Mercedes-Benz W203: problemas comuns, sintomas de avarias e defeitos
A transmissão automática não engrena corretamente: A caixa automática de 5 velocidades da série W203 apresenta frequentemente problemas de mudança de velocidades a partir dos 80.000-120.000 km. Especialmente nos modelos C180 Kompressor e C200 Kompressor, ocorrem mudanças de velocidade bruscas e erros de mudança, que são causados por corpos de válvulas defeituosos ou embraiagens gastas.
O motor de arranque não roda ou não arranca: Os problemas de arranque manifestam-se sobretudo nos modelos 220 CDI a partir dos 100.000 km, devido a motores de arranque defeituosos ou a problemas na fechadura da ignição. A chave não é reconhecida ou a fechadura da ignição não pode ser rodada, o que leva a uma falha total do arranque.
O ar condicionado não arrefece: O sistema de ar condicionado perde normalmente a sua capacidade de refrigeração após 60.000-80.000 km devido à perda de líquido de refrigeração ou a compressores defeituosos. As variantes SportCoupe e Estate são particularmente afectadas por este problema.
O fecho centralizado não funciona: Os defeitos electrónicos no sistema de fecho centralizado ocorrem logo aos 50.000 km, com as fechaduras das portas a encravar ou a chave a deixar de ser reconhecida. Isto leva a problemas de segurança consideráveis na utilização quotidiana.
Mercedes-Benz W203: Problemas com a transmissão automática
A caixa de velocidades automática da série W203 desenvolve pontos fracos caraterísticos, que se manifestam em mudanças de velocidade irregulares, mudanças de velocidade atrasadas e falhas completas nas mudanças. Os modelos C180 Kompressor e C200 Kompressor são particularmente afectados, com a caixa automática de 5 velocidades a apresentar os primeiros sintomas a partir dos 80.000 km. As principais causas são embraiagens gastas, corpos de válvulas defeituosos e problemas na unidade de controlo eletrónico. Nos modelos C320, há também problemas com o arrefecimento do óleo da transmissão, o que leva ao sobreaquecimento e ao desgaste acelerado. A vida útil média da transmissão automática é de 150.000-200.000 km, sendo as mudanças de óleo regulares a cada 60.000 km cruciais para a fiabilidade.
Um controlo sistemático é essencial para a deteção precoce de problemas na transmissão. As sensíveis transmissões automáticas do Mercedes-Benz W203 requerem uma lavagem regular com fluido ATF e verificações da unidade de controlo eletrónico a cada 40.000 km. Aos primeiros sinais, tais como mudanças de velocidade atrasadas ou solavancos, deve ser efectuado um diagnóstico utilizando o sistema Mercedes STAR. As medidas preventivas incluem a substituição do filtro da transmissão a cada 80.000 km e a verificação da suspensão da transmissão para evitar danos maiores.
Mercedes-Benz W203: Problemas com o motor de arranque e problemas de arranque
Os problemas de arranque estão entre as queixas mais comuns na série W203 e manifestam-se através de vários sintomas. O motor de arranque não roda ou não arranca, o que ocorre particularmente nos modelos 220 CDI a partir dos 100.000 km. As principais causas são escovas de arranque gastas, solenóides defeituosos ou problemas com a bateria de arranque. Nos modelos C180 e C280, o problema é agravado pelo facto de a fechadura da ignição não rodar ou a chave não ser reconhecida. Isto leva a uma falha total do arranque, com o imobilizador frequentemente ativado. A unidade de bloqueio eletrónico da ignição (EZS) apresenta normalmente os primeiros sinais de avaria após 120.000-150.000 km. As avarias devido a problemas de arranque ocorrem mais frequentemente nos meses de inverno, quando a carga da bateria também é reduzida.
A manutenção regular é crucial para evitar problemas de arranque. Os sistemas de arranque do Mercedes-Benz W203 requerem uma inspeção minuciosa dos carbonos e contactos e uma verificação da capacidade da bateria a cada 100.000 km. Se houver problemas com o interrutor de ignição, a unidade EZS deve ser lida primeiro, antes de se iniciarem reparações dispendiosas. A substituição do motor de arranque custa entre 300-500 euros, enquanto que os problemas do EZS podem muitas vezes ser rectificados através de reprogramação.
Mercedes-Benz W203: Problemas com o sistema de ar condicionado
O sistema de ar condicionado da série W203 tem pontos fracos caraterísticos que levam a um desempenho de arrefecimento reduzido ou a uma falha completa. As variantes SportCoupe e Estate são particularmente afectadas, com o sistema de ar condicionado a deixar de arrefecer corretamente a partir dos 60.000-80.000 km. As principais causas são a perda de refrigerante devido a fugas nos condensadores, compressores defeituosos ou vedantes desgastados no sistema. Normalmente, o compressor do ar condicionado mostra os primeiros sinais de desgaste após os 100.000 km, o que é visível através de ruídos fortes e de uma capacidade de refrigeração reduzida. Nos modelos com compressor C200, o sobrealimentador adicional do motor exerce maior pressão sobre o sistema de ar condicionado. As falhas na unidade de controlo eletrónico do ar condicionado conduzem a flutuações de temperatura incontroláveis e podem ocorrer logo aos 80.000 km.
É necessária uma inspeção profissional para garantir o bom funcionamento do sistema de ar condicionado. Os sistemas de ar condicionado do Mercedes-Benz W203 requerem uma manutenção anual com uma verificação do líquido de refrigeração e um teste de fugas, de modo a evitar reparações mais dispendiosas. Se o desempenho do arrefecimento diminuir, o nível do líquido de refrigeração deve ser verificado e completado, se necessário. A substituição do compressor do ar condicionado custa entre 800-1200 euros, enquanto as reparações menores, como a substituição dos vedantes, são significativamente mais baratas.
