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7 De outubro de 2025 (atualizado) Motores BMW Série 4
Desde o seu lançamento em 2013, o BMW Série 4 estabeleceu-se como uma alternativa desportiva ao coupé Série 3 Sedan e oferece uma impressionante gama de motores BMW Série 4 ao longo de duas gerações. Desde os económicos motores diesel de quatro cilindros até aos motores a gasolina de seis cilindros de alta rotação, a evolução tecnológica do fabricante premium da Baviera é evidente em todas as variantes de motor.
BMW Série 4 Geração I (2013-2020)
A primeira geração do BMW Série 4 foi caracterizada pela fase de transição entre os comprovados motores de aspiração natural e os modernos motores turbo e caracterizou-se por uma vasta gama de motores com diferentes níveis de fiabilidade. A quilometragem variava consideravelmente dependendo do tipo de motor: enquanto os comprovados motores diesel de seis cilindros atingiam facilmente os 400.000 a 500.000 quilómetros com uma manutenção adequada, os primeiros motores a gasolina turbo de quatro cilindros necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas na corrente de distribuição ou no turbocompressor entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros. Problemas com a bomba de alta pressão em motores de injeção direta e a coqueificação das válvulas de admissão eram pontos fracos típicos desta geração. O motor de topo absoluto desta era foi o 430d a diesel de 3,0 litros e seis cilindros em linha com 258 cv, que combinava potência, fiabilidade e eficiência de forma optimizada e sustentava a reputação da BMW de motores a diesel de longa duração.
Motores a gasolina do BMW Série 4: Geração I (2013-2020)
A gama de motores a gasolina do BMW Série 4 incluía motores de quatro e seis cilindros com a tecnologia de ponta TwinPower Turbo. Começou com o 2.0 litros de quatro cilindros no 420i com 135 kW (184 cv), mais tarde alargado por uma variante mais potente com 155 kW (211 cv). Estes motores do BMW Série 4 sofriam dos problemas típicos da geração N20 inicial: alongamento da corrente de distribuição, coqueificação das válvulas de admissão e falhas ocasionais da bomba de alta pressão tornavam-nos nos motores com manutenção mais intensiva. O motor a gasolina de seis cilindros mais potente era o turbo de 3,0 litros do 440i com 240 kW (326 cv), que era significativamente mais fiável, mas apresentava um maior consumo de óleo quando conduzido de forma desportiva. A variante M-Performance do M440i com 280 kW (381 cv) completava o topo da gama e era considerado um dos motores mais harmoniosos do BMW Série 4 desta geração.
Motores diesel do BMW Série 4: Geração I (2013-2020)
Os motores diesel do BMW Série 4 foram dominados pela comprovada série de quatro cilindros com o TwinPower Turbo de 2,0 litros em vários níveis de potência. O 418d começou com 110 kW (150 cv), seguido pelo 420d com 140 kW (190 cv) e mais tarde 147 kW (200 cv). Estes motores TDI do BMW Série 4 provaram ser excecionalmente fiáveis, especialmente as variantes produzidas a partir de 2015 com injeção common-rail optimizada e filtro de partículas melhorado. O destaque absoluto, no entanto, foi o BMW 430d com o seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros e 190 kW (258 cv) - um motor que se tornou a unidade de referência para os motores diesel premium graças ao seu funcionamento suave, potência de tração e durabilidade. Todos os motores diesel do BMW Série 4 cumprem, pelo menos, a norma Euro 6 e oferecem uma excelente combinação de performance e economia.
| Motor BMW Série 4 | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 420i (N20) | 184-211 CV | 6,4-7,2 l/100 km | Corrente de distribuição, coque de válvulas | Moderado |
| 440i (B58) | 326 CV | 7,1-7,9 l/100km | Consumo de óleo no modo desportivo | Bom |
| M440i (B58) | 381 CV | 8,2-9,1 l/100km | Robusto, mas com sede | Muito bom |
| 418d | 150 CV | 4,1-4,6 l/100km | Muito fiável | Muito bom |
| 420d | 190-200 CV | 4,3-4,9 l/100km | Pontos fracos mínimos | Muito bom |
| 430d | 258 CV | 5,1-5,7 l/100km | Motor de referência | Muito bom |
BMW Série 4 Geração II (2020-hoje)
A segunda geração do BMW Série 4 marcou um salto tecnológico significativo com gerações de motores completamente revistas e eletrificação disponível pela primeira vez. Com uma manutenção adequada, a maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir os 300.000 a 400.000 quilómetros, embora os novos motores a gasolina B48 e B58 se tenham tornado significativamente mais fiáveis. As falhas graves do motor são raras, sendo que apenas os sistemas híbridos ligeiros apresentam ocasionalmente fragilidades electrónicas. O destaque absoluto é o motor B58 revisto do M440i xDrive com 275 kW (374 cv) - uma obra-prima técnica com refrigeração optimizada e durabilidade melhorada. A mobilidade eléctrica pura também fez a sua estreia com o i4, que é tratado como uma série de modelos separada.
