Motores Renault Kangoo

Desde o seu lançamento em 1997, o Renault Kangoo tornou-se uma das caravanas de teto alto de maior sucesso, oferecendo uma gama de motores Renault Kangoo diversificada ao longo de três gerações. Cada geração trouxe novas tecnologias e diferentes pontos fortes e fracos, com a evolução dos simples motores de aspiração natural para os modernos motores turboalimentados e grupos motopropulsores eléctricos, demonstrando uma notável evolução tecnológica.

Motores Renault Kangoo: Geração I (1997-2008)

A primeira geração do Renault Kangoo estabeleceu o conceito da prática carrinha de tejadilho alto e caracterizou-se por motores robustos mas tecnicamente simples. A quilometragem variava muito em função do tipo de motor: enquanto os motores a gasóleo 1.9 dCi, com provas dadas, atingiam facilmente os 350.000 a 450.000 quilómetros com uma manutenção adequada, os motores a gasolina necessitavam frequentemente de grandes reparações entre os 200.000 e os 250.000 quilómetros. Os problemas típicos dos motores a gasolina ocorriam entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, principalmente sob a forma de problemas na bobina de ignição ou danos nas válvulas. O motor de topo desta geração é o 1.9 dCi com 80 cv, que combina de forma ideal fiabilidade, economia e potência suficiente, revelando-se praticamente indestrutível.

Motores a gasolina do Renault Kangoo: Geração I (1997-2008)

A gama de motores a gasolina do Renault Kangoo era composta essencialmente por motores de aspiração natural de diferentes dimensões. O motor de 1,2 litros, disponível como motor de entrada com 44 kW (60 cv), revela-se demasiado fraco para o pesado Kangoo. O motor de 1,4 litros com 55 kW (75 cv) oferece um melhor equilíbrio, enquanto o motor de 1,6 litros com 70 kW (95 cv) é a variante a gasolina mais potente. Estes motores do Renault Kangoo sofrem de problemas típicos da época: falhas na bobina de ignição, problemas nas válvulas e aumento do consumo de óleo com quilometragens mais elevadas. O motor de 1,6 litros tornou-se o motor a gasolina mais fiável desta geração, mas ainda apresentava problemas mais frequentes do que as variantes a diesel.

Motores diesel do Renault Kangoo: Geração I (1997-2008)

Os motores diesel do Renault Kangoo foram dominados pelo lendário 1.9 dCi em vários níveis de potência, de 54 kW (70 cv) a 59 kW (80 cv). A partir de 2001, existe também um 1.5 dCi mais pequeno, com 48 kW (65 cv). O Renault Kangoo 1.9 dCi tornou-se um favorito absoluto entre os empresários - a versão de 80 cv, em particular, provou ser extremamente durável e económica. Estes motores do Renault Kangoo dCi, equipados com a moderna injeção common-rail, oferecem uma excelente combinação de desempenho, consumo e fiabilidade. Os problemas típicos limitam-se sobretudo a peças de desgaste, como os injectores, após quilometragens muito elevadas.

Motores Renault Kangoo: Geração II (2008-2021)

A segunda geração do Renault Kangoo marcou um salto tecnológico significativo, com motores turbo modernos e eficiência melhorada. A maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 300 000 a 400 000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo os motores diesel 1.5 dCi particularmente duráveis. As avarias graves do motor tornaram-se raras, sendo que apenas os primeiros motores a gasolina 1.2 TCe apresentavam fragilidades na corrente de distribuição. O destaque absoluto foi o 1.5 dCi com 110 cv - uma obra-prima técnica com turbocompressor de geometria variável que oferecia potência e eficiência. A partir de 2011, a tecnologia eléctrica também aparece com o Kangoo Z.E., um dos primeiros furgões eléctricos de produção em série.

Motores Renault Kangoo a gasolina: Geração II (2008-2021)

A gama de motores a gasolina do Renault Kangoo foi completamente revista e incluiu modernos motores turbo. O 1.2 TCe, disponível em diferentes níveis de potência, de 85 a 115 cv, substitui os antigos motores de aspiração natural. Estes motores mais pequenos do Renault Kangoo TCe revelaram-se significativamente mais económicos do que os seus antecessores, mas ocasionalmente apresentavam problemas com a corrente de distribuição se a manutenção fosse negligenciada. O motor de 1,6 litros de aspiração natural permaneceu inicialmente disponível como motor de entrada com 87 cv, mas foi descontinuado em 2013. O Renault Kangoo 1.2 TCe, com 115 cv, tornou-se o melhor motor a gasolina desta geração, com um bom débito de potência e uma fiabilidade aceitável com uma manutenção regular.

