 1.6 com 70-90 cv oferecia o melhor equilíbrio entre performance, consumo e fiabilidade para o uso diário.
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