Motores a gasolina do BMW Série 4: Geração II (2020 até à atualidade)
A gama de motores a gasolina do BMW Série 4 baseia-se inteiramente na última geração da tecnologia TwinPower Turbo modernizada. Começa com o B48 de 2,0 litros e quatro cilindros no 420i com 135 kW (184 cv), que é significativamente mais fiável do que o seu antecessor. Está também disponível uma variante mais potente com 180 kW (245 cv). Estes motores do BMW Série 4 beneficiam de uma injeção direta optimizada com tendência reduzida para a formação de coque e correntes de distribuição reforçadas. O B58 de seis cilindros do 440i debita 275 kW (374 cv) e é considerado um dos melhores motores BMW dos últimos anos - com arrefecimento melhorado, consumo de óleo reduzido e elevada fiabilidade mesmo sob exigências desportivas. As variantes M-Performance M440i xDrive com 285 kW (387 cv) estabelecem novos padrões de desempenho e eficiência.
Motores diesel BMW Série 4: Geração II (2020 até à atualidade)
O BMW Série 4 a diesel de 2,0 litros (B47) foi oferecido em vários níveis de potência de 110 kW (150 cv) a 147 kW (200 cv). Para além disso, o B57 de 3,0 litros e seis cilindros em linha estava disponível no 430d com 210 kW (286 cv). Todos os motores diesel do BMW Série 4 possuem injeção common-rail de quarta geração com catalisador SCR e filtro de partículas optimizado. O BMW Série 4 420d com 140 kW (190 cv) provou ser o motor mais eficiente e fiável desta geração, com um consumo padrão de apenas 4,2-4,8 litros por 100 km e excelente qualidade a longo prazo. O 430d, com o seu motor de seis cilindros, também oferece a suavidade típica da BMW e é ideal para condução de longa distância.
BMW Série 4 com tração híbrida moderada: Geração II (2020 até hoje)
A partir de 2021, todos os motores a gasolina do BMW Série 4 foram equipados com tecnologia mild hybrid de 48 volts. Estes sistemas apoiam o motor de combustão no arranque e reduzem o consumo de combustível até 0,3 litros por 100 km. A integração foi perfeita e sem grandes problemas de fiabilidade.
| Motor BMW Série 4 | Potência | Consumo de combustível | Deficiências típicas | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 420i (B48) | 184-245 CV | 6,1-6,8 l/100 km | Problemas iniciais mínimos | Muito bom |
| 440i (B58) | 374 CV | 6,9-7,6 l/100 km | Muito robusto | Muito bom |
| M440i xDrive | 387 CV | 7,8-8,4 l/100km | Motor de referência | Muito bom |
| 418d | 150 CV | 4,0-4,4 l/100km | Muito económico | Muito bom |
| 420d | 190 CV | 4,2-4,8 l/100km | Otimamente equilibrado | Muito bom |
| 430d | 286 CV | 4,9-5,5 l/100km | Seis cilindros com funcionamento suave | Muito bom |
Conclui: Os melhores motores BMW Série 4 de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do BMW Série 4 mostra claramente o progresso tecnológico do fabricante premium da Baviera. Enquanto a primeira geração ainda se debatia com os problemas iniciais da era turbo, a segunda geração impressiona pela sua tecnologia madura e elevada fiabilidade. Particularmente impressionante é a continuidade dos motores diesel, que estabelecem padrões de eficiência e durabilidade em ambas as gerações.
- O melhor motor a gasolina do BMW Série 4:
O BMW 440i com motor B58 (374 cv, Geração II) combina desempenho desportivo com elevada fiabilidade e consumo de combustível moderado - um verdadeiro polivalente para condutores exigentes.
- Melhor motor a gasóleo do BMW Série 4:
O BMW 430d com seis cilindros em linha de 3,0 litros (258-286 cv, ambas as gerações) oferece a melhor combinação de funcionamento suave, potência de tração e durabilidade - o epítome de um diesel premium.
- O melhor motor do BMW Série 4 para todas as utilizações:
O BMW 420d (190 cv, Geração II) com o seu equilíbrio ótimo entre desempenho, eficiência e fiabilidade - ideal para condutores frequentes e utilização diária.
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