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6 De outubro de 2025 (atualizado) Motores Renault Master
Desde o seu lançamento em 1980, o Renault Master tornou-se um dos furgões de maior sucesso na Europa, oferecendo uma gama diversificada de motores Renault Master ao longo de quatro gerações. Cada geração trouxe consigo novas tecnologias e diferentes pontos fortes e fracos, evoluindo de simples motores de aspiração natural a turbodieséis modernos e eficazes.
Motores Renault Master: Gerações históricas I-II (1980-2010)
As duas primeiras gerações do Renault Master marcaram três décadas do mercado europeu de furgões e caracterizaram-se por motores robustos, mas tecnicamente simples. A quilometragem variava muito em função da utilização e da manutenção: enquanto os motores a gasóleo, com provas dadas, atingiam facilmente os 400 000 a 600 000 quilómetros com os devidos cuidados, os motores a gasolina necessitavam frequentemente de grandes reparações entre os 200 000 e os 300 000 quilómetros. O motor de topo absoluto da primeira geração (1980-1997) era o 2.5 D com 76 cv, que combinava de forma ideal fiabilidade e economia. Na segunda geração (1997-2010), o 2.5 dCi com 115 cv tornou-se o motor mais fiável - este diesel common-rail oferecia uma tecnologia moderna com uma robustez comprovada e dominava a utilização comercial.
Motores a gasolina Renault Master: Gerações históricas I-II (1980-2010)
Na sua primeira geração, a gama de motores a gasolina do Renault Master era composta essencialmente por motores de aspiração natural. O motor a gasolina de 2,0 litros com 64 kW (87 cv) estava disponível como motor de entrada, mais tarde foram acrescentadas versões maiores com 2,2 e 2,5 litros. Estas motorizações do Renault Master sofrem dos problemas típicos da primeira geração a gasolina: um consumo elevado, uma vida útil limitada e uma falta de força de tração para cargas pesadas fazem delas as motorizações mais problemáticas das duas gerações. O motor a gasolina de 2,5 litros e 99 cv da segunda geração é mais potente, mas continua a ser muito sedento e não é muito utilizado em aplicações comerciais.
Motores diesel Renault Master: Gerações históricas I-II (1980-2010)
A primeira geração de Renault Master a gasóleo foi dominada pelo 2.5 D com diferentes potências, de 58 a 76 cv. Este diesel de injeção indireta revelou-se extremamente durável e económico, mas muito ruidoso e lento. A segunda geração traz o revolucionário 2.5 dCi com injeção common-rail e potências de 84 a 115 cv. O Renault Master 2.5 dCi de 100 cv tornou-se o motor mais fiável das duas gerações, sobretudo as variantes com injeção melhorada, produzidas a partir de 2003, revelaram-se muito duráveis e económicas. Estas motorizações Renault Master dCi já cumprem a norma Euro 3 e oferecem uma excelente combinação de desempenho, consumo e fiabilidade.
| Motor Renault Master | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| Motor a gasolina 2.0-2.5 | 87-99 CV | 12,0-15,0 l/100km | Consumo elevado, vida útil limitada | Problemático |
| 2.5 D (Geração I) | 58-76 CV | 8,5-9,5 l/100km | Barulhento, lento, mas robusto | Bom |
| 2.5 dCi (Geração II) | 84-115 CV | 7,8-8,8 l/100km | Muito robusto a partir de 2003 | Muito bom |
Motores Renault Master: Geração III (2010-2019)
A terceira geração do Renault Master marcou um salto tecnológico significativo e é considerada a mais equilibrada de todas as gerações. Com uma manutenção adequada, a maioria dos motores desta geração atinge facilmente os 300.000 a 500.000 quilómetros, sendo o 2.3 dCi diesel de 125 cv considerado particularmente durável. As falhas graves do motor tornaram-se raras, sendo que apenas as potentes variantes 2.3 dCi apresentam ocasionalmente deficiências na recirculação dos gases de escape. O destaque absoluto foi o 2.3 dCi com 165 cv - uma obra-prima técnica com turbocompressor de geometria variável que oferecia potência e eficiência. A norma Euro 5 foi também introduzida pela primeira vez, o que melhorou significativamente a compatibilidade ambiental.
