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6 De outubro de 2025 (atualizado) Motores do Toyota Yaris
Desde a sua introdução em 1999, o Toyota Yaris tornou-se num dos automóveis pequenos de maior sucesso, oferecendo uma gama diversificada de motores Toyota Yaris ao longo de quatro gerações. Cada geração trouxe novas tecnologias e diferentes pontos fortes, com a tecnologia híbrida a tornar-se cada vez mais importante.
Motores do Toyota Yaris: Geração I (1999-2005)
A primeira geração do Toyota Yaris foi a entrada da Toyota no segmento dos automóveis pequenos europeus e caracterizou-se por motores robustos mas tecnicamente simples. Com uma manutenção adequada, a quilometragem atingia facilmente os 250.000 a 350.000 quilómetros, sendo os motores a gasolina mais pequenos particularmente duráveis. As grandes reparações só eram necessárias após 200.000 quilómetros, principalmente em peças de desgaste como a embraiagem ou o chassis. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.5 VVT-i com 106 cv, que combinava de forma ideal potência, fiabilidade e valores moderados de consumo de combustível. Os motores do Toyota Yaris desta geração baseavam-se na comprovada tecnologia de motores de aspiração natural sem turbocompressão, o que contribuiu para a sua elevada fiabilidade.
Motores a gasolina do Toyota Yaris: Geração I (1999-2005)
A gama de motores a gasolina do Toyota Yaris consistia exclusivamente em motores de aspiração natural com comando de válvulas variável (VVT-i). O motor mais pequeno era um 1.0 litros de três cilindros com 68 cv, que se revelou extremamente económico e fiável. O 1.3 VVT-i com 87 cv constituía o coração da gama de modelos e foi considerado como oferecendo um equilíbrio particularmente bom entre desempenho e consumo de combustível. O motor a gasolina mais potente do Toyota Yaris era o 1.5 VVT-i com 106 cv, utilizado principalmente nas versões mais desportivas. Todos os motores do Toyota Yaris desta geração caracterizavam-se por baixos custos de manutenção e elevada fiabilidade, sendo o motor de 1,3 litros considerado o melhor compromisso entre todas as caraterísticas.
Motores diesel do Toyota Yaris: Geração I (1999-2005)
Os motores diesel do Toyota Yaris estavam inicialmente disponíveis apenas com um 1.4 D-4D com 75 cv, que foi introduzido em 2001. Este motor diesel do Toyota Yaris baseava-se num moderno sistema common-rail e oferecia um bom desempenho de condução com um baixo consumo de combustível para os padrões da época. O 1.4 D-4D provou ser fiável, mas era menos conhecido devido à sua distribuição limitada. Os motores diesel do Toyota Yaris desta geração já cumpriam a norma Euro 3 e constituíam uma boa alternativa para os condutores frequentes.
| Motor do Toyota Yaris | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | 68 CV | 5,2-5,8 l/100 km | Pouca potência para condução em autoestrada | Bom |
| 1.3 VVT-i | 87 CV | 5,8-6,2 l/100km | Praticamente sem pontos fracos | Muito bom |
| 1.5 VVT-i | 106 CV | 6,1-6,7 l/100km | Consumo ligeiramente superior | Bom |
| 1.4 D-4D | 75 CV | 4,2-4,8 l/100km | Não é muito comum, um pouco barulhento | Média |
Motores do Toyota Yaris: Geração II (2005-2011)
A segunda geração do Toyota Yaris continuou a tradição de motores fiáveis e expandiu a gama com variantes mais potentes. A maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 400.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores a gasolina 1.3 VVT-i são considerados particularmente duráveis. Os danos graves no motor são extremamente raros, ocorrendo apenas problemas ocasionais com a corrente de distribuição em quilometragens muito elevadas. O destaque absoluto foi o 1.8 VVT-i com 133 cv no desportivo Yaris TS - uma obra-prima técnica com rotações elevadas e um carácter desportivo. Os motores do Toyota Yaris desta geração beneficiaram de uma tecnologia VVT-i melhorada e de uma combustão optimizada.