Motores diesel do Renault Kangoo: Geração II (2008-2021)

O Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K), proposto em vários níveis de potência, de 75 a 110 cv, torna-se a espinha dorsal da gama. Todos os motores diesel do Renault Kangoo dispõem de uma moderna injeção common-rail com turbocompressor e, a partir de 2011, de filtros de partículas. O Renault Kangoo 1.5 dCi de 90 cv revela-se o motor mais fiável e eficaz desta geração, com um consumo de teste de apenas 4,5-5,2 litros por 100 km e uma grande fiabilidade, ideal para os empresários e condutores frequentes. A potente variante de 110 cv oferece um desempenho desportivo, mas apresenta ocasionalmente problemas com o turbocompressor variável sob carga extrema.

Renault Kangoo elétrico: Geração II (2008-2021)

A partir de 2011, o Renault Kangoo Z.E. foi proposto com um motor elétrico de 44 kW (60 cv). Com uma autonomia de cerca de 170 quilómetros, foi uma das primeiras carrinhas eléctricas produzidas em série no mercado. A bateria revelou-se de longa duração, mas a autonomia era ainda demasiado curta para muitas aplicações.

Motores Renault Kangoo: Geração III (2021-hoje)

A atual geração do Renault Kangoo assenta numa tecnologia de motorização de ponta e na eletrificação. Todos os motores estão agora equipados com a tecnologia start-stop e os motores a gasolina dispõem de um suporte híbrido ligeiro. Como a geração só está no mercado desde 2021, não existe ainda uma experiência a longo prazo, mas os primeiros testes revelam abordagens promissoras. O motor topo de gama é o 1.3 TCe com 130 cv, que combina um desempenho desportivo com uma elevada eficiência. A nova geração do Kangoo E-Tech promete uma autonomia significativamente melhorada de mais de 300 quilómetros e uma vida útil da bateria superior a 200.000 quilómetros.

Motores a gasolina do Renault Kangoo: Geração III (2021-hoje)

A base da gama de motores do Renault Kangoo é o novo motor 1.3 TCe em dois níveis de potência: 96 kW (130 cv) e 114 kW (155 cv). Ambas as motorizações do Renault Kangoo estão dotadas de tecnologias modernas, como a regulação variável das válvulas e a desativação dos cilindros. O Renault Kangoo 1.3 TCe de 130 cv é considerado particularmente bem sucedido e está a evoluir para o melhor motor a gasolina desta geração: oferece uma potência suave numa vasta gama de rotações e, até à data, não teve problemas de produção em série. A versão de 155 cv está disponível apenas com transmissão automática e oferece um desempenho desportivo.

Motores diesel do Renault Kangoo: Geração III (2021-hoje)

Um único motor Renault Kangoo 1.5 dCi (K9K) com 70 kW (95 cv) está disponível e continua a tradição dos fiáveis motores diesel do Renault Kangoo. Este motor dispõe da moderna tecnologia SCR e cumpre a norma Euro 6d. O motor 1.5 dCi, com provas dadas, torna-se o motor mais fiável desta geração, mesmo que a sua potência seja limitada para certas aplicações.

Renault Kangoo elétrico: Geração III (2021-hoje)

O novo Renault Kangoo E-Tech Electric propõe um motor elétrico de 90 kW (122 cv) com uma bateria de 45 kWh e uma autonomia de até 300 km. Este Renault Kangoo Electric alia um elevado rendimento a uma praticidade quotidiana e é muito mais avançado tecnicamente que o seu antecessor.

Conclui: Os melhores motores Renault Kangoo de todas as gerações

A evolução dos motores do Renault Kangoo mostra claramente a mudança de motores simples mas robustos para motores modernos e eficientes. Enquanto os motores diesel do Renault Kangoo se mantiveram fiáveis ao longo de todas as gerações, os motores a gasolina melhoraram significativamente em cada geração. A nova tecnologia eléctrica de terceira geração constitui uma alternativa promissora para os condutores ecologicamente conscientes e para os profissionais das zonas urbanas.

• O melhor motor a gasolina do Renault Kangoo:

O Renault Kangoo 1.3 TCe (130 cv, Geração III) combina uma tecnologia avançada com um elevado rendimento e uma excelente fiabilidade até à data.

• Melhor motor diesel Renault Kangoo:

O Renault Kangoo 1.5 dCi (90 cv, Geração II) oferece a melhor combinação de fiabilidade, economia e praticidade quotidiana em todas as gerações.

• Melhor Renault Kangoo elétrico:

O Renault Kangoo E-Tech Electric (122 cv, Geração III) com a sua longa autonomia até 300 km e os seus baixos custos de utilização.

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