Motores do Opel Zafira

Desde o seu lançamento no mercado em 1999, o Opel Zafira estabeleceu-se como um pioneiro no segmento dos furgões compactos e oferece uma gama diversificada de motores Opel Zafira ao longo de três gerações. O desenvolvimento tecnológico dos motores do Opel Zafira reflecte a mudança dos comprovados motores de aspiração natural para as modernas tecnologias turbo e diesel.

Motores do Opel Zafira: Geração I (1999-2005)

A primeira geração do Opel Zafira caracterizou-se por motores robustos, mas tecnicamente simples, que se distinguiram pela sua longevidade. Com uma manutenção adequada, a quilometragem atingia facilmente os 250.000 a 350.000 quilómetros, sendo que os comprovados motores a gasolina de 1,8 litros e os motores diesel 2.0 DTI eram considerados particularmente fiáveis. Normalmente, as grandes reparações só eram necessárias após 200.000 quilómetros, sendo as peças de desgaste típicas, como a bomba de água, a embraiagem e a correia de distribuição, os trabalhos de manutenção mais frequentes. O motor de topo absoluto desta geração foi o 2.0 DTI com 101 cv, que combinava de forma ideal potência, economia e fiabilidade. Os motores do Opel Zafira desta época competiram com sucesso com o VW Touran e o Ford C-Max, marcando pontos pela sua simplicidade e facilidade de manutenção.

Motores a gasolina do Opel Zafira: Geração I (1999-2005)

A gama de motores a gasolina do Opel Zafira incluía vários motores Ecotec com tecnologia comprovada de colectores de admissão. O motor de 1,6 litros com 100 cv constituía a base, mas revelou-se pouco potente para uma carrinha familiar com carga total. Muito mais popular foi o motor de 1,8 litros com 125 cv, considerado o motor a gasolina mais fiável do Opel Zafira e ainda hoje apreciado pela sua robustez. O motor de 2,2 litros com 147 cv estava disponível para condutores desportivos, mas era instalado com menos frequência. Estes motores do Opel Zafira caracterizavam-se por uma manutenção fácil e baixos custos de reparação, mas exigiam mudanças regulares da correia de distribuição a cada 100.000 quilómetros. O consumo de combustível era moderado, entre 7,5 e 9,5 litros por 100 quilómetros.

Motores diesel do Opel Zafira: Geração I (1999-2005)

O Opel Zafira 2.0 DTI com 101 cv dominou a gama diesel e tornou-se o motor Opel Zafira preferido dos condutores frequentes. Este comprovado motor de injeção direta oferecia uma excelente combinação de desempenho e consumo de combustível de apenas 6,5 a 7,2 litros por 100 quilómetros. Os motores DTI do Opel Zafira eram conhecidos pela sua longevidade, mas exigiam uma manutenção regular do sistema de injeção e do turbocompressor. O controlo da válvula de turbulência era ocasionalmente problemático, o que podia levar a uma perda de potência a quilómetros elevados. O 2.0 DTI já cumpria a norma Euro 3 e oferecia uma base sólida para uma utilização familiar com reboque.

Motores do Opel Zafira: Geração II (2005-2014)

A segunda geração do Opel Zafira marcou a transição para tecnologias de motor mais modernas, mas também trouxe consigo novos desafios. A quilometragem variava muito consoante o tipo de motor: Enquanto os comprovados motores a gasolina de 1,8 litros continuaram a atingir os 250.000 a 300.000 quilómetros, os novos motores 1.6 turbo começaram a apresentar problemas entre os 120.000 e os 180.000 quilómetros. Os motores diesel Opel Zafira CDTI provaram ser os motores mais fiáveis desta geração, com quilometragens típicas de 300.000 a 400.000 quilómetros. O destaque absoluto foi o 1.9 CDTI com 150 cv, que oferecia desempenho e eficiência. A tecnologia CNG também foi introduzida pela primeira vez com o 1.6 CNG Turbo, embora a sua disponibilidade fosse limitada.

Motores a gasolina do Opel Zafira: Geração II (2005-2014)

A gama de motores a gasolina do Opel Zafira foi fundamentalmente revista e incluiu motores de aspiração natural comprovados e novas tecnologias turbo. O motor de 1,6 litros recebeu um aumento de potência para 105 cv, mas manteve-se pouco potente. O comprovado motor de 1,8 litros com 140 cv continuou a história de sucesso e foi considerado o motor a gasolina mais fiável do Opel Zafira desta geração. O 1.6 Turbo com 180 cv foi revolucionário, mas tornou-se o motor mais problemático - danos no turbocompressor, alongamento da corrente de distribuição e consumo de óleo tornaram a sua condução dispendiosa. O 1.4 Turbo com 120-140 cv oferecia um bom compromisso entre desempenho e fiabilidade, mas ocasionalmente tinha problemas com a corrente de distribuição.