Motores a gasolina do Toyota Yaris: Geração II (2005-2011)
A gama de motores a gasolina do Toyota Yaris foi significativamente alargada e inclui agora motores de 69 a 133 cv. O comprovado 1.0 VVT-i continuou com 69 cv, enquanto o 1.3 VVT-i produzia agora 87 ou 100 cv. O 1.5 VVT-i com 106 cv e o desportivo 1.8 VVT-i com 133 cv foram as novas adições. Estes motores TSI do Toyota Yaris (não confundir com o Turbo TSI) provaram ser ainda mais fiáveis do que os seus antecessores, com apenas problemas ocasionais de coqueificação das válvulas após quilometragens muito elevadas. O Toyota Yaris 1.3 VVT-i com 100 cv tornou-se o motor mais popular e fiável desta geração.
Motores diesel do Toyota Yaris: Geração II (2005-2011)
O Toyota Yaris 1.4 D-4D foi revisto e estava agora disponível com 90 cv. Havia também uma variante mais fraca com 75 cv. O Toyota Yaris 1.4 D-4D com 90 cv provou ser o motor mais eficiente desta geração, com um consumo de teste de apenas 4,1-4,6 litros por 100 km e uma elevada fiabilidade - ideal para condutores frequentes. Os motores diesel do Toyota Yaris cumprem a norma Euro 4 e oferecem uma excelente combinação de desempenho e economia.
| Motor do Toyota Yaris | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | 69 CV | 5,0-5,6 l/100km | Pouca potência para condução em autoestrada | Bom |
| 1.3 VVT-i | 87-100 CV | 5,6-6,1 l/100km | Praticamente sem pontos fracos | Muito bom |
| 1.5 VVT-i | 106 CV | 5,9-6,4 l/100km | Muito fiável | Muito bom |
| 1.8 VVT-i | 133 CV | 6,8-7,2 l/100km | Necessita de rotações elevadas | Bom |
| 1.4 D-4D | 75-90 CV | 4.1-4.8 l/100km | Possíveis problemas com o filtro de partículas | Bom |
Motores do Toyota Yaris: Geração III (2011-2020)
A terceira geração do Toyota Yaris marcou um novo salto na qualidade e introduziu a tecnologia híbrida pela primeira vez. A maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 450.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que as unidades híbridas são consideradas particularmente duráveis. Os danos graves no motor são praticamente desconhecidos, com exceção de problemas ocasionais com o filtro de partículas nos motores a diesel. O destaque absoluto foi o 1.5 híbrido com 100 cv de potência do sistema - uma obra-prima técnica que demonstrou a perícia híbrida da Toyota. Os motores do Toyota Yaris desta geração beneficiaram do desenvolvimento da tecnologia Dual VVT-i e da entrada na eletrificação.
Motores a gasolina do Toyota Yaris: Geração III (2011-2020)
A gama de motores a gasolina do Toyota Yaris foi completamente revista e inclui agora a mais recente tecnologia Dual VVT-i. O 1.0 VVT-i manteve-se com 69 cv, enquanto o novo 1.33 Dual VVT-i com 99 cv substituiu o anterior 1.3 litros. Para os condutores desportivos, existe o 1.5 Dual VVT-i com 111 cv. Estes motores do Toyota Yaris provaram ser ainda mais eficientes e fiáveis do que os seus antecessores, praticamente sem problemas de produção. O Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i tornou-se o melhor motor a gasolina puro desta geração, oferecendo um excelente equilíbrio entre desempenho, consumo e fiabilidade.
Motores diesel do Toyota Yaris: Geração III (2011-2020)
O Toyota Yaris 1.4 D-4D foi objeto de uma revisão fundamental e estava disponível com 90 cv. Este Toyota Yaris Diesel contava com a moderna injeção common-rail de terceira geração e um filtro de partículas de baixa manutenção. O motor cumpria a norma Euro 5 e continuava a oferecer um consumo de combustível muito baixo de 3,8-4,3 litros por 100 km. No entanto, este motor era menos comum do que os motores a gasolina e os híbridos, uma vez que a Toyota já estava a apostar na eletrificação.
Condução híbrida do Toyota Yaris: Geração III (2011-2020)
A partir de 2012, o Toyota Yaris Hybrid foi introduzido com um motor a gasolina de 1,5 litros e um motor elétrico. O sistema produzia 100 cv e revolucionou o segmento dos automóveis pequenos. O Toyota Yaris Hybrid combinava um motor de ciclo Atkinson de 1,5 litros com um motor elétrico de 61 cv e oferecia um consumo de combustível de apenas 3,3-3,8 litros por 100 km. Este motor provou ser extremamente fiável e de baixa manutenção, com a bateria híbrida garantida por 8 anos ou 160.000 km.
