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26 Julho 2025 Motores do Smart Fortwo
Desde a sua introdução em 1998, o Smart Fortwo estabeleceu-se como um subcompacto urbano e oferece uma gama de motores Smart Fortwo compacta, mas diversificada, ao longo de quatro gerações. Desde os primeiros motores a gasolina de três cilindros até aos modernos motores turbo e aos motores eléctricos, o desenvolvimento dos motores do Smart Fortwo revela uma evolução técnica contínua.
Motores do Smart Fortwo: Gerações históricas (1998-2014)
As duas primeiras gerações do Smart Fortwo (1998-2007 e 2007-2014) moldaram o carácter da marca com os seus conceitos de motor não convencionais e formaram a base para todos os desenvolvimentos subsequentes. Estas gerações históricas do Smart Fortwo atingiram normalmente 150.000 a 250.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo os motores da segunda geração significativamente mais fiáveis do que os das primeiras unidades. As falhas graves do motor eram raras, mas as primeiras gerações, em particular, sofriam de problemas com a caixa de velocidades automática e danos ocasionais no turbocompressor. O motor de topo absoluto desta época foi o Smart Fortwo 1.0 Turbo com 84 cv da segunda geração, que combinava de forma ideal potência, eficiência e fiabilidade.
Motores a gasolina do Smart Fortwo: Gerações históricas (1998-2014)
A gama de motores a gasolina do Smart Fortwo da primeira geração (1998-2007) baseava-se num motor de três cilindros de 0,6 litros com 45 cv (33 kW) e mais tarde 55 cv (40 kW). Embora estes motores do Smart Fortwo fossem económicos, eram pouco potentes e propensos a problemas com a bobina de ignição e o conversor catalítico. A partir de 2003, foi adicionado o Smart Fortwo 0.7 Turbo com 61 cv (45 kW), que oferecia mais potência, mas ocasionalmente sofria danos no turbocompressor. A segunda geração (2007-2014) trouxe unidades de potência mais modernas: o Smart Fortwo 1.0 MHD (Micro Hybrid Drive) com 71 cv (52 kW) tornou-se o motor a gasolina mais fiável desta época, enquanto o Smart Fortwo 1.0 Turbo com 84 cv (62 kW) foi considerado o motor mais potente. O Smart Fortwo Brabus com 102 cv (75 kW) completava o topo da gama, mas era suscetível de sofrer danos no turbocompressor quando conduzido de forma desportiva.
Motores diesel do Smart Fortwo: Gerações históricas (1998-2014)
O Smart Fortwo CDI era uma especialidade no segmento dos subcompactos e oferecia uma economia de combustível excecional. A primeira geração (1999-2007) tinha um motor diesel de 0,8 litros e três cilindros com 41 cv (30 kW), que consumia apenas 3,4 litros por 100 km, apesar do seu baixo rendimento. A segunda geração (2007-2014) recebeu um 0,8 CDI mais moderno com 54 cv (40 kW), que oferecia injeção common-rail e um filtro de partículas. Estes motores diesel do Smart Fortwo provaram ser extremamente duráveis e económicos, mas sofriam de elevados custos de manutenção e problemas ocasionais com o filtro de partículas na cidade.
| Motor do Smart Fortwo | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 0,6 gasolina | 45-55 CV | 5,3-5,8 l/100 km | Bobina de ignição, conversor catalítico | Média |
| 0.7 Turbo | 61 CV | 5,9 l/100km | Danos no turbocompressor | Moderado |
| 1.0 MHD | 71 CV | 4,7 l/100km | Muito robusto | Muito bom |
| 1.0 Turbo | 84 CV | 5,1 l/100km | Turbocompressor ocasional | Bom |
| Brabus | 102 CV | 5,8 l/100km | Danos no turbocompressor | Moderado |
| 0.8 CDI | 41-54 CV | 3,1-3,4 l/100 km | Filtro de partículas, custos de manutenção | Bom |
Motores do Smart Fortwo: Geração III (2014-2019)
A terceira geração do Smart Fortwo marcou um novo começo com motores completamente novos e maior fiabilidade. Esta geração atingiu facilmente os 200.000 a 300.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores atmosféricos foram considerados particularmente duráveis. Os danos graves no motor tornaram-se uma raridade, sendo que apenas as variantes turbo continuaram a apresentar fragilidades ocasionais. O destaque absoluto foi o Smart Fortwo 1.0 com 71 cv - um motor de três cilindros tecnicamente maduro sem turbocompressor, que combinava de forma ideal fiabilidade e eficiência. Além disso, foi introduzida pela primeira vez uma versão puramente eléctrica (smart EQ fortwo), que revoluciona a gama de motores.
Motores a gasolina do Smart Fortwo: Geração III (2014-2019)
A gama de motores a gasolina do Smart Fortwo era composta por dois motores básicos: o 1.0 litros de três cilindros com 71 cv (52 kW) e o 0.9 litros turbo com 90 cv (66 kW). O Smart Fortwo 1.0 provou ser o motor mais fiável desta geração - sem turbocompressor, manteve-se livre dos problemas típicos do turbocompressor e ofereceu um fornecimento de potência suave. O Smart Fortwo 0.9 Turbo oferecia mais potência, mas era mais suscetível a danos no turbocompressor e a um maior consumo de óleo. Para os condutores desportivos, existia o Smart Fortwo Brabus com 109 cv (80 kW), que, no entanto, foi considerado o motor mais problemático desta geração - relatos frequentes de danos no turbocompressor e sobreaquecimento durante a condução desportiva fizeram dele o filho problemático da série.
