Motores Mercedes W205

O Mercedes Classe C W205, que foi lançado em 2014, estabeleceu-se como um pioneiro tecnológico no segmento premium de tamanho médio e definiu novos padrões em termos de eficiência e desempenho. Ao longo do seu período de produção até 2021, a série de modelos passou por um impressionante desenvolvimento de motores, desde os económicos motores de quatro cilindros até aos potentes motores V8. O desenvolvimento contínuo da tecnologia de propulsão reflecte os esforços da Mercedes para otimizar o prazer de condução e a compatibilidade ambiental.

Motores Mercedes W205 - lançamento no mercado e tecnologia BlueTEC (2014-2018)

A primeira geração de motores Mercedes W205 foi caracterizada por uma estratégia revolucionária de redução de tamanho, na qual a Mercedes confiou consistentemente em motores turbo de quatro cilindros pela primeira vez. A fiabilidade da maioria dos motores permite quilometragens de 250.000 a 350.000 quilómetros com uma manutenção adequada. As grandes reparações são normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, afectando principalmente os turbocompressores e os sistemas de injeção. O OM651 2.1 BlueTEC com 170 cv é considerado o pináculo absoluto desta geração e combina um funcionamento impressionantemente suave com uma eficiência excecional. A tecnologia BlueTEC com injeção de AdBlue posicionou a Mercedes como pioneira em motores diesel limpos, enquanto os novos motores a gasolina M274 com injeção direta e turbocompressor pressionaram a concorrência da BMW e da Audi.

Lançamento no mercado dos motores diesel Mercedes W205 BlueTEC (2014-2018)

Os motores a diesel BlueTEC da W205 baseavam-se no comprovado motor OM651 de quatro cilindros, que foi aperfeiçoado com a tecnologia AdBlue e a turbocompressão optimizada. Estavam disponíveis o C 200 BlueTEC com 136 cv (código do motor OM651.921), o C 220 BlueTEC com 170 cv (OM651.911) e o C 250 BlueTEC com 204 cv (OM651.901). O motor de 170 cv provou ser o melhor compromisso entre desempenho e consumo, enquanto a variante de 204 cv ocasionalmente apresentava problemas com a recirculação dos gases de escape a partir dos 120.000 quilómetros. Os pontos fracos de todas as variantes são o termóstato por volta dos 80.000 quilómetros e problemas ocasionais com os injectores a partir dos 180.000 quilómetros. Os motores impressionam pelo seu funcionamento suave e baixo consumo de combustível de 4,2 a 4,8 litros por 100 quilómetros.

Lançamento no mercado dos motores a gasolina Mercedes W205 CGI (2014-2018)

A nova família de motores M274 revolucionou a gama de motores a gasolina da Mercedes com injeção direta avançada e turbocompressão. O C 180 com 156 cv (M274.910), o C 200 com 184 cv (M274.920) e o C 250 com 211 cv (M274.920 em afinação superior) formaram a gama principal. O motor de 184 cv, em particular, impressionou pelas suas caraterísticas equilibradas e moderada suscetibilidade a problemas. Os pontos fracos típicos são a bomba de alta pressão a partir dos 100.000 quilómetros e problemas ocasionais com os injectores piezoeléctricos a partir dos 150.000 quilómetros. O consumo situa-se entre os 6,2 e os 7,1 litros, embora os motores funcionem de forma muito fiável com uma manutenção regular.

Lançamento no mercado dos motores Mercedes W205 AMG (2014-2018)

As variantes AMG baseavam-se em motores V6 e V8 comprovados que foram optimizados para o máximo desempenho. O C 43 AMG recebeu o M276 V6 biturbo com 367 cv, enquanto o C 63 AMG utilizou o M177 V8 biturbo montado à mão com 476 cv (C 63) ou 510 cv (C 63 S). O motor V8 é considerado excecionalmente robusto e pode facilmente atingir 200.000 quilómetros, desde que o óleo do motor seja mudado a cada 10.000 quilómetros. Os pontos críticos são o turbocompressor a partir dos 120.000 quilómetros e problemas ocasionais com a bomba de combustível de alta pressão. O consumo de combustível situa-se entre os 9,2 e os 11,8 litros, o que é aceitável para esta classe de desempenho.