| Motor do Toyota Yaris | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i | 69 CV | 4,9-5,4 l/100 km | Pouca potência para condução em autoestrada | Bom |
| 1.33 Dual VVT-i | 99 CV | 5,2-5,7 l/100km | Praticamente sem pontos fracos | Muito bom |
| 1.5 Dual VVT-i | 111 CV | 5,6-6,1 l/100km | Muito fiável | Muito fiável |
| 1.4 D-4D | 90 CV | 3,8-4,3 l/100km | Filtro de partículas, não muito comum | Médio |
| 1.5 Híbrido | 100 CV | 3,3-3,8 l/100km | Extremamente fiável | Muito bom |
Motores do Toyota Yaris: Geração IV (2020 até à atualidade)
A atual geração do Toyota Yaris assenta inteiramente na tecnologia híbrida e representa a visão da Toyota para o futuro dos automóveis pequenos. Todos os motores estão agora equipados com tecnologia híbrida, deixando de ser propostos motores a gasolina pura ou a gasóleo. Como a geração só está no mercado desde 2020, ainda não há experiência a longo prazo, mas os primeiros testes mostram abordagens promissoras. O motor topo de gama é o 1.5 híbrido com 116 cv, que combina um desempenho desportivo com um consumo de combustível extremamente baixo. A tecnologia do novo Toyota Yaris Hybrid promete uma vida útil de mais de 400.000 quilómetros, uma vez que a assistência eléctrica reduz significativamente a carga sobre o motor de combustão.
Condução híbrida do Toyota Yaris: Geração IV (2020-hoje)
Dois sistemas híbridos constituem a base da gama de motores do Toyota Yaris: o 1.5 Hybrid com 116 cv e o desportivo GR Yaris com 1.6 litros turbo e 261 cv. O Toyota Yaris 1.5 Hybrid baseia-se na quarta geração do sistema Toyota Hybrid e é considerado o motor mais eficiente da gama. Combina um motor de ciclo Atkinson de 1,5 litros com um motor elétrico de 80 cv e oferece uma potência de sistema de 116 cv. O consumo de combustível é de apenas 2,8-3,4 litros por 100 km, o que o torna o motor mais económico de sempre do Toyota Yaris.
Motores a gasolina do Toyota Yaris: Geração IV (2020 até hoje)
Para além do híbrido, existe o extraordinário Toyota GR Yaris com um motor turbo de três cilindros de 1,6 litros que produz 261 cv. Este motor só está disponível no modelo desportivo de rali e representa uma obra-prima técnica. O motor do Toyota GR Yaris tem tração às quatro rodas e uma caixa de velocidades sequencial, mas é menos adequado para o uso diário do que as variantes híbridas devido à sua complexidade e orientação desportiva.
| Motor do Toyota Yaris | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Híbrido | 116 CV | 2,8-3,4 l/100 km | Até à data, não teve problemas de série | Muito bom |
| 1.6 Turbo (GR) | 261 CV | 8,2-9,1 l/100km | Design complexo e desportivo | Bom |
Conclui: Os melhores motores do Toyota Yaris de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do Toyota Yaris mostra uma continuidade impressionante em termos de fiabilidade e inovação. Enquanto as primeiras gerações se baseavam na comprovada tecnologia de motores de aspiração natural, a Toyota revolucionou o segmento dos automóveis pequenos com a tecnologia híbrida. Os motores do Toyota Yaris são consistentemente sinónimo de baixos custos de manutenção, elevada fiabilidade e uma eficiência cada vez maior. A última geração, com motores exclusivamente híbridos, demonstra a clara aposta da Toyota na mobilidade eléctrica.
- O melhor motor a gasolina do Toyota Yaris:
O Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (99 CV, Geração III) combina a comprovada tecnologia de motores de aspiração natural com o avançado controlo Dual VVT-i, oferecendo o melhor equilíbrio entre fiabilidade, desempenho e economia de combustível.
- O melhor motor diesel do Toyota Yaris:
O Toyota Yaris 1.4 D-4D (90 cv, Geração II e III) oferece a melhor combinação de fiabilidade, economia e facilidade de utilização no dia a dia, apesar de os motores diesel serem menos comuns na Toyota.
- O melhor motor híbrido do Toyota Yaris:
O Toyota Yaris 1.5 Hybrid (116 cv, Geração IV) com o seu consumo de combustível extremamente baixo, inferior a 3 litros por 100 km, e a tecnologia híbrida comprovada da Toyota.
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