Como distinguir e identificar um pneu de inverno?

Há dois tipos de pneus particularmente adequados para a época fria: pneus para todas as estações e pneus de inverno. Basta continuar a ler para saber mais sobre a sua composição, bem como sobre as suas vantagens e desvantagens.

Estrutura e materiais

Estes produtos são basicamente compostos por borrachas vulcanizadas, filamentos de aço e fibras sintéticas. As suas diferentes partes denominam-se por:

• Piso ou banda de rodagem. É a faixa de borracha exterior que contacta com o solo, trata-se da parte que assegura a aderência à estrada. Possui uma composição específica e uma estrutura de blocos e lamelas concebida para uma determinada gama de temperaturas.
• Cintas de aço. Consistem numa malha de aço abaixo da banda de rodagem e envolvem a carcaça. Conferem estabilidade ao pneu durante a rotação devido à sua rigidez.
• Carcaça de fibras sintéticas. É o componente que suporta a pressão de insuflação, sustendo o peso do veículo e os impactos durante a condução.
• Ombros e paredes laterais. Trata-se da continuação lateral da banda de rodagem na parte exterior, envolvendo as partes laterais da carcaça.
• Talões. São as extremidades das paredes laterais, constituindo a união entre as várias camadas do pneu. Dispõem de um núcleo com encordoamento de aço.
• Encordoamentos dos talões. Trata-se de dois anéis de aço com um diâmetro correspondente ao da jante do veículo. Encontram-se no interior dos talões e permitem fixar o pneu à jante, vedando o ar de insuflação.

Características dos pneus concebidos para o inverno

Há dois tipos de pneus adequados para conduções a baixas temperaturas e com gelo na estrada. Se quer saber quais as dimensões adequadas para o seu veículo, por exemplo, pneus 205/55 R16, basta verificar os pontos X.1 e X.2 no certificado de matrícula.

Pneus de inverno. Estes pneumáticos são, como o nome sugere, particularmente adequados para temperaturas baixas e gelo. A sua mistura de borracha macia e a estrutura de lamelas finas nas nervuras da banda de rodagem confere-lhes uma aderência ideal na gama de temperaturas entre -20 ℃ e 10 ℃. No seu flanco encontra-se um pictograma identificativo em forma de montanha com floco de neve (símbolo Alpine). Dispõem por vezes da marcação M+S. Entre as marcas mais populares encontram-se a Goodyear, a Continental, e a pneus de inverno Michelin, entre outras.

Em geral, recomenda-se o uso de pneus de inverno para as regiões no norte de Portugal. No sul, o seu uso não é muito frequente devido ao clima relativamente ameno. Pneumáticos de inverno são particularmente adequados para regiões com invernos rigorosos. Basta clicar na hiperligação para consultar o preço dos pneus de inverno.

Pneus para todas as estações. Estes produtos visam combinar as propriedades de pneus de inverno com as de pneus de verão, sendo adequados para temperaturas moderadamente frias e quentes. Possuem o símbolo Alpine no seu flanco. Apesar da sua versatilidade, têm algumas desvantagens em condições climatéricas extremas. Quando sujeitos a temperaturas muito negativas com bastante gelo e neve, não proporcionam a mesma aderência que pneus de inverno. Por outro lado, a temperaturas extremamente elevadas desgastam-se mais rapidamente e provocam um maior consumo de combustível do que pneus de verão. Pneumáticos para todas as estações do ano são particularmente vantajosos para regiões com um clima de inverno e verão relativamente moderado, bem como em caso de baixas quilometragens anuais.

Um vídeo útil sobre este assunto:

Mudança sazonal de pneus

Principais produtos sobre o assunto:

• Pneus de inverno Goodyear
• Pneus de inverno Continental
• Chave de rodas
• Pneus de inverno Kumho
• Pneus de inverno Pirelli