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10 De setembro de 2025 Motores da Opel Astra H Caravan
A Opel Astra H Caravan foi introduzida em 2004 como a versão carrinha da terceira geração do Astra e rapidamente se estabeleceu como uma alternativa prática às versões sedan e hatchback. Os motores da Opel Astra H Caravan continuaram a evoluir ao longo de todo o período de produção, de 2004 a 2014, oferecendo uma variedade impressionante de motores diesel económicos a potentes motores turbo a gasolina.
Motores do Opel Astra H Caravan (2004-2014)
A geração da Opel Astra H Caravan caracterizou-se por uma excecional variedade de motores e uma sólida fiabilidade, com a maioria dos motores a atingir facilmente 250.000 a 350.000 quilómetros com uma manutenção adequada. As grandes reparações eram normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, com os motores a diesel a necessitarem geralmente de menos manutenção do que os motores a gasolina. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.9 CDTI com 150 cv, que combinava perfeitamente potência, fiabilidade e economia e foi considerado um dos melhores motores a diesel do seu tempo. Em termos técnicos, a geração caracterizou-se pela transição de motores atmosféricos para turbocompressores, enquanto a moderna tecnologia diesel common-rail foi introduzida ao mesmo tempo. Numa comparação de mercado, o Astra H Caravan posicionou-se entre o VW Golf Variant e o Ford Focus Turnier, impressionando particularmente pela sua relação preço/desempenho equilibrada.
Motores a gasolina da Opel Astra H Caravan (2004-2014)
Os motores da Opel Astra H Caravan começaram com motores atmosféricos comprovados antes da introdução da moderna tecnologia turbo a partir de 2007. O motor de 1,4 litros (Z14XEP) com 66 kW (90 cv) era o motor de entrada de gama, que provou ser fiável, mas de fraca potência. O motor de 1,6 litros (Z16XEP/Z16XER) com 85-87 kW (115-118 cv) era muito mais popular e foi substituído a partir de 2007 por uma versão revista com eficiência melhorada. O motor atmosférico mais potente era o de 1,8 litros (Z18XER) com 103 kW (140 cv), que se caracterizava pelo seu funcionamento suave e fiabilidade. A partir de 2007, os motores turbo revolucionaram a gama: o 1.4 turbo (Z14NET/A14NET) com 88-103 kW (120-140 cv) oferecia um binário significativamente superior, mas era propenso a problemas com o turbocompressor e a um maior consumo de óleo. O motor a gasolina topo de gama era o 1.6 Turbo (Z16LET/A16LET) com 132 kW (180 cv), utilizado principalmente no OPC, mas considerado problemático devido à sua complexidade e suscetibilidade a sobreaquecimento.
Motores diesel da Opel Astra H Caravan (2004-2014)
Os motores diesel CDTI dominaram a gama da Opel Astra H Caravan e estabeleceram-se como os motores mais fiáveis da série. O 1.3 CDTI (Z13DT/Z13DTJ) com 66 kW (90 cv) foi o motor diesel de entrada de gama e impressionou com um consumo mínimo de combustível de apenas 4,2-4,8 litros por 100 km, mas era frequentemente pouco potente para a caravana pesada. O 1.7 CDTI (Z17DTH/Z17DTJ/A17DTJ) com 74-92 kW (100-125 cv) tornou-se o cavalo de batalha da série - as variantes posteriores do A17DTJ a partir de 2009, em particular, foram consideradas praticamente indestrutíveis e atingiram regularmente quilometragens superiores a 400.000 quilómetros. O destaque absoluto, no entanto, foi o 1.9 CDTI (Z19DT/Z19DTH/A19DTR) com potências de 88-110 kW (120-150 cv). A versão de 150 cv com tecnologia bi-turbo (A19DTR) não só oferecia um desempenho de condução impressionante, como também provou ser excecionalmente durável. Todos os motores CDTI tinham injeção common-rail moderna e, a partir de 2009, filtros de partículas de série, embora estes últimos causassem ocasionalmente problemas em viagens curtas.
| Motor da Opel Astra H Caravan | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1,4 16V | 90 CV | 7,2-7,8 l/100 km | Motor fraco, folga das válvulas | Média |
| 1,6 16V | 115-118 CV | 6,8-7,4 l/100km | Bobinas de ignição, termóstato | Bom |
| 1,8 16V | 140 CV | 7,4-8,1 l/100km | Muito fiável | Muito bom |
| 1.4 Turbo | 120-140 CV | 6,9-7,6 l/100km | Turbocompressor, consumo de óleo | Moderado |
| 1.6 Turbo | 180 CV | 8,2-9,1 l/100km | Sobreaquecimento, turbocompressor | Problemático |
| 1.3 CDTI | 90 CV | 4,2-4,8 l/100km | Potência insuficiente, DPF | Média |
| 1.7 CDTI | 100-125 CV | 4,6-5,2 l/100km | DPF para distâncias curtas | Muito bom |
| 1.9 CDTI | 120-150 CV | 5,1-5,8 l/100 km | Muito robusto, DPF ocasional | Muito bom |
Conclusão: Os melhores motores da Opel Astra H Caravan
Os motores da Opel Astra H Caravan revelaram uma variedade notável e uma qualidade sólida ao longo de todo o período de produção, com os motores diesel a revelarem-se as unidades motrizes mais fiáveis. Enquanto os motores atmosféricos a gasolina impressionaram pela sua simplicidade e durabilidade, os primeiros motores turbo a gasolina debateram-se com os problemas de arranque típicos da tecnologia de turbocompressão da altura. Os motores diesel CDTI, por outro lado, estabeleceram-se como a referência em termos de economia e durabilidade neste segmento.
- O melhor motor a gasolina do Opel Astra H Caravan:
O 1.8 litros 16V com 140 cv combinava potência suficiente com elevada fiabilidade e custos de manutenção moderados - um compromisso perfeito para os condutores do dia a dia.
- Melhor motor diesel da Opel Astra H Caravan:
O 1.9 CDTI com 150 cv (A19DTR) oferecia a melhor combinação de desempenho, economia e durabilidade e é considerado um dos melhores motores diesel do seu tempo.
- O melhor motor da Opel Astra H Caravan para condutores frequentes:
O 1.7 CDTI com 125 cv provou ser o motor mais económico e fiável para quilometragem elevada com manutenção mínima.
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