Motores VW T5

O VW T5, que foi lançado em 2003 como a quinta geração do Volkswagen Transporter, rapidamente se estabeleceu como um dos veículos comerciais de maior sucesso na Europa. Durante os onze anos de produção até 2015, o T5 passou por vários conceitos de motores, desde os económicos TDI até aos potentes motores a gasolina. O desenvolvimento contínuo da tecnologia de acionamento reflectiu as mudanças tecnológicas dos anos 2000 e 2010.

Motores VW T5 - primeira geração com foco TDI (2003-2009)

A primeira geração do T5 baseou-se principalmente na comprovada tecnologia TDI e marcou a transição dos motores arrefecidos a ar dos seus antecessores para as modernas unidades arrefecidas a água. Com uma quilometragem típica de 400.000 a 500.000 quilómetros, estes motores provaram a sua aptidão para longas distâncias, com reparações importantes a ocorrerem normalmente apenas após 300.000 quilómetros. O 2.5 TDI com 174 cv (AXE/BLJ) foi considerado o pináculo absoluto desta geração, combinando desempenho com fiabilidade. A introdução da tecnologia common rail revolucionou a tecnologia diesel e, ao mesmo tempo, foram desenvolvidos os primeiros motores compatíveis com a norma Euro 4. O T5 posicionou-se no mercado como uma alternativa premium ao Ford Transit e ao Mercedes Sprinter.

Primeira geração de motores diesel VW T5 TDI (2003-2009)

A gama TDI da primeira geração T5 era composta por quatro níveis de potência: o 1.9 TDI com 84 cv (BRS), 105 cv (BRR/BRS) e o 2.5 TDI em duas variantes com 131 cv (BNZ) e 174 cv (AXE/BLJ). O código de motor AXE/BLJ com 174 cv tornou-se o preferido de muitos utilizadores, uma vez que oferecia reservas suficientes para cargas pesadas e, ao mesmo tempo, permanecia económico. As bombas de injeção dos motores 1.9 TDI revelaram-se problemáticas após cerca de 200.000 quilómetros, enquanto o 2.5 TDI ocasionalmente se debatia com turbocompressores defeituosos após 250.000 quilómetros. A corrente de distribuição do 2.5 TDI provou ser de elevada manutenção e deve ser verificada a cada 120.000 quilómetros.

Primeira geração de motores a gasolina VW T5 (2003-2009)

O único motor a gasolina disponível era o 3.2 V6 com 235 cv (AXK/BKK), que era utilizado principalmente no equipamento de topo da Multivan. Este motor impressionava pela suavidade de funcionamento e pela entrega de potência, mas consumia consideravelmente mais combustível do que as variantes TDI. Os pontos fracos típicos eram as bobinas de ignição após 100.000 quilómetros e problemas ocasionais com a corrente de distribuição após 200.000 quilómetros. Os custos de manutenção eram mais elevados do que os dos motores TDI, devido à conceção mais complexa do V6.

Motores VW T5 - Euro-5 e otimização common rail (2009-2015)

Com a atualização do modelo de 2009, a Volkswagen introduziu motores revistos que cumprem as normas Euro 5 mais rigorosas e que foram simultaneamente optimizados em termos de eficiência e desempenho. A quilometragem manteve-se ao nível elevado dos antecessores, com a tecnologia Common Rail melhorada a garantir uma combustão mais suave. O 2.0 BiTDI com 180 cv (CFCA) estabeleceu-se como o motor diesel mais potente e mais moderno desta geração. A introdução de filtros de partículas e de sistemas optimizados de recirculação dos gases de escape melhorou significativamente a compatibilidade ambiental. Em comparação com a concorrência, o T5 continuou a oferecer o melhor equilíbrio entre desempenho, consumo e fiabilidade.

Motores diesel VW T5 TDI facelift Euro-5 (2009-2015)

A gama de motores revista incluía o 2.0 TDI em três níveis de potência com 84 cv (CAAA), 102 cv (CAAB) e 140 cv (CAAC/CFCA), bem como o novo 2.0 BiTDI com 180 cv (CFCA). O BiTDI, com o seu carregamento bi-turbo, estabeleceu novos padrões em termos de potência de tração e eficiência. Todos os motores foram equipados de série com filtros de partículas diesel e sistemas de injeção optimizados. Os sistemas DPF revelaram-se ocasionalmente problemáticos em viagens curtas, enquanto as bombas de alta pressão dos motores CFCA necessitaram de atenção após cerca de 200.000 quilómetros. A versão de 84 cv revelou-se particularmente económica, mas atingiu os seus limites a plena carga.

Conclusão: Os melhores motores VW T5 de todas as gerações

O desenvolvimento do motor do VW T5 reflectiu o progresso tecnológico da comprovada tecnologia TDI para os modernos sistemas common-rail com carregamento bi-turbo. Em todas as gerações, os motores T5 provaram a sua capacidade de percorrer longas distâncias e estabeleceram novos padrões no segmento dos veículos comerciais.

• Melhor motor diesel VW T5:

O 2.0 BiTDI com 180 cv (CFCA) combina a moderna tecnologia bi-turbo com uma eficiência impressionante e oferece a melhor relação potência/consumo.

• O motor diesel VW T5 mais fiável:

O 2.5 TDI com 174 cv (AXE/BLJ) impressiona pela sua tecnologia comprovada, elevada quilometragem e custos de manutenção moderados, ao mesmo tempo que proporciona um desempenho potente.

• Motor diesel VW T5 mais económico:

O 2.0 TDI com 102 cv (CAAB) oferece o melhor compromisso entre potência suficiente e baixo consumo de combustível para a utilização quotidiana.

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