Motores Peugeot Partner

Desde o seu lançamento em 1996, o Peugeot Partner estabeleceu-se como um veículo versátil de teto alto e comercial com uma vasta gama de motores Peugeot Partner. Ao longo de três gerações, a gama de motores evoluiu dos simples motores de aspiração natural para os modernos motores turbo e eléctricos. A evolução tecnológica reflecte simultaneamente os progressos do Grupo PSA e as exigências crescentes de eficácia e de compatibilidade ambiental.

Peugeot Partner Geração I (1996-2008)

A primeira geração do Peugeot Partner caracterizou-se por motores robustos, mas tecnicamente simples, concebidos principalmente para garantir a fiabilidade e os baixos custos de exploração. A quilometragem variava muito: enquanto os comprovados motores diesel 1.9 atingiam facilmente 400.000 a 500.000 quilómetros com uma manutenção adequada, os motores a gasolina necessitavam frequentemente de grandes reparações entre os 200.000 e os 300.000 quilómetros. Os intervalos de manutenção típicos situavam-se entre os 15.000 e os 20.000 quilómetros, sendo que os motores a diesel necessitavam de muito menos manutenção. O motor de topo absoluto desta geração era o 1.9 D com 71 cv, que impressionava pela sua indestrutibilidade e baixo consumo de combustível. As inovações técnicas eram raras, mas o foco estava na simplicidade e facilidade de reparação - um conceito que deu ao Partner uma posição forte no mercado de veículos comerciais.

Motores a gasolina do Peugeot Partner: Geração I (1996-2008)

A gama de motores a gasolina do Peugeot Partner era composta principalmente por motores de aspiração natural da série TU. O 1.1 TU1 de 60 cv é o motor de entrada de gama, seguido do 1.4 TU3 de 75 cv e do 1.6 TU5 de 90 cv. Estes motores Peugeot Partner caracterizavam-se pela sua simplicidade, mas sofriam de problemas típicos dos motores a gasolina mais antigos: defeitos na bobina de ignição, problemas de ralenti e aumento do consumo de óleo a quilómetros mais elevados. O 1.6 16V com 110 cv era o motor a gasolina mais potente e oferecia melhores caraterísticas de funcionamento, mas era propenso a problemas nas válvulas e exigia mais manutenção. As primeiras versões com catalisador, em particular, apresentavam deficiências na longevidade dos sensores lambda.

Motores diesel Peugeot Partner: Geração I (1996-2008)

Os motores diesel do Peugeot Partner foram dominados pelo lendário 1.9 D (XUD9) com 69-71 cv, que provou ser um dos motores mais fiáveis do seu tempo. Este diesel de injeção indireta era praticamente indestrutível e atingia regularmente quilometragens superiores a 500.000 quilómetros. O 1.9 TD com 90 cv oferecia mais potência graças ao turbocompressor, mas era mais suscetível a danos no turbocompressor. A partir de 2002, foi adicionado o mais moderno 2.0 HDI com 90 cv, que era significativamente mais limpo e silencioso com injeção common-rail e um filtro de partículas, mas também mais complexo de manter. O Peugeot Partner 1.9 D tornou-se um motor de culto para os condutores frequentes e empresários - a sua robustez e o baixo consumo de combustível de apenas 5,5-6,0 litros tornaram-no a primeira escolha para os condutores com custos optimizados.

Peugeot Partner Geração II (2008-2018)

A segunda geração do Peugeot Partner marcou a transição para a moderna tecnologia de motores com turbocompressão e tecnologia de injeção avançada. A fiabilidade manteve-se a um nível elevado, com a maioria dos motores a atingir 300.000 a 400.000 quilómetros com uma manutenção adequada. As grandes reparações foram normalmente devidas entre os 180.000 e os 250.000 quilómetros, principalmente devido ao pós-tratamento mais complexo dos gases de escape. O destaque absoluto foi o 1.6 HDI com 92 cv, que personifica na perfeição a experiência da Peugeot com a tecnologia diesel. Os destaques técnicos desta geração foram a introdução do sistema stop-start, o isolamento acústico melhorado e a transmissão automática disponível pela primeira vez. No mercado dos veículos comerciais, o Partner conseguiu reforçar a sua posição de furgão económico e fiável.

