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16 Junho 2023 Catalisador de carros: Funções, sintomas e avarias
Desde a sua introdução no mercado, o catalisador automóvel tem contribuído para diminuir a emissão de gases de escape, estes são nocivos para o ser humano e o meio ambiente. Para saber mais sobre o seu funcionamento e os sintomas de avaria mais comuns, basta continuar a ler.
O que é um catalisador de automóvel?
Os motores de combustão interna de carros têm geralmente um sistema de escape com sistema catalítico. O catalisador do carro permite reduzir significativamente as substâncias nocivas presentes nos gases de escape e proporciona, como tal, uma qualidade do ar comparativamente melhor em torno do veículo. Isto é um benefício para humanos e o meio ambiente.
Distingue-se entre catalisadores para carros a gasolina ou gasóleo. No caso de motores a gasolina que funcionam com misturas de ar-combustível estequiométricas, usam-se conversores catalíticos de três vias. Para motores a gasolina cuja potência é regulada por meio de combustão de misturas pobres, usam-se tipicamente componentes de redução catalítica seletiva passiva ou ativa (SCR) e acumuladores de NOx. No caso de motores a gasóleo, é típico utilizar catalisadores de oxidação e acumuladores de NOx.
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Número de artigo: 2-50
81,33 €
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BM CATALYSTS Catalisador
Euro 4, E9-103R, Cerâmica, Non-approved
Número de artigo: BM90529H
222,23 €
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JMJ Catalisador
Euro 2, Comprimento: 360 mm
Número de artigo: 0-S
81,66 €
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 1091059
249,97 €
Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
Número de artigo: 1080164
165,24 €
Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
Para que serve o catalisador nos carros?
O propósito desta peça é o pós-tratamento dos gases de escape por meio de eliminação das substâncias nocivas contidas nestes. Isto é alcançado por meio de reações químicas de oxidação e redução que ocorrem no interior da peça. As reações são catalisadas no interior do componente graças ao seu material, transformando substâncias nocivas em substâncias inofensivas, por exemplo, hidrocarbonetos, monóxido de carbono ou óxidos de azoto em dióxido de carbono, azoto e vapor de água.
Quais os componentes do catalisador?
Regra geral, o catalisador de carros é composto por uma carcaça de aço inoxidável cilíndrica, tendo uma entrada e uma saída para os gases. No interior da carcaça encontra-se um substrato metálico ou cerâmico. Tipicamente, estes substratos tem uma estrutura de favo com inúmeros canais. A superfície do substrato dispõe de uma camada porosa com metais raros, nomeadamente platina, paládio e ródio. A macro- e a micro-estrutura tem o propósito de aumentar a superfície de contacto e permitir uma catalisação eficiente.
Catalisadores modernos dispões de várias peças associadas que permitem um tratamento de gases de escape melhorado, nomeadamente:
- a sonda lambda para automóvel;
- sensores de temperatura dos gases de escape;
- sensores de óxidos de azoto.
A partir de que ano é que os carros têm catalisador?
O primeiro catalisador para um motor de combustão interna foi inventado pelo francês Houdry nos anos 50 do século passado. O uso destas peças em automóveis teve o seu início nos anos 70 nos EUA. Na Europa, o seu uso foi prescrito pela primeira vez na Suíça em 1986. Poucos anos depois passou a fazer parte do equipamento padrão dos automóveis novos produzidos. A partir do início dos anos 90 a maioria dos carros novos vendidos em Portugal passou a integrar um conversor catalítico no sistema de escape automovel.
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JMJ Catalisador
ABD/ AEX/ ALM/ APQ/, AEE, Comprimento: 480 mm
Número de artigo: 1090138
112,09 €
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 1090024
121,33 €
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Número de artigo: 1090854FP2
213,51 €
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JMJ Catalisador
Comprimento: 825 mm
Número de artigo: 290578
191,23 €
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JMJ Catalisador
Comprimento: 445 mm
Número de artigo: 1080021
132,18 €
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Catalisador avariado: quais os sintomas?
Uma disfunção dos componentes internos do catalisador tem como consequência um aumento da quantidade de substâncias tóxicas presentes nos gases de escape emitidos. Isto pode, por vezes, impedir uma aprovação na inspeção periódica.
Em geral, apesar de danos nesta peça não se tornarem necessariamente evidentes, pode tornar-se percetível uma intensificação do odor dos gases de escape advindos do carro.
Tipicamente, há três causas que explicam as avarias:
- Danos mecânicos. Posto que está montada na base do carro, a peça sofre, por vezes, impactos mecânicos. Estes podem danificar a sua carcaça e comprometer a estanquidade, bem como destruir a estrutura interior, a qual é crucial para o seu funcionamento. Danos na sua estrutura interna tendem a demonstrar-se por meio de um ruído oco, tipicamente audível quando o carro está em ralenti. Neste caso é necessário substituir o componente.
- Danos térmicos. Falhas de ignição do motor podem permitir uma passagem de combustível para o catalisador através do sistema de escape. Se o combustível arder no interior da peça ocorre um sobreaquecimento e, consequentemente, a destruição da estrutura interna. Neste caso torna-se necessária uma substituição.
- Entupimento. O componente entra em contacto com uma série de substâncias durante o seu funcionamento. A acumulação de substâncias pode deixá-lo entupido. Um catalisador entupido, por seu lado, pode aumentar a contrapressão de escape. Uma limpeza da peça pode ser o suficiente.
Os seguintes problemas e sintomas podem indicar uma avaria desta peça:
- Sons atípicos;
- Odor intenso a enxofre e aumento da opacidade dos gases de escape;
- Funcionamento de motor instável e perda de potência do automóvel devido ao aumento da contrapressão de escape.
- Gravação de um código de erro no sistema OBD II e despoletar da luz avisadora correspondente no painel de instrumentos.
Um vídeo útil sobre este assunto:
Como verificar um conversor catalítico
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