Tração eléctrica do Smart Fortwo: Geração III (2014-2019)
O smart EQ fortwo com 82 cv (60 kW) de potência eléctrica revolucionou o conceito de automóvel citadino. Com uma autonomia de até 160 km e um funcionamento praticamente isento de manutenção, este sistema de propulsão tornou-se rapidamente o favorito dos condutores citadinos. A tecnologia da bateria provou ser fiável, apenas os tempos de carregamento de até 6 horas na tomada doméstica foram criticados.
| Motor do Smart Fortwo | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 Gasolina | 71 CV | 4,1 l/100 km | Muito robusto, sem turbocompressor | Muito bom |
| 0.9 Turbo | 90 CV | 4,7 l/100km | Danos no turbocompressor, consumo de óleo | Moderado |
| Brabus | 109 CV | 5,2 l/100km | Danos no turbocompressor, sobreaquecimento | Problemático |
| EQ Elétrico | 82 CV | 16,3 kWh/100km | Tempos de carregamento longos | Bom |
Motores do Smart Fortwo: Geração IV (2019-2024)
A quarta geração do Smart Fortwo centrou-se inteiramente na electromobilidade e marcou o fim dos motores de combustão na smart. Como veículo exclusivamente elétrico, o smart EQ fortwo oferece diferentes níveis de desempenho e marca a transição para o futuro totalmente elétrico da marca. A fiabilidade dos motores eléctricos revelou-se extraordinária, com uma quilometragem prevista de mais de 300.000 quilómetros e custos de manutenção mínimos. O motor topo de gama era o smart EQ fortwo com 82 cv, que oferecia o equilíbrio perfeito entre desempenho, autonomia e eficiência. A tecnologia das baterias foi continuamente melhorada e, no final da produção, oferecia uma autonomia de até 180 km.
Tração eléctrica do Smart Fortwo: Geração IV (2019-2024)
O smart EQ fortwo era proposto exclusivamente como veículo elétrico e dispunha de um motor elétrico de 82 cv (60 kW) com 160 Nm de binário. A bateria de 17,6 kWh permite uma autonomia de 130-180 km, consoante o equipamento e o estilo de condução. O motor elétrico do Smart Fortwo provou ser extremamente fiável e de baixa manutenção - os problemas típicos do motor de combustão são coisa do passado. Apenas a infraestrutura de carregamento e a autonomia limitada para longas distâncias foram identificadas como pontos fracos. A bateria pode ser carregada até 80% em 40 minutos na estação de carregamento rápido.
| Motor do Smart Fortwo | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| EQ Elétrico | 82 CV | 16,1 kWh/100km | Autonomia limitada | Muito bom |
Motores do Smart Fortwo: Geração V (2024-hoje)
O atual Smart Fortwo Geração #1 representa uma reinvenção completa da marca sob a liderança sino-alemã e assenta inteiramente na moderna tecnologia eléctrica. Com dimensões significativamente maiores e tecnologia de baterias de última geração, o novo Smart Fortwo oferece uma autonomia de até 440 km. Como a geração só está no mercado desde 2024, ainda não há experiência a longo prazo, mas os primeiros testes mostram abordagens promissoras. O motor topo de gama é o smart #1 Brabus com 428 cv, que combina um desempenho desportivo com uma elevada eficiência. A nova tecnologia de baterias promete uma vida útil de mais de 500.000 quilómetros com custos de manutenção mínimos.
Tração eléctrica do Smart Fortwo: Geração V (2024 até hoje)
A gama de motores do smart #1 inclui diversos motores eléctricos com potências de 272 cv a 428 cv. O smart #1 com 272 cv (200 kW) constitui a base e oferece uma autonomia de até 440 km. O smart #1 Brabus com 428 cv (315 kW) está a tornar-se no smart mais potente de todos os tempos e oferece desempenho de carro desportivo com praticidade de SUV. Todos os motores da nova geração do Smart Fortwo dispõem da tecnologia de 800 volts e podem ser carregados de 10% a 80% em 30 minutos.
| Motor do Smart Fortwo | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1 Elétrico | 272 CV | 17,9 kWh/100km | Ainda não tens experiência a longo prazo | Muito bom |
| 1 Brabus | 428 CV | 18,7 kWh/100km | Preço elevado, tecnologia complexa | Bom |
Conclui: Os melhores motores Smart Fortwo de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do Smart Fortwo mostra uma transformação fascinante dos motores de combustão não convencionais para a tecnologia eléctrica de ponta. Enquanto as primeiras gerações do Smart Fortwo ainda se debatiam com problemas iniciais, os últimos motores eléctricos desenvolveram-se em soluções extremamente fiáveis e eficientes para a mobilidade urbana. A nova geração #1 promete um aumento adicional no desempenho e na autonomia.
- O melhor motor a gasolina do Smart Fortwo:
O Smart Fortwo 1.0 MHD (71 cv, Geração II e III) combina alta fiabilidade com baixo consumo de combustível e dispensa a problemática turbocompressão.
- Melhor motor diesel do Smart Fortwo:
O Smart Fortwo 0.8 CDI (54 cv, Geração II) oferece uma economia excecional com apenas 3,1 litros de consumo de combustível e uma elevada durabilidade.
- Melhor motor elétrico Smart Fortwo:
O smart EQ fortwo (82 cv, Geração III e IV) com a sua combinação equilibrada de desempenho, autonomia e fiabilidade com custos de manutenção mínimos.
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