Motores a gasolina do Peugeot Partner: Geração II (2008-2018)

A gama de motores a gasolina do Peugeot Partner foi completamente revista e inclui agora os modernos motores VTi. O 1.4 VTi com 95 cv foi o motor de entrada de gama e oferecia caraterísticas de funcionamento significativamente melhores do que o seu antecessor. O 1.6 VTi com 120 cv era o motor a gasolina mais potente e caracterizava-se por baixos custos de manutenção. Estes motores Peugeot Partner apresentavam muito menos problemas do que a geração anterior, mas ocasionalmente surgiam dificuldades com as bobinas de ignição e a válvula de aceleração. O 1.6 THP com 150 cv era oferecido apenas em variantes desportivas e era propenso a problemas com o turbocompressor em caso de manutenção negligente. O 1.4 VTi, em particular, provou ser um todo-o-terreno fiável com um consumo de combustível moderado.

Motores diesel do Peugeot Partner: Geração II (2008-2018)

O Peugeot Partner 1.6 HDI dominou a gama diesel com vários níveis de potência de 75 a 120 cv. Todas as variantes tinham injeção common-rail e cumpriam, pelo menos, a norma Euro 4. O 1.6 HDI com 92 cv tornou-se o mais vendido e oferecia a melhor combinação de desempenho, consumo e fiabilidade. Os problemas surgiram principalmente no pós-tratamento dos gases de escape: Bloqueios do filtro de partículas em viagens curtas e defeitos ocasionais nos bicos de injeção. O 1.6 HDI mais potente, com 120 cv, era mais desportivo, mas também mais suscetível a danos no turbocompressor. Todos os motores Peugeot Partner HDI caracterizavam-se por um baixo consumo de combustível de 4,5-5,5 litros e atingiam facilmente uma autonomia de mais de 1.000 quilómetros em viagens em autoestrada.

Peugeot Partner Geração III (2018-hoje)

A atual geração do Peugeot Partner representa a fase mais moderna de desenvolvimento com a eletrificação completa da gama de motores. Todos os motores cumprem, pelo menos, a norma Euro 6d Temp e oferecem tecnologias avançadas, como os catalisadores SCR e a injeção de AdBlue. Com uma manutenção adequada, a maioria dos motores atinge 250.000 a 350.000 quilómetros, sendo os motores diesel 1.5 BlueHDI considerados particularmente duráveis. As grandes reparações são normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, principalmente devido ao complexo pós-tratamento dos gases de escape. O motor topo de gama absoluto é o 1.5 BlueHDI com 130 cv, que combina de forma ideal desempenho, eficiência e fiabilidade. Os destaques técnicos incluem a introdução do e-Partner totalmente elétrico, a transmissão automática de 8 velocidades e soluções de conetividade abrangentes. No mercado, o Partner posiciona-se como líder tecnológico no segmento dos veículos comerciais compactos.

Motores a gasolina do Peugeot Partner: Geração III (2018 até hoje)

A gama de motores a gasolina do Peugeot Partner foi convertida nos modernos motores PureTech. O 1.2 PureTech com 110 cv constitui a base e oferece um bom equilíbrio entre desempenho e consumo graças à sua tecnologia turbo de três cilindros. O 1.2 PureTech de 130 cv é a versão a gasolina mais potente e dispõe de tecnologias complementares como o comando variável das válvulas. Estes motores Peugeot Partner apresentam os problemas típicos dos motores modernos de dimensões reduzidas: coqueificação das válvulas de admissão, falhas ocasionais do turbocompressor e exigências acrescidas em termos de qualidade do óleo. O 1.2 PureTech com 110 cv provou ser mais fiável e está a evoluir para o melhor motor a gasolina desta geração. Os intervalos de manutenção são de cerca de 20.000 quilómetros, sendo obrigatória a utilização de óleo de longa duração.

Motores diesel Peugeot Partner: Geração III (2018 até hoje)

O Peugeot Partner 1.5 BlueHDI constitui a espinha dorsal da gama diesel com níveis de potência de 100 a 130 cv. Todas as variantes dispõem de catalisadores SCR com injeção de AdBlue e cumprem a norma