Motores diesel Renault Master: Geração III (2010-2019)
O Renault Master 2.3 dCi (M9T) é proposto em várias potências, de 100 a 165 cv, e substitui completamente o já testado 2.5 dCi. Todos os motores diesel do Renault Master estão equipados com uma moderna injeção common-rail com turbocompressor de geometria variável e filtros de partículas. O Renault Master 2.3 dCi de 92 kW (125 cv) revelou-se o motor mais fiável e eficiente desta geração, com um consumo de teste de apenas 7,2-8,1 litros por 100 km e uma grande fiabilidade - ideal para condutores frequentes e cargas pesadas. As variantes mais potentes, de 150 e 165 cv, têm um desempenho impressionante, mas apresentam problemas com a recirculação dos gases de escape e com o filtro de partículas em trajectos curtos e frequentes.
| Motor Renault Master | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 dCi | 100 CV | 7,8-8,5 l/100 km | Problemas ocasionais de EGR | Bom |
| 2.3 dCi | 125 CV | 7,2-8,1 l/100km | Muito robusto e económico | Muito bom |
| 2.3 dCi | 150 CV | 7,5-8,3 l/100km | Válvula EGR, filtro de partículas | Média |
| 2.3 dCi | 165 CV | 8,0-8,8 l/100km | Válvula EGR, problemas com o DPF | Média |
Motores Renault Master: Geração IV (2019-hoje)
A atual geração Renault Master apoia-se numa tecnologia diesel comprovada, com uma eficácia melhorada, e representa a experiência da Renault no segmento dos furgões. Todas as motorizações cumprem a norma Euro 6d e oferecem a tecnologia AdBlue SCR para baixas emissões. Uma vez que a geração só está no mercado desde 2019, ainda não está disponível uma experiência a longo prazo, mas os primeiros testes mostram resultados promissores. O motor topo de gama é o 2.3 dCi com 180 cv, que combina um desempenho desportivo com uma eficiência aceitável. A moderna tecnologia Euro 6d promete uma vida útil de mais de 400.000 quilómetros, uma vez que a tecnologia do motor se baseia em princípios comprovados.
Motores diesel Renault Master: Geração IV (2019 até hoje)
A gama de motores do Renault Master baseia-se em três motores 2.3 dCi com 96 kW (130 cv), 110 kW (150 cv) e 132 kW (180 cv). Todas as motorizações Renault Master estão equipadas com a última geração de injeção common-rail com catalisador AdBlue SCR e filtro de partículas fechado. O Renault Master 2.3 dCi com 110 kW (150 cv) é considerado particularmente bem sucedido e está a evoluir para o melhor motor desta geração - oferece uma potência suave numa ampla gama de regimes e não teve, até agora, grandes problemas de produção em série. A variante mais potente, com 180 cv, apresenta sinais precoces de aumento do consumo de AdBlue e problemas pontuais com o complexo sistema de pós-tratamento dos gases de escape.
Renault Master electric drive: Geração IV (2019-hoje)
A partir de 2022, é proposto pela primeira vez um Renault Master E-Tech Electric com 57 kW (77 cv). Este propulsor totalmente elétrico oferece uma autonomia de até 200 km e é ideal para o tráfego de entregas urbanas, mas com limitações em termos de carga útil e longos tempos de carregamento.
| Motorização Renault Master | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 2.3 dCi | 130 CV | 7,5-8,2 l/100 km | Até à data, não teve problemas de série | Bom |
| 2.3 dCi | 150 CV | 7,8-8,5 l/100km | Muito equilibrado | Muito bom |
| 2.3 dCi | 180 CV | 8,2-9,1 l/100km | Consumo elevado de AdBlue | Média |
| E-Tech Elétrico | 77 CV | 25-30 kWh/100km | Baixa autonomia, longos tempos de carregamento | Média |
Conclui: Os melhores motores Renault Master de todas as gerações
O desenvolvimento das motorizações do Renault Master demonstra claramente a experiência da Renault no segmento dos furgões. Se os motores diesel do Renault Master se mantiveram fiáveis ao longo de todas as gerações, os modernos dCi tornaram-se uma referência de eficácia e de durabilidade. A nova tecnologia Euro 6d de quarta geração promete um futuro brilhante para os profissionais que procuram baixos custos de exploração e uma grande fiabilidade.
- O melhor motor diesel Renault Master de sempre:
O Renault Master 2.3 dCi (150 cv, Geração IV) associa a moderna tecnologia Euro 6d a uma fiabilidade comprovada, oferecendo o melhor equilíbrio entre desempenho, consumo e durabilidade.
- O motor Renault Master mais fiável:
O Renault Master 2.5 dCi (100 cv, Geração II) continua a ser a referência em matéria de robustez, atingindo regularmente quilometragens superiores a 500.000 km.
- O melhor motor elétrico do Renault Master:
O Renault Master E-Tech Electric (77 cv, Geração IV) com a sua tecnologia de emissões zero para utilização urbana, apesar da sua autonomia limitada.
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