Motores diesel do Opel Zafira: Geração II (2005-2014)

A gama Opel Zafira CDTI foi completamente renovada e incluiu modernos motores diesel common-rail com filtros de partículas. O 1.7 CDTI com 100-125 cv substituiu o comprovado 2.0 DTI, mas revelou-se menos robusto. O 1.9 CDTI com 100-150 cv teve muito mais sucesso e foi considerado o melhor Opel Zafira a gasóleo desta geração. Para os condutores frequentes, existia o 2.0 CDTI com 110-165 cv, que, no entanto, apresentava ocasionalmente problemas com a recirculação dos gases de escape. Todos os motores CDTI do Opel Zafira dispunham de tecnologia de injeção moderna e cumpriam a norma Euro 4 e, mais tarde, também a Euro 5. O consumo de combustível situava-se entre 5,2 e 6,8 litros por 100 quilómetros.

Opel Zafira CNG drive: Geração II (2005-2014)

A Opel ofereceu o Zafira 1.6 CNG Turbo com 150 cv como uma alternativa amiga do ambiente. Este motor do Opel Zafira combinava um motor turbo a gasolina de 1,6 litros com propulsão a gás natural e oferecia baixos custos operacionais com bom desempenho. A autonomia era de cerca de 530 quilómetros no modo de gás natural, sendo também possível o funcionamento a gasolina. No entanto, as infra-estruturas limitadas das estações de serviço e os problemas ocasionais com as válvulas de gás eram problemáticos.

Motores do Opel Zafira: Geração III (2011-2019)

A terceira geração do Opel Zafira (Zafira Tourer) representou o auge da tecnologia de motores do Opel Zafira e ofereceu os grupos motopropulsores mais modernos da gama. A quilometragem dos comprovados motores diesel continuou a atingir os 300.000 a 400.000 quilómetros, enquanto os novos motores a gasolina de injeção direta necessitaram das suas primeiras reparações importantes entre os 180.000 e os 250.000 quilómetros. O motor de topo absoluto era o 2.0 CDTI BiTurbo com 194 cv, que oferecia potência e eficiência com dois turbocompressores. Os motores do Opel Zafira desta geração competiam em pé de igualdade com o Ford S-Max e o VW Sharan, impressionando pela sua tecnologia moderna e bom desempenho de condução. No entanto, o aumento dos custos de manutenção e a complexidade do sistema de purificação dos gases de escape foram problemáticos.

Motores a gasolina do Opel Zafira: Geração III (2011-2019)

A gama de motores a gasolina do Opel Zafira foi completamente convertida para injeção direta e incluiu vários motores Ecotec com turbocompressor. O 1.4 Turbo com 120-140 cv constituiu a base e provou ser o motor a gasolina mais fiável do Opel Zafira desta geração. Mais potente era o 1.6 SIDI Turbo com 170 cv, mas era um dos motores mais problemáticos - depósitos de carbono nas válvulas de admissão, danos no turbocompressor e defeitos na bomba de alta pressão tornavam-no uma unidade de tração dispendiosa. O 2.0 Turbo com 220 cv só estava disponível no modelo OPC e apresentava problemas semelhantes aos do 1.6 SIDI. Todos os motores a gasolina do Opel Zafira desta geração requeriam uma limpeza regular das válvulas e óleo de motor de alta qualidade.

Motores diesel do Opel Zafira: Geração III (2011-2019)

A gama Opel Zafira CDTI foi desenvolvida e incluía exclusivamente modernos motores diesel common-rail com conversores catalíticos SCR. O 1.6 CDTI com 95-136 cv substituiu o 1.7 CDTI e provou ser mais económico, mas menos durável. O 2.0 CDTI com 110-194 cv teve muito mais sucesso e foi oferecido em vários níveis de configuração. A coroa de glória foi o 2.0 CDTI BiTurbo com 194 cv, considerado o melhor motor do Opel Zafira de todos os tempos - dois turbocompressores sequenciais proporcionaram uma aceleração potente com um consumo de combustível de apenas 5,8 litros por 100 quilómetros. Todos os motores CDTI do Opel Zafira cumpriam a norma Euro 6 e estavam equipados com injeção de AdBlue para reduzir as emissões de óxido de azoto.

Conclui: Os melhores motores do Opel Zafira de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores do Opel Zafira mostra uma evolução tecnológica contínua, com os motores diesel a serem consistentemente os grupos motopropulsores mais fiáveis. Enquanto os primeiros motores a gasolina impressionavam pela sua simplicidade, os modernos motores turbo de injeção direta trouxeram mais potência, mas também custos de manutenção mais elevados. Os motores da Opel Zafira de terceira geração representaram o auge tecnológico, mas também exigiram a manutenção mais intensiva.

• O melhor motor a gasolina do Opel Zafira:

O 1.8 Ecotec (125/140 cv, Geração I e II) combina tecnologia comprovada com elevada fiabilidade e baixos custos de manutenção em todas as gerações.

• Melhor motor diesel do Opel Zafira:

O 2.0 CDTI BiTurbo (194 cv, Geração III) oferece a melhor combinação de desempenho, eficiência e tecnologia moderna - uma verdadeira obra-prima da engenharia de motores.

• O melhor motor do Opel Zafira para todas as utilizações:

O 1.9 CDTI (150 cv, Geração II) impressiona pela excelente fiabilidade, baixo consumo de combustível e custos de manutenção moderados.

Para manutenção e peças sobressalentes para todas as gerações do Opel Zafira, a AUTODOC oferece uma gama completa de peças sobressalentes originais e de qualidade, com entrega rápida e aconselhamento especializado.