Problemas com o Ford S-Max
Ford S-Max: problemas comuns, sintomas de avarias e defeitos
- Problemas no motor com o turbocompressor: podem surgir entre os 150 e os 200.000 km, sobretudo nos motores 2.0 TDCi e 2.2 TDCi.
- Problemas de transmissão com a caixa de velocidades Powershift: ocorrem frequentemente entre os 50 e os 100.000 km, particularmente durante mudanças de velocidade bruscas.
- Problemas na corrente de distribuição e na correia de distribuição: podem ocorrer entre os 100 e os 150.000 km, especialmente nos motores 1.6 e 2.0 litros.
- Problemas electrónicos com a bateria e o feixe de cabos: podem surgir entre os 70 e os 90 000 km, muitas vezes devido à oxidação dos contactos e à humidade.
O problema do motor do Ford S-Max, em particular nas variantes a gasóleo como o 2.0 TDCi e o 2.2 TDCi, tem frequentemente a ver com o turbocompressor. Estas complicações aparecem frequentemente após 150-200.000 km. Os sintomas são a perda de potência, o aumento do consumo de óleo e, em alguns casos, a falha completa do turbocompressor. O turbocompressor pode ser danificado pela má qualidade do gasóleo ou pelo desgaste de componentes como o veio e o rolamento do turbocompressor.
Para resolver este problema, é importante efetuar mudanças de óleo regulares e utilizar óleos de qualidade. Em caso de avaria, o turbocompressor deve geralmente ser substituído. Também é aconselhável verificar o filtro de partículas e as válvulas EGR, uma vez que também podem contribuir para os problemas do turbocompressor.
A transmissão powershift do Ford S-Max pode, por vezes, ter dificuldade em engrenar suavemente as mudanças ou arrancar com um atraso. Estas complicações ocorrem frequentemente entre os 50 e os 100.000 km. As causas podem ser um problema com o software da ECU da caixa de velocidades, um interrutor de pressão defeituoso ou um conjunto de embraiagem gasto.
Normalmente, estes problemas podem ser resolvidos através da atualização do software da ECU da caixa de velocidades. Também é importante mudar o óleo e os filtros da caixa de velocidades de acordo com as instruções do fabricante. Em alguns casos, pode também ser necessário substituir a ECU ou a mecatrónica. É aconselhável mudar regularmente o óleo da caixa de velocidades e estar atento aos sinais de desgaste para evitar reparações dispendiosas.
Ford S-Max: problemas na corrente de distribuição e na correia de distribuição
A corrente de distribuição e a correia de distribuição dos motores do Ford S-Max, especialmente das variantes de 1,6 e 2,0 litros, podem esticar ou partir. Estas complicações ocorrem frequentemente entre os 100 e os 150.000 km. Os sintomas incluem um ruído de chocalhar ao arrancar a frio ou uma falha súbita da corrente de distribuição, que pode levar a danos graves no motor.
A substituição preventiva da corrente de distribuição e do sistema de tensionamento por volta dos 100.000 km pode evitar danos consequentes dispendiosos. As mudanças regulares de óleo também são importantes para prolongar a vida útil dos componentes. É uma boa ideia estar atento a sinais de desgaste, como ruídos ou vibrações invulgares, e tomar medidas atempadamente.
Os problemas electrónicos do teu Ford S-Max, em particular com a bateria e o feixe de cabos, podem aparecer após 70-90.000 km. Estes problemas devem-se frequentemente à oxidação dos contactos e à humidade. Os sintomas incluem a descarga rápida da bateria, o mau funcionamento do limpa para-brisas, do sistema de informação e lazer e de outros componentes eléctricos.
Para resolver estes problemas, é importante limpar e verificar regularmente os contactos. A atualização do software do sistema de informação e lazer pode resolver muitos destes problemas. Também pode ser necessário verificar e substituir o feixe de cabos e a bateria. É aconselhável estar atento a sinais de humidade e corrosão e agir atempadamente para evitar mais danos.