Motores Mercedes W205 - facelift e Euro 6d-TEMP (2018-2021)

O facelift dos motores Mercedes W205 trouxe consigo uma grande revisão da gama de grupos motopropulsores, centrada principalmente no cumprimento de normas de emissões rigorosas. A fiabilidade manteve-se a um nível elevado, com os motores revistos a atingirem normalmente 280.000 a 400.000 quilómetros. Os intervalos de manutenção foram alargados para 25.000 quilómetros, enquanto as grandes reparações só são normalmente necessárias após 180.000 quilómetros. O motor diesel OM654 revisto com 194 cv estabeleceu-se como a referência para a tecnologia diesel moderna e superou a BMW e a Audi em termos de suavidade e eficiência. A tecnologia EQ Boost com sistema híbrido moderado de 48 volts posicionou a Mercedes como líder tecnológico na eletrificação de motores de combustão.

Facelift do motor diesel Mercedes W205 OM654 (2018-2021)

O novo motor diesel OM654 de quatro cilindros revolucionou a estratégia diesel da Mercedes com cárter de alumínio e gestão de combustão optimizada. Disponível como C 200 d com 160 cv (OM654.920), C 220 d com 194 cv (OM654.920 em afinação superior) e C 300 d com 245 cv (OM654.921 com turbocompressor adicional). O motor de 194 cv é considerado o pináculo absoluto da moderna tecnologia diesel e combina uma suavidade de funcionamento de primeira classe com um consumo de combustível de apenas 4,1 litros. Os pontos fracos são raros, ocasionalmente ocorrem problemas com o sistema AdBlue após 150.000 quilómetros. Os motores são significativamente mais silenciosos do que os seus antecessores e oferecem uma impressionante potência de tração a partir de baixas rotações.

Motores a gasolina Mercedes W205 M264 com facelift EQ-Boost (2018-2021)

A nova família de motores M264 integrou pela primeira vez a tecnologia híbrida moderada de 48 volts no Classe C e estabeleceu novos padrões de eficiência e conforto de condução. O C 200 EQ-Boost com 184 cv (M264.920) e o C 300 EQ-Boost com 258 cv (M264.921) utilizam um compressor elétrico para uma resposta espontânea do acelerador. O sistema EQ-Boost reduz o consumo de combustível até 0,7 litros e elimina completamente o atraso do turbo. A bateria de 48 volts pode tornar-se problemática após 120.000 quilómetros e, ocasionalmente, o compressor elétrico após 100.000 quilómetros. O consumo de combustível situa-se entre 5,8 e 6,9 litros, o que é excecionalmente baixo para esta classe de desempenho.

Facelift dos motores Mercedes W205 AMG (2018-2021)

Os motores AMG revistos receberam filtros de partículas e pós-tratamento de gases de escape optimizado, mantendo o mesmo desempenho. O C 43 AMG continuou a utilizar o M276 V6 biturbo com agora 390 cv, enquanto o C 63 AMG manteve o M177 V8 biturbo com 476 cv (C 63) ou 510 cv (C 63 S). Para além disso, foi adicionado o extremo C 63 S Black Series com 730 cv, embora este só tenha sido produzido em número limitado. Os motores são muito fiáveis, com o V8 a atingir facilmente os 250.000 quilómetros com uma manutenção adequada. Os componentes críticos são os turbocompressores a partir dos 140.000 quilómetros e as bombas de alta pressão, que devem ser verificadas a cada 150.000 quilómetros.

Conclusão: Os melhores motores Mercedes W205 de todas as gerações

O desenvolvimento do motor do Mercedes W205 reflecte a transição bem sucedida dos tradicionais motores de aspiração natural para motores turboalimentados altamente eficientes com suporte híbrido. Em todas as gerações, os motores da Mercedes W205 provaram ser unidades fiáveis e tecnicamente avançadas que combinam de forma ideal o prazer de condução e a economia.

• O melhor motor a gasolina do Mercedes W205:

O M264 2.0 EQ-Boost com 184 cv do facelift impressiona pela combinação perfeita de tecnologia híbrida moderada, baixo consumo de combustível e excelente fiabilidade.

• Melhor motor diesel Mercedes W205:

O OM654 2.0 com 194 cv é considerado a referência da tecnologia diesel moderna e oferece um funcionamento excecionalmente suave com um consumo mínimo de combustível de apenas 4,1 litros.

• O motor mais desportivo do Mercedes W205:

O M177 4.0 V8 biturbo com 476 cv do C 63 AMG combina uma performance brutal com uma surpreendente adequação ao quotidiano e alcança quilometragens elevadas com uma manutenção adequada.

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