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2 De maio de 2024 Peugeot 208: avarias na caixa de velocidades, problemas com o sistema AdBlue e outras avarias comuns
O Peugeot 208, um utilitário compacto tipicamente urbano, teve a sua estreia no ano de 2012. No total existem duas gerações do modelo, para cada uma delas foi lançada uma atualização.
Problemas da primeira geração do Peugeot 208 (2012 – 2019)
A primeira geração foi comercializada enquanto gama normal e gama desportiva GTi. A atualização desta geração foi produzida de 2015 a 2019. A gama normal possui uma motorização a gasolina (68 – 165 cv) e a gasóleo (68 – 120 cv). A gama GTi foi comercializada exclusivamente a gasolina tendo 200 ou 208 cv.
Em geral, o veículo é relativamente espaçoso, demonstrando boas características de condução. Ainda assim, a fraqueza dos travões e a imprecisão da caixa são aspetos menos positivos desta geração. O número de avarias é, em geral, baixo para os anos de produção de 2014 a 2019.
-55%
VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Número de artigo: 032519
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10,70 €
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Preço por unidade
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: CK-873
241,51 €
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BOSCH Bomba de água + kit de correia dentada
N.º dentes: 134 L: 1276 mm, Largura: 25,4 mm
Número de artigo: 1 987 948 711
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214,08 €
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BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogéneo
Número de artigo: 1 987 302 777
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Número de artigo: 12594B2
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Preço por jogo de 2 peças
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Entre os problemas comuns e mais severos das peças do Peugeot 208 encontram-se:
- Avaria da bobina de ignição (anos de produção de 2012 a 2014);
- Possível quebra dos parafusos de fixação do braço de direção pode provocar uma perda de dirigibilidade (ano de produção 2013);
- Presença de uma válvula defeituosa do sistema de alimentação pode permitir uma fuga de combustível em caso de capotamento (ano de produção 2015);
- Válvula defeituosa da unidade hidráulica de ABS/ESP pode provocar travagens descontroladas (ano de produção 2016);
- Peugeot 208 relé de arranque defeituoso pode provocar um incêndio (ano de produção 2016);
- Aparafusamento do turbocompressor que não corresponde às especificações pode provocar uma fuga de óleo para as peças de motor quentes, provocando fumo (ano de produção 2016);
- Colagem defeituosa pode permitir que o aileron traseiro se solte em viagem (ano de produção 2017);
- Aparafusamento insuficiente das mangas do eixo e dos braços de direção pode provocar uma perda de estabilidade (ano de produção 2017);
- Má qualidade de óleo do motor do 208 poderá estar na origem de uma deterioração da correia de distribuição (ano de produção 2017);
- Montagem incorreta da coluna de direção pode ter implicações para a dirigibilidade (ano de produção 2018).
Problemas da segunda geração do 208 (2019 – 2023)
A segunda geração do Peugeot 208 foi lançada em 2019, a sua primeira atualização surgiu em 2023. Na altura do seu primeiro lançamento, o modelo podia ser comprado com motorização elétrica (136 – 156 cv), a gasolina (75 – 131 cv) e a gasóleo (102 cv). O lançamento da atualização trouxe uma descontinuação da motorização a gasóleo, em contrapartida, introduziu-se no mercado um híbrido a gasolina (101 – 136 cv). A versão elétrica e a gasolina foram mantidas no portfólio.
Problemas típicos incluem:
- Possível defeito elétrico pode provocar uma perda de potência (anos de produção de 2019 a 2020)
- Fricção do tubo de alimentação de combustível com outras peças pode provocar uma fuga de combustível (ano de produção 2021);
- Cablagem de alta tensão pode não corresponder às especificações, provocando um maior risco de incêndio (ano de produção 2022);
- Interruptor do travão de estacionamento poderá estar solto, pelo que a luz de aviso poderá não despoletar quando o travão está ativado (ano de produção 2022);
- Configuração errada do dispositivo de controlo da Peugeot 208 bateria pode gerar dados errados e provocar a imobilização do veículo (ano de produção 2022);
- Erro no compressor do sistema de ar condicionado pode provocar uma imobilização do veículo (anos de produção de 2019 a 2022);
Calibragem errada da centralina no que respeita a bomba de AdBlue pode provocar uma omissão do aviso quando o catalisador SCR é desligado (anos de produção de 2019 a 2022).
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