ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
9 De outubro de 2025 Índice
A transmissão automática do Volvo XC60 apresenta pontos fracos caraterísticos, especialmente nos modelos D5 AWD, que se manifestam em mudanças de velocidade bruscas, reacções de mudança atrasadas e comportamento de mudança irregular. Estes problemas ocorrem normalmente entre os 80.000 e os 120.000 quilómetros, mas também podem apresentar sintomas iniciais aos 60.000 quilómetros. Os veículos afectados apresentam frequentemente códigos de erro na unidade de controlo que indicam válvulas solenóides defeituosas ou desgaste dos componentes internos. As caixas automáticas de 8 velocidades dos modelos mais recentes são particularmente susceptíveis a estas queixas, com o problema a ocorrer nas variantes de 181 cv, 215 cv e 235 cv.
A manutenção regular é crucial para a vida útil da transmissão. As sensíveis transmissões automáticas do Volvo XC60 requerem uma mudança de óleo a cada 60.000 quilómetros e actualizações regulares do software no concessionário autorizado. Para o diagnóstico, deve ser efectuada uma análise assistida por computador, que lê os códigos de erro e mede os tempos de mudança de velocidade. Aos primeiros sinais de problemas nas mudanças de velocidade, uma reinicialização da caixa de velocidades ou uma atualização do software ajudam frequentemente. Em casos graves, pode ser necessário efetuar uma revisão geral ou substituir a caixa de velocidades, com um custo entre 3.000 e 8.000 euros.
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-44%
VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Número de artigo: 032519
comparado com o
PVPR
10,70 €
5,99 €
Preço por unidade
11,98 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
FEBI BILSTEIN Óleo hidráulico
Capacidade: 1l
Número de artigo: 46161
Mais
15,49 €
Preço por unidade
15,49 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
OSRAM Lâmpada de xénon
D3S, 42V, 35W, 4150K
Número de artigo: 66340CLC
45,49 €
Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
EXIDE Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
Número de artigo: EL700
145,49 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
-22%
PHILIPS Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
Número de artigo: 12496NAB2
comparado com o
PVPR
5,15 €
3,99 €
Preço por jogo de 2 peças
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
O sistema de tração integral AWD do Volvo XC60 tem pontos fracos caraterísticos, que são indicados pela mensagem de erro "AWD Service Required" ou "AWD Temporarily Off". Estas falhas ocorrem frequentemente entre os 60.000 e os 100.000 quilómetros, sendo as variantes D4, D5 e outras variantes diesel particularmente afectadas. O sistema muda frequentemente para o modo de tração dianteira, o que reduz significativamente a tração em más condições de estrada. As causas mais comuns são módulos de embraiagem defeituosos no eixo traseiro, sensores defeituosos ou problemas com a unidade de controlo eletrónico. Este problema é particularmente comum nos modelos de 2017, o que indica um ponto fraco na conceção.
Uma verificação sistemática é essencial para que o sistema funcione corretamente. Os componentes complexos do Volvo XC60 AWD requerem equipamento de diagnóstico especial e calibração regular dos módulos electrónicos. A reparação requer frequentemente a substituição do módulo de embraiagem Haldex ou das unidades de controlo associadas. A manutenção preventiva inclui a mudança regular do óleo Haldex a cada 40.000 quilómetros e a verificação das ligações eléctricas. Uma intervenção atempada pode evitar danos consequentes e dispendiosos na transmissão.
O filtro de partículas diesel é um ponto fraco comum nos modelos Volvo XC60 com motores diesel B5 e 2.4, que se manifesta através de perda de potência, aumento do consumo de combustível e luz avisadora "filtro de partículas cheio". Estes problemas manifestam-se normalmente entre os 40.000 e os 80.000 quilómetros, especialmente em veículos que são utilizados principalmente no trânsito urbano ou em viagens curtas. O filtro fica obstruído devido a ciclos de regeneração incompletos, uma vez que a temperatura dos gases de escape não é suficiente para queimar as partículas de fuligem acumuladas. O problema ocorre com menos frequência nos motores D5 com 235 cv, uma vez que estes são normalmente conduzidos em distâncias mais longas e atingem temperaturas de funcionamento mais elevadas.
É necessária uma inspeção profissional para diagnosticar e tratar corretamente o problema. Os filtros de partículas do Volvo XC60 requerem regeneração regular a velocidades de autoestrada durante pelo menos 20 minutos a cada 500-800 quilómetros. Para resolver o problema, a regeneração manual pode ser efectuada com equipamento de diagnóstico ou podem ser utilizados aditivos especiais. Em casos graves, é necessária uma limpeza profissional ou a substituição do filtro. As medidas preventivas incluem a condução regular em autoestrada e a utilização de combustíveis diesel de alta qualidade com aditivos de limpeza.
A suspensão pneumática do Volvo XC60 apresenta pontos fracos caraterísticos, que se manifestam em altura irregular do veículo, suspensão dura ou falha completa de uma ou mais molas pneumáticas. Estas queixas ocorrem logo aos 50.000 quilómetros, sendo as falhas críticas comuns entre os 80.000 e os 120.000 quilómetros. Os modelos de 2017 são particularmente afectados por este problema, que se deve à fadiga do material nos foles de ar ou a compressores defeituosos. O sistema também pode ser afetado por fugas nas linhas de ar ou sensores defeituosos. Os problemas são agravados com temperaturas frias, uma vez que as membranas de borracha das molas pneumáticas podem tornar-se frágeis e rasgar-se.
