ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
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Os modelos Ford Edge, especialmente os equipados com a transmissão automática de 8 velocidades, podem ter uma variedade de problemas de transmissão. Estes problemas ocorrem frequentemente entre os 50.000 e os 120.000 km. Os sintomas incluem hesitação do veículo durante a aceleração, especialmente a baixas velocidades, bem como vibrações e guinchos da transmissão. Em alguns casos, a transmissão pode deixar de funcionar completamente, resultando numa perda de capacidade de condução.
Para resolver estes problemas, é frequentemente necessário substituir o solenoide VCT (Variable Cam Timing), uma vez que pequenos detritos podem bloquear o solenoide. A atualização do software da unidade de controlo da caixa de velocidades também pode ser uma solução. É importante mudar o óleo e os filtros da caixa de velocidades de acordo com as instruções do fabricante para prolongar a vida útil da transmissão.
FEBI BILSTEIN Óleo de caixa de velocidades automática
ATF DCT, 1l, amarelo
Número de artigo: 39070
16,65 €
16,65 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 30 93 9070
22,56 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
LIQUI MOLY Óleo de caixa de velocidades automática
ATF VI, 5l
Número de artigo: 20662
82,38 €
16,48 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-29%
Número de artigo: MN8202-1
Mais
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PVPR
13,95 €
9,83 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 2214012
17,88 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Os motores EcoBoost do Ford Edge podem ter problemas com o turbocompressor, que normalmente aparecem entre os 60.000 e os 100.000 km. Os sintomas incluem uma perda de potência e um aumento do consumo de óleo. Em alguns casos, o turbocompressor pode falhar completamente, resultando numa perda considerável de potência.
Mudanças regulares de óleo e a utilização de óleos de alta qualidade podem ajudar a prolongar a vida do turbocompressor. Em caso de avaria, o turbocompressor deve geralmente ser substituído. Também é aconselhável verificar os tubos de alimentação e de drenagem de óleo do turbocompressor e substituí-los, se necessário, para evitar fugas de óleo.
A avaria do servo-freio é um problema comum nos modelos Ford Edge de 2007 a 2015. Este problema ocorre frequentemente entre os 50.000 e os 100.000 km e pode ser causado por alterações nas condições de condução que levam a uma fissura no diafragma do Brake Booster. Isto pode levar a um ruído sibilante anormal quando os travões são acionados e ter um impacto negativo no desempenho da travagem.
Para resolver este problema, o Brake Booster defeituoso tem de ser substituído. É importante verificar regularmente o sistema de travagem para detetar quaisquer sinais de falha numa fase inicial. A manutenção regular pode ajudar a prolongar a vida útil dos componentes de travagem.
O sistema de infoentretenimento do Ford Edge pode apresentar uma variedade de falhas que aparecem cedo, muitas vezes nos primeiros 30.000 quilómetros. Os sintomas incluem um ecrã preto, o sistema a congelar, a câmara de marcha-atrás a não funcionar e problemas de ligação Bluetooth.
Para resolver estes problemas, as actualizações regulares do software do sistema de infoentretenimento podem ajudar. Reiniciar o sistema ou repor as definições de fábrica pode ajudar a resolver os problemas de bloqueio. Em alguns casos, pode ser necessário reparar ou substituir componentes de hardware. Também é aconselhável remover todos os dispositivos emparelhados e emparelhar novamente para resolver os problemas de ligação.
A corrente de distribuição dos modelos Ford Edge pode esticar, o que pode provocar chocalhos no arranque a frio. Esta complicação ocorre frequentemente entre os 100.000 e os 150.000 km. Em casos raros, a corrente também pode saltar, o que pode causar danos graves no motor.
A substituição preventiva da corrente de distribuição e do sistema de tensionamento por volta dos 100.000 km pode evitar danos consequentes dispendiosos. As mudanças regulares de óleo também são importantes para prolongar a vida útil dos componentes do motor.
O ar condicionado do Ford Edge pode desenvolver problemas, especialmente após cerca de 120.000 km. Os sintomas incluem o sopro de ar quente ou o facto de o ar condicionado não funcionar em condições de tempo quente. Estes problemas podem ser causados pelo sobreaquecimento do radiador e da correia de distribuição.
Para resolver estes problemas, o radiador e a correia de distribuição devem ser substituídos. Também é aconselhável verificar regularmente o sistema de ar condicionado e efetuar a sua manutenção, se necessário, de modo a detetar quaisquer sinais de falha numa fase inicial.
Alguns modelos do Ford Edge, especialmente os equipados com o pack Towing, podem ter problemas com o módulo da porta traseira e do reboque. A luz de estacionamento pode permanecer acesa quando o veículo está estacionado e o reboque está ligado, descarregando a bateria. Este problema ocorre frequentemente e requer que o software do módulo de reboque (TRM) seja atualizado por um Concessionário Ford.
Para resolver este problema, o veículo deve ser levado a um concessionário Ford para que o software seja atualizado. É importante verificar regularmente a porta traseira e o módulo de reboque para detetar quaisquer sinais de avaria numa fase inicial.
Número de artigo: RP026D51
16,11 €
16,11 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
VAICO Óleo de caixa de velocidades automática
ATF DSG, 1l, amarelo
Número de artigo: V60-0118
29,26 €
29,26 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-48%
Número de artigo: CUK 28 001
comparado com um
PVPR
35,50 €
18,42 €
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 20460
19,52 €
19,52 € por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: 33481
14,56 €
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Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Com base nas opiniões dos condutores do Ford Edge, apresentamos-te uma visão geral das possíveis falhas adicionais:
O Ford Edge é um SUV que, apesar da sua versatilidade e desempenho, tem de se debater com vários problemas técnicos. A manutenção e a inspeção regulares podem ajudar a identificar e corrigir muitas destas deficiências numa fase inicial. É importante estar ciente dos problemas específicos de cada ano e tomar as medidas adequadas para garantir a longevidade e a fiabilidade do veículo.
LIQUI MOLY Óleo de caixa de velocidades automática
ATF VI, 1l
MOTUL Óleo de caixa de velocidades automática
1l
KAMOKA Filtro, ar do habitáculo
Filtro de ar fresco, Filtro de carvão ativado, Filtro de pó fino (PM 2.5), Com efeito antibacteriano, com efeito antialérgico, com efeito fungicida, com efeito de absorção de odor, 275 mm x 224 mm x 40 mm
LIQUI MOLY Óleo de caixa de velocidades automática
ATF III, 5l, Vermelho
SPECOL Óleo de caixa de velocidades automática
1l, laranja
DAYCO Kit de distribuição
MAHLE ORIGINAL Filtro, ar do habitáculo
Filtro de carvão ativado, 226,0 mm x 276 mm x 40,0 mm
BLUE PRINT Filtro, ar do habitáculo
Filtro de carvão ativado, 277 mm x 225 mm x 40 mm
ACAUTO Mancal, eixo do compressor
FILTRON Filtro, ar do habitáculo
Filtro de carvão ativado, 226 mm x 277 mm x 40 mm