Motores Audi TT

Desde o seu lançamento em 1998, o Audi TT estabeleceu-se como um ícone do design de carros desportivos, oferecendo uma gama diversificada de motores Audi TT ao longo de três gerações. Cada geração trouxe consigo novas tecnologias e diferentes pontos fortes e fracos, com uma evolução tecnológica que vai desde os clássicos motores de aspiração natural até aos modernos motores turbo de injeção direta.

Motores do Audi TT: Geração I (1998-2006)

A primeira geração do Audi TT foi um período pioneiro para as ambições dos carros desportivos da Audi e caracterizou-se por motores robustos, mas ainda não tecnicamente maduros. A quilometragem variava muito, dependendo do tipo de motor: enquanto os comprovados motores 1.8 turbo atingiam facilmente 250.000 a 300.000 quilómetros com uma manutenção adequada, os primeiros motores diesel TDI necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas no turbocompressor ou no sistema de injeção entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros. Danos no motor devido à formação de lama de óleo não eram incomuns se a manutenção fosse negligenciada. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.8T com 225 cv, que combinava de forma óptima potência, fiabilidade e potencial de afinação e alcançou o estatuto de culto.

Motores a gasolina do Audi TT: Geração I (1998-2006)

A gama de motores a gasolina do Audi TT era composta principalmente por motores turbo de 1,8 litros com diferentes níveis de potência. O motor de entrada de gama era um 1.8T com 132 kW (180 cv), seguido pelo mais potente 1.8T com 165 kW (225 cv). Estes motores Audi TT baseavam-se na unidade EA113 comprovada e eram considerados muito robustos, mas sofriam de problemas típicos da geração turbo inicial: formação de lama de óleo se os intervalos de manutenção fossem demasiado longos, danos ocasionais no turbocompressor e problemas com a unidade de bobina de ignição. O raro 3.2 VR6 com 184 kW (250 cv) estava disponível apenas no TT 3.2 quattro e oferecia um som inconfundível, mas era significativamente mais sedento do que as variantes turbo.

Motores diesel do Audi TT: Geração I (1998-2006)

Havia apenas uma opção para os motores diesel do Audi TT: o 1.9 TDI com 110 kW (150 cv), que era extremamente raro e só foi oferecido em alguns mercados. Este motor TDI do Audi TT baseava-se na comprovada unidade PD e era basicamente fiável, mas sofria com o seu elevado peso e caraterísticas atípicas para um automóvel desportivo. A sua disponibilidade era tão limitada que é atualmente uma das variantes mais raras do TT.

Motores do Audi TT: Geração II (2006-2014)

A segunda geração do Audi TT marcou um salto tecnológico significativo com a introdução da injeção direta FSI e turbocompressores mais modernos. A maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 200.000 a 280.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os motores a gasolina 2.0 TFSI com 200 cv são considerados particularmente equilibrados. As falhas graves do motor tornaram-se mais raras, mas surgiram novos problemas, como defeitos na bomba de alta pressão e coqueificação das válvulas de admissão. O destaque absoluto foi o 2.5 TFSI com 340 cv no TT RS - um turbo de cinco cilindros que oferecia tanto potência como um som inconfundível. Um 2.0 TDI também foi oferecido pela primeira vez, mas teve apenas uma procura moderada.

Motores a gasolina do Audi TT: Geração II (2006-2014)

A gama de motores a gasolina do Audi TT começou com o 2.0 TFSI em vários níveis de potência, de 147 kW (200 cv) a 195 kW (265 cv). Estes motores Audi TT TFSI da geração EA113 provaram ser significativamente mais modernos do que os seus antecessores, com injeção direta FSI e tecnologia de turbocompressor melhorada. O Audi TT 2.0 TFSI com 147 kW (200 cv) tornou-se o motor mais fiável desta geração, enquanto as variantes mais potentes apresentavam ocasionalmente problemas com a bomba de alta pressão e coqueificação das válvulas de admissão. O auge absoluto foi o Audi TT RS 2.5 TFSI com 250 kW (340 cv) - um turbo de cinco cilindros que se tornou conhecido pelo seu som caraterístico e alto desempenho, mas era propenso a danos no turbocompressor quando conduzido de forma desportiva.