A manutenção profissional é crucial para a funcionalidade deste sistema complexo. Os componentes sensíveis da suspensão pneumática do Volvo XC60 requerem verificações regulares das linhas de ar e vedantes a cada 30.000 quilómetros. São necessários dispositivos de medição especiais para o diagnóstico, que verificam a pressão do ar nas molas individuais e o funcionamento do compressor. Ao primeiro sinal de problemas, os filtros de ar devem ser limpos e as ligações verificadas. A substituição de uma mola pneumática custa entre 800 e 1.200 euros, enquanto um compressor novo pode custar até 2.000 euros.
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-62%
Número de artigo: 64210CBN
comparado com o
PVPR
22,99 €
8,59 €
Preço por unidade
17,18 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-45%
BOSCH Bateria de arranque
12V 95Ah 850A Bateria AGM
Número de artigo: 0 092 S5A 130
comparado com o
PVPR
432,03 €
236,50 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
VARTA Bateria de arranque
12V 95Ah 800A resistência vibratória elevada
Número de artigo: 5954020803132
155,49 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
-5%
Número de artigo: MN7707-5
Mais
comparado com o
PVPR
28,95 €
27,49 €
5,50 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 99 92 2268
Mais
30,49 €
6,10 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Os sistemas electrónicos do Volvo XC60 têm vários pontos fracos, que são particularmente notórios nas funções de conforto. A porta da bagageira não se mantém aberta e fecha incontrolavelmente, o que ocorre entre os 40.000 e os 70.000 quilómetros e é causado por amortecedores de gás defeituosos ou sensores defeituosos. O sistema de navegação não funciona corretamente e apresenta posições incorrectas ou não arranca, o que é frequentemente causado por erros de software ou antenas GPS defeituosas. O isqueiro não funciona e não fornece energia, o que pode ser causado por fusíveis fundidos ou contactos corroídos. O teto de abrir não fecha completamente ou encrava durante a condução, o que ocorre especialmente nos modelos de 2017 entre os 30.000 e os 60.000 quilómetros. A câmara de marcha-atrás apresenta uma imagem preta ou imagens distorcidas, o que é causado por humidade ou ligações de cabos defeituosas.
Uma verificação sistemática é essencial para o bom funcionamento de todos os sistemas electrónicos. Os complexos módulos electrónicos do Volvo XC60 requerem actualizações regulares do software e verificações dos conectores a cada 20.000 quilómetros. São utilizados dispositivos de diagnóstico especiais para diagnosticar problemas, que lêem os códigos de erro das várias unidades de controlo. No caso da porta da bagageira, a substituição dos amortecedores a gás ajuda frequentemente, por cerca de 150-200 euros cada. Os problemas de navegação podem ser resolvidos através da atualização do software ou da substituição da antena GPS por 300-500 euros. Os problemas do teto de abrir requerem frequentemente a limpeza e lubrificação das calhas de guia ou a substituição do motor por 800-1 200 euros.
Com base nas experiências dos proprietários do Volvo XC60, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
| Pontos fortes | Pontos fracos |
|---|---|
| Elevados padrões de segurança | Problemas com a transmissão automática |
| Chassis confortável | Avarias no sistema AWD |
| Interior de alta qualidade | Bloqueio do filtro de partículas |
| Motores diesel potentes | Falhas na suspensão pneumática |
| Boa capacidade todo-o-terreno | Reclamações sobre a eletrónica |
| Espaço generoso na bagageira | Custos de reparação elevados |
| Sistemas de assistência modernos | Desgaste do turbocompressor |
| Acabamento sólido | Problemas de aquecimento |
O Volvo XC60 revela-se um SUV premium confortável e seguro, com pontos fracos caraterísticos que afectam principalmente os sistemas técnicos complexos. Os defeitos mais comuns centram-se na transmissão automática, no sistema AWD e no filtro de partículas, embora uma manutenção regular e uma intervenção atempada possam evitar a maioria dos problemas. Apesar dos pontos fracos mencionados, o veículo oferece uma elevada fiabilidade e longevidade se forem respeitados os intervalos de manutenção recomendados.
MOTUL Óleo de caixa de velocidades
75W-90, Capacidade: 1l
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PHILIPS Lâmpada, pisca
12V 5W, W5W, Lâmpada de casquilho de vidro
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VALEO Sensor de estacionamento
à frente, traseira, Sensor de ultrasons
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VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogéneo
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BOSCH Lâmpada, luz de chapa de matrícula
12V 5W, C5W, SV8.5-8
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BOSCH Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria AGM
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FEBI BILSTEIN Óleo de caixa de velocidades automática
ATF DCT, 1l, amarelo
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OSRAM Lâmpada de xénon
D3S, 42V, 35W, 4100K
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LIQUI MOLY Óleo do motor
5W-30, 5l
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VARTA Bateria de arranque
12V 85Ah 800A Bateria chumbo-ácido
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