ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
13 De novembro de 2025 (atualizado) Índice
As avarias mais comuns do Toyota C-HR envolvem o sistema híbrido, especialmente quando o motor não arranca ou todo o sistema funciona mal. Os modelos de 2019 com grupos motopropulsores 2.0 Hybrid e 1.8 Hybrid apresentam sintomas caraterísticos como mensagens de erro no BSM (Blind Spot Monitor) e PCS (Pre-Collision System). Estes pontos fracos são manifestados por luzes de aviso no painel de instrumentos, que podem ocorrer entre os 25 000 e os 40 000 km. Em casos extremos, o veículo pode falhar completamente, o que põe em causa a fiabilidade do sistema híbrido. A vida útil dos sensores revela defeitos evidentes na primeira fase de produção.
A inspeção sistemática é essencial para diagnosticar corretamente estes problemas complexos. Os sensíveis sensores BSM do Toyota C-HR requerem uma calibração especial com equipamento de diagnóstico capaz de ler os códigos de avaria P0A80, P3191 e P3192. Deve ser efectuada uma inspeção profissional a cada 15.000 km para tomar medidas preventivas e evitar falhas graves no sistema.
A bateria de 12V dos modelos híbridos Toyota C-HR apresenta claras deficiências em termos de vida útil e fiabilidade. As queixas típicas ocorrem entre os 30 000 e os 50 000 km, altura em que a bateria híbrida perde a sua capacidade e o sistema não se desloca corretamente. Os sintomas mais comuns são problemas de arranque matinais, em que o híbrido não arranca, e mensagens de erro relativas à carga da bateria. Estas falhas levam a que os sistemas electrónicos, como a navegação, o ar condicionado e os sistemas de segurança, não funcionem corretamente. Nos modelos de 2019 com tração híbrida 2.0, foi registado um número crescente de avarias que indicam uma qualidade insuficiente da bateria.
A manutenção regular é crucial para a longevidade da bateria híbrida. Os sistemas de bateria de 12V do Toyota C-HR requerem uma medição da tensão e uma verificação da capacidade a cada 20.000 km para evitar falhas prematuras. A manutenção profissional com carregadores especiais pode prolongar a vida útil até 40% e evitar reparações dispendiosas.
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Número de artigo: MN7715-5
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Número de artigo: MN7902-4
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PHILIPS Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
Número de artigo: 12496NAB2
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SHELL Óleo do motor
10W-40, 4l, Óleo semi-sintético
Número de artigo: 550046274
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VARTA Bateria de arranque
12V 60Ah 640A Bateria EFB
Número de artigo: 560500064D842
143,49 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
O travão de estacionamento eletrónico (EPB) do Toyota C-HR apresenta falhas caraterísticas que afectam a fiabilidade do veículo. Logo a partir dos 20.000 km de quilometragem, surgem sintomas em que o EPB não liga corretamente ou fica preso na posição activada. Especialmente a baixas temperaturas abaixo dos -10°C, o sistema não funciona corretamente, o que pode levar a problemas de segurança. As queixas mais comuns dizem respeito a pinças de travão presas e actuadores defeituosos, que se manifestam sob a forma de ruídos de moagem e mensagens de aviso no visor. Nos modelos de 2019, foram documentadas mais avarias em que o travão de estacionamento foi ativado durante a condução. O tempo de vida útil dos componentes do EPB mostra claras fragilidades na primeira geração de produção.
É necessária uma inspeção profissional para uma manutenção adequada do sistema EPB. Os sistemas de travões de estacionamento do Toyota C-HR requerem a calibração e limpeza dos actuadores a cada 25.000 km para evitar o desgaste e a corrosão. O tratamento preventivo com lubrificantes especiais evita danos maiores e assegura uma função de travagem óptima.