Mercedes-Benz W203: Problemas com o sistema de fecho centralizado
O sistema de fecho centralizado da série W203 desenvolve vários defeitos electrónicos que podem levar a problemas de segurança consideráveis. O sistema de fecho centralizado deixa de funcionar corretamente, pelo que as portas individuais deixam de trancar ou destrancar ou a chave não é reconhecida. Estes problemas surgem logo a partir dos 50.000 km e aumentam com a idade do veículo. As principais causas são actuadores de fecho de portas defeituosos, microinterruptores gastos ou problemas com a unidade de controlo central. Nos modelos C320 e C280, o problema é agravado pelo facto de o sistema de fecho de conveniência conter componentes electrónicos adicionais que são susceptíveis de falhas. A chave não pode ser rodada se a fechadura eletrónica da ignição (EZS) estiver defeituosa, o que leva à avaria total do veículo. As falhas do travão de mão são particularmente problemáticas se os travões de estacionamento eléctricos não funcionarem.
A manutenção profissional é essencial para a fiabilidade do sistema de fecho centralizado. Os sistemas de fecho do Mercedes-Benz W203 requerem uma lubrificação regular dos componentes mecânicos e uma inspeção das ligações electrónicas a cada 40.000 km. Em caso de problemas, deve ser efectuado um diagnóstico através do sistema STAR da Mercedes para identificar os componentes defeituosos. A substituição dos actuadores individuais das fechaduras das portas custa entre 150-300 euros por porta, enquanto os problemas do EZS podem frequentemente ser resolvidos através de reparação por 400-600 euros.
Mercedes-Benz W203: Problemas com o aquecimento e outros sistemas eléctricos
O aquecedor não aquece e outros sistemas eléctricos da série W203 apresentam padrões de falha típicos que prejudicam significativamente o conforto de condução. Particularmente afectados são o limpa para-brisas que não funciona, a bomba do lava para-brisas que não funciona e o velocímetro que não funciona. Estes problemas ocorrem com mais frequência após 80.000-120.000 km e devem-se frequentemente a contactos corroídos ou a unidades de controlo defeituosas. O sistema de aquecimento apresenta pontos fracos devido a válvulas de aquecimento gastas ou motores de ventilador defeituosos, sendo que os modelos de carrinhas com aquecimento auxiliar são particularmente afectados. Se os termóstatos estiverem avariados, o motor não aquece, o que leva a um aumento do consumo de combustível e ao desgaste do motor. Os modelos SportCoupe também têm o problema de o banco traseiro não poder ser rebatido, o que se deve a accionamentos eléctricos defeituosos.
É necessária uma verificação sistemática para o bom funcionamento de todos os sistemas eléctricos. Os sistemas de aquecimento do Mercedes-Benz W203 requerem uma lavagem regular do circuito de refrigeração a cada 60.000 km e uma inspeção das válvulas de aquecimento. No caso de problemas eléctricos, a tensão da bateria e os fusíveis devem ser verificados primeiro, antes de se iniciarem quaisquer reparações extensas. As medidas preventivas incluem a limpeza regular dos contactos e a substituição de componentes desgastados ao primeiro sinal de avaria.
Outras avarias comuns do Mercedes-Benz W203
Com base na experiência dos proprietários do Mercedes-Benz W203, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
Ferrugem nas cavas das rodas: Normalmente ocorre após 80.000-120.000 km, especialmente em veículos sem tratamento anti-ferrugem.
Faróis de xénon com defeito: Os queimadores falham após 60.000-80.000 km, os balastros apresentam defeitos após 100.000 km.
Problemas com o compressor nos modelos com compressor: Os danos nas polias ocorrem após 120.000-150.000 km, os intercoolers começam a apresentar fugas.
Desgaste dos discos de travão: Os discos de travão dianteiros têm frequentemente de ser substituídos após apenas 40 000-60 000 km.
Sensor de massa de ar defeituoso: Particularmente nos modelos CDI a partir dos 80.000 km, leva à perda de potência e ao aumento do consumo de combustível.
Fugas na direção assistida: As fugas na caixa de direção ocorrem após 100.000-140.000 km.
Problemas com a recirculação dos gases de escape: Coqueamento da válvula EGR nos motores CDI a partir dos 60.000 km.
Problemas do Mercedes-Benz W203: pontos fracos e pontos fortes
Pontos fortes
Pontos fracos
Carroçaria sólida
Problemas com a transmissão automática
Suspensão confortável
Falhas na eletrónica
Materiais de alta qualidade
Defeitos no ar condicionado
Boa segurança em caso de colisão
Problemas de arranque
Motores CDI potentes
Mau funcionamento do fecho centralizado
Acessórios extensos
Problemas de aquecimento
Estabilidade do valor
Custos de reparação elevados
O Mercedes-Benz W203 revela-se um veículo fundamentalmente sólido com pontos fracos caraterísticos, a maioria dos quais pode ser evitada através de manutenção regular e medidas preventivas. A maioria dos problemas ocorre após quilometragens mais elevadas e pode ser detectada numa fase inicial com uma inspeção profissional. Os componentes electrónicos e a transmissão automática, em particular, requerem uma manutenção cuidadosa de forma a maximizar a sua vida útil e evitar reparações dispendiosas.
Vídeos úteis sobre este assunto:
Como substituir a filtro de ar do motor no MERCEDES-BENZ C W203
Como substituir discos de travão dianteiros no MERCEDES-BENZ W203 Classe C
10 De setembro de 2025 (atualizado) 