Pontos fracos do Ford S-Max: interior e carroçaria
O interior do Ford S-Max pode desenvolver pontos fracos ao longo do tempo, particularmente nas almofadas dos bancos e na consola central. As almofadas dos bancos podem rasgar-se ou ficar salientes e a consola central pode ficar solta ou com defeito. Estes problemas surgem frequentemente após 5 a 7 anos, especialmente se o veículo tiver sido utilizado intensivamente.
Para resolver estes problemas, é aconselhável limpar e manter o interior regularmente. As peças defeituosas devem ser substituídas para garantir o conforto e a segurança do veículo. É igualmente importante estar atento aos sinais de desgaste e tomar medidas atempadamente.
Ford S-Max: problemas de direção e de travagem
Podem ocorrer problemas de direção e de travagem no Ford S-Max, especialmente após uma utilização prolongada. A direção pode causar um "chocalho" ou "guincho" a baixas velocidades, muitas vezes devido a uma caixa de direção ou bomba de controlo de potência defeituosas. Os travões podem desgastar-se prematuramente, especialmente os discos e as pastilhas dos travões traseiros.
Para resolver estes problemas, é importante verificar e manter a direção e os travões regularmente. As peças defeituosas podem ter de ser substituídas e a direção ajustada. É uma boa ideia estar atento aos sinais de desgaste e agir atempadamente para garantir a segurança do teu veículo.
Podem ocorrer problemas com o ar condicionado e o sistema de infoentretenimento do Ford S-Max, especialmente após uma utilização prolongada. O ar condicionado pode ter fugas ou o compressor pode falhar, levando a avarias. O sistema de informação e lazer pode apresentar falhas, avarias ou erros quando o software é atualizado.
Para resolver estes problemas, é importante verificar e manter o ar condicionado e o sistema de informação e lazer regularmente. A atualização do software do sistema de informação e lazer pode resolver muitos destes erros. Também pode ser necessário verificar e substituir peças defeituosas, como o compressor do ar condicionado ou o equipamento de informação e lazer.
Outras avarias comuns do Ford S-Max
Com base nas opiniões dos condutores do Ford S-Max, apresentamos uma visão geral dos possíveis pontos fracos adicionais:
- Fugas no radiador de água: aparecem frequentemente após 80-100.000 km, especialmente nos modelos mais antigos.
- Falhas no fecho centralizado: podem ocorrer logo aos 50-70.000 km, muitas vezes devido a falhas nas fechaduras das portas ou nas caixas de controlo.
- Problemas no turbocompressor dos motores a gasolina: surgem normalmente após 100-120 000 km.
- Sensores lambda defeituosos: podem levar a complicações logo aos 60-80 000 km, especialmente no caso dos motores a gasolina.
- Problemas com o ar condicionado: surgem por vezes logo aos 40-60 000 km, muitas vezes devido a fugas ou falha do compressor.
- Avarias nos vidros eléctricos: surgem normalmente após 70-90.000 km, sobretudo nas portas traseiras
- Problemas com a direção assistida eléctrica: podem surgir após 70-90.000 km, muitas vezes devido a falhas nos sensores.
- Problemas com a porta traseira e com a porta traseira eléctrica: surgem frequentemente após 50-70.000 km, especialmente em caso de utilização intensiva.
- Problemas com o teto panorâmico: podem ser causados por fugas ou mecanismos defeituosos, frequentemente após 5-7 anos.
Conclusão
O Ford S-Max é um veículo versátil e de alto desempenho, mas, como qualquer outro, tem os seus pontos fracos específicos. A vida útil e a fiabilidade do veículo podem ser consideravelmente melhoradas através de uma manutenção e inspeção regulares e da tomada de medidas atempadas quando surgem problemas. É importante conhecer os problemas específicos e os pontos fracos do Ford S-Max e tomar as medidas adequadas para garantir uma utilização longa e sem problemas do veículo.
28 De novembro de 2024 