O sistema de ar condicionado do Toyota C-HR apresenta deficiências consideráveis em termos de desempenho de refrigeração e fiabilidade. Após apenas 15.000-25.000 km, os condutores relatam uma perda significativa de desempenho, com o sistema a deixar de funcionar em pleno. Os sintomas mais comuns são o arrefecimento insuficiente a temperaturas exteriores superiores a 25°C, ruídos invulgares do compressor e vidros embaciados apesar da desumidificação activada. Nas variantes de motor 1.2 Turbo, ocorrem problemas adicionais com o condensador, que é danificado por lascas de pedra e corrosão. Os pontos fracos também se manifestam por fugas de refrigerante R134a, que podem levar a uma falha completa do sistema. A vida útil do compressor do ar condicionado mostra claros problemas de qualidade nos modelos de 2019.
A manutenção profissional é essencial para que o sistema de ar condicionado funcione de forma óptima. Os sistemas de ar condicionado do Toyota C-HR requerem uma inspeção completa com verificação do refrigerante e diagnóstico do compressor a cada 30.000 km. A desinfeção regular e a limpeza do filtro evitam a contaminação bacteriana e garantem a longevidade de todo o sistema.
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Número de artigo: MN7501-5
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Número de artigo: 12961CP
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O motor 1.2 Turbo do Toyota C-HR apresenta pontos fracos específicos que afectam a fiabilidade e a durabilidade. As queixas típicas ocorrem entre os 40.000 e os 60.000 km e afectam principalmente o turbocompressor e o sistema de injeção de combustível. Os sintomas mais comuns são a perda de potência, o aumento do consumo de óleo e o funcionamento irregular do motor. Quando o motor está frio, o veículo não arranca imediatamente, o que indica problemas na bomba de alta pressão. Além disso, foram documentados defeitos na corrente de distribuição, que mostra sinais de desgaste após apenas 50.000 km. A fiabilidade do motor 1.2 Turbo é prejudicada por avarias frequentes ao conduzir em auto-estradas com cargas constantemente elevadas. As válvulas wastegate defeituosas, que conduzem a uma pressão de impulso descontrolada, são particularmente problemáticas.
Uma verificação sistemática é crucial para a deteção precoce de problemas no motor. Os sistemas de turboalimentação do Toyota C-HR requerem uma inspeção das linhas de arrefecimento e pressão do ar de sobrealimentação a cada 20.000 km para evitar reparações dispendiosas. O uso regular de óleos de motor de alta qualidade com a especificação 0W-20 prolonga a vida útil e evita o desgaste prematuro dos componentes do turbo.
Com base na experiência dos condutores do Toyota C-HR, também ocorrem os seguintes problemas:
| Pontos fortes | Pontos fracos |
|---|---|
| Design inovador | O híbrido não arranca - erro BSM/PCS |
| Elevado nível de segurança | Problemas com a bateria híbrida de 12V |
| Boa eficiência de combustível | EPB Travão de estacionamento eletrónico Defeitos |
| Equipamento de série alargado | Ar condicionado Perda de potência |
| Tecnologia híbrida moderna | Motor 1.2 Turbo Pontos fracos |
| Dimensões compactas | Trepidação da caixa de velocidades CVT |
| Baixas emissões de CO2 | Faróis LED Condensação |
O Toyota C-HR é um veículo crossover inovador com um design moderno e tecnologia híbrida avançada. Apesar dos seus pontos fortes em termos de eficiência e segurança, o modelo tem pontos fracos caraterísticos que requerem manutenção e atenção regulares. Os sistemas electrónicos e os componentes híbridos, em particular, requerem cuidados preventivos para garantir a fiabilidade a longo prazo. Uma manutenção profissional a cada 15.000 km pode evitar a maioria dos problemas e prolongar significativamente a vida útil do veículo.
LIQUI MOLY Óleo do motor
5W-40, 5l
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VARTA Bateria de arranque
12V 54Ah 530A Bateria chumbo-ácido
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VALEO Sensores de estacionamento
traseira, com sensor, Número de sensores: 4
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CASTROL Óleo do motor
5W-30, 1l
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LIQUI MOLY Óleo do motor
10W-40, 5l, Óleo semi-sintético
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MANNOL Óleo do motor
10W-40, 10l, Óleo semi-sintético
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ELF Óleo do motor
5W-40, 5l
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TOYOTA Óleo do motor
5W-30, 5l
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MANNOL Óleo do motor
5W-30, 10l
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SHELL Óleo do motor
5W-30, 4l
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