Motores diesel do Audi TT: Geração II (2006-2014)

O Audi TT 2.0 TDI com 125 kW (170 cv) era a única opção a gasóleo e baseava-se no comprovado motor EA189. Este Audi TT diesel tinha injeção common-rail com filtro de partículas e oferecia uma boa combinação de desempenho e eficiência. O Audi TT 2.0 TDI provou ser fundamentalmente fiável, mas sofreu de problemas ocasionais com a recirculação dos gases de escape e o filtro de partículas. No entanto, a procura manteve-se baixa, uma vez que as caraterísticas do diesel não correspondiam à filosofia de automóvel desportivo do TT.

Motores do Audi TT: Geração III (2014-2023)

A terceira geração do Audi TT baseou-se inteiramente na moderna injeção direta turbo e representou o auge da tecnologia de motores para esta série de modelos. Todos os motores a gasolina apresentavam a moderna tecnologia EA888 com eficiência e desempenho melhorados. Com uma manutenção adequada, a quilometragem atinge os 250.000 a 350.000 quilómetros, sendo os motores 2.0 TFSI com 230 cv considerados particularmente equilibrados. O motor de topo era o 2.5 TFSI com 400 cv do TT RS, que combinava um desempenho desportivo com uma elevada fiabilidade. Os motores diesel foram completamente descontinuados, uma vez que já não se enquadravam na filosofia da marca.

Motores a gasolina do Audi TT: Geração III (2014-2023)

A gama de motores do Audi TT baseava-se em dois motores 2.0 TFSI com 169 kW (230 cv) e 213 kW (290 cv). Ambos os motores do Audi TT apresentavam o moderno EA888 Geração 3 com tecnologia melhorada de injeção direta e turbocompressor. O Audi TT 2.0 TFSI com 169 kW (230 cv) é considerado particularmente bem-sucedido e desenvolvido como o melhor motor desta geração - oferece uma entrega de potência suave numa ampla gama de rotações do motor e até agora tem estado livre de grandes problemas de produção em série. O mais potente 2.0 TFSI com 213 kW (290 cv) no TT S ocasionalmente mostrou um aumento do consumo de óleo durante a condução desportiva.

Motores do Audi TT RS: Geração III (2014-2023)

O Audi TT RS 2.5 TFSI com 294 kW (400 cv) representou o auge da tecnologia de motores. Este turbo de cinco cilindros foi baseado na comprovada unidade EA855 e ofereceu não só um desempenho impressionante, mas também o som caraterístico de cinco cilindros. O motor do Audi TT RS provou ser muito fiável, com apenas problemas ocasionais com o fornecimento de óleo em altas forças G sob cargas extremas na pista de corridas.

Conclui: Os melhores motores Audi TT de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores do Audi TT mostra claramente o progresso tecnológico efectuado ao longo de três gerações. Enquanto a primeira geração ainda se debatia com os problemas clássicos do turbo, as gerações posteriores alcançaram uma fiabilidade e eficiência impressionantes. O foco na tecnologia de gasolina pura na terceira geração sublinhou a filosofia de carro desportivo do TT e levou aos melhores motores da série.

• O melhor motor a gasolina do Audi TT:

O Audi TT 2.0 TFSI (230 cv, Geração III) combina a moderna tecnologia EA888 com elevada eficiência e excelente fiabilidade até à data.

• Melhor motor desportivo do Audi TT:

O Audi TT RS 2.5 TFSI (400 cv, Geração III) oferece a melhor combinação de desempenho, fiabilidade e o caraterístico som de cinco cilindros.

• Melhor Audi TT clássico:

O Audi TT 1.8T (225 cv, Geração I) continua a ser o melhor motor da primeira geração devido à sua robustez, potencial de afinação e estatuto de culto.

Para manutenção e peças sobressalentes para todas as gerações do Audi TT, a AUTODOC oferece uma gama completa de peças sobressalentes originais e de qualidade com entrega rápida.

Principais produtos sobre o assunto:

• Peças auto para Audi TT
• Óleo de motor para Audi TT
• Corrente de distribuição para Audi TT
• Filtro de óleo para Audi TT
• Discos para Audi TT
• Baterias para Audi TT