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Volante do motor: tipos, funções e sintomas
O volante do motor é um dos componentes mais importantes do sistema de transmissão de um veículo com caixa manual. Para além de ligar o motor à embraiagem, é responsável por suavizar o funcionamento do motor, reduzir vibrações e facilitar o arranque do carro. Um volante em mau estado pode provocar falhas na condução, desgaste prematuro de peças e até avarias mais graves.
Neste artigo, abordamos os diferentes tipos de volante do motor, as suas principais funções, sinais de avaria e boas práticas de condução que ajudam a prolongar a sua vida útil.

O que é o volante do motor?
O volante do motor, também conhecido como volante de inércia, é uma peça metálica circular fixada à extremidade da cambota. Armazena energia cinética gerada durante o funcionamento do motor e liberta-a de forma controlada para manter a rotação estável.
Além disso, o volante serve como base de apoio para o disco da embraiagem e ajuda no arranque do motor, uma vez que a cremalheira externa (dentada) interage com o motor de arranque.
Funções do volante do motor
- Equilibrar a rotação do motor e reduzir os picos de vibração gerados pelos ciclos de combustão
- Armazenar energia de rotação, assegurando um funcionamento mais suave do motor, mesmo em baixas rotações
- Transmissão de binário entre o motor e a caixa de velocidades através do sistema de embraiagem
- Atuação do motor de arranque, com base na engrenagem externa do volante
- Redução de ruído, principalmente nos volantes bimassa
Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC
LuK Volante bimassa
Caixa de velocidades manual
SACHS Volante do motor
Ø: 230mm, com parafusos do volante
LuK Volante bimassa
LuK Volante bimassa
Caixa de velocidades manual
VALEO Volante bimassa
Tipos de volante do motor
Volante monomassa (rígido)
Trata-se de uma única peça de aço ou ferro fundido, muito resistente, mas menos eficaz a filtrar vibrações. Costuma ser utilizado em veículos mais antigos ou mais acessíveis.
Vantagens:
- Durável e resistente ao calor
Desvantagens:
- Menor conforto de condução
Volante bimassa
Composto por duas massas separadas com molas internas que absorvem as vibrações, é o tipo mais comum em carros modernos, incluindo aplicações específicas como o volante do motor de BMW, que privilegiam suavidade e desempenho.
Vantagens:
- Condução mais suave e silenciosa
Desvantagens:
- Maior custo e sensibilidade ao desgaste
Nota: substituir um volante bimassa por um monomassa pode reduzir custos, mas aumenta ruído e vibração, a escolha deve ser feita com orientação técnica.
Volante do motor vs. placa flexível (flexplate)
Nos veículos com caixa automática, o volante tradicional é substituído pela flexplate, uma chapa metálica mais leve, que serve de ligação entre o motor e o conversor de binário. Apesar de também possuir dentes para acionar o motor de arranque, a sua função principal é diferente da de um volante convencional.
Sintomas de falhas no volante do motor

Um volante do motor com desgaste ou defeito pode causar vários problemas no desempenho do veículo. Eis os sinais mais comuns a que deve prestar atenção:
- Ruídos metálicos ao ligar ou desligar o motor, muitas vezes devido a folgas internas no volante (sobretudo nos modelos bimassa).
- Vibrações no pedal da embraiagem ou no interior do carro, provocadas pela falha no amortecimento das oscilações do motor.
- Dificuldade em engatar marchas ou sensação de "tranco" ao arrancar, causada por contacto irregular com o disco da embraiagem.
- Patinagem da embraiagem, em que o motor sobe de rotação mas o carro não responde proporcionalmente, sinal de desgaste na superfície do volante.
- Cheiro a queimado, resultado de atrito excessivo entre o volante e a embraiagem.
Se notar um ou mais destes sintomas, recomenda-se inspeção imediata. A condução com um volante danificado pode acelerar o desgaste da embraiagem e comprometer a segurança do veículo.
Como prolongar a vida útil do volante do motor
Adotar hábitos de condução adequados pode ter impacto direto na durabilidade do volante, os especialistas da AUTODOC recomendam:
- Evitar arranques bruscos e trocas de marcha agressivas
- Não manter o pé apoiado no pedal da embraiagem durante a condução
- Realizar inspeções periódicas ao sistema de embraiagem
- Solicitar avaliação técnica ao notar ruídos ou vibrações fora do normal
O volante do motor é um componente vital para o desempenho, conforto e segurança do veículo. Saber identificá-lo, compreender a sua função e estar atento aos sinais de desgaste pode evitar falhas dispendiosas e garantir uma condução mais eficiente e fiável.
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LuK Volante bimassa
Caixa de velocidades manual
SACHS Volante bimassa
SACHS Volante do motor
Ø: 230mm, com parafusos do volante
LuK Volante bimassa
Caixa de velocidades manual
TRUCKTEC AUTOMOTIVE Coroa dentada, volante do motor
N.º dentes: 144
Perguntas frequentes (FAQ)
Posso conduzir com o volante do motor danificado?
Não é aconselhável. Pode comprometer a segurança do veículo e provocar danos noutros componentes.
Um volante bimassa pode ser reparado?
Geralmente, não. Quando apresenta falhas, a substituição é a solução indicada.
Qual a durabilidade média de um volante?
Volantes monomassa: até 250 000 km
Volantes bimassa: 150 000 km (dependendo do estilo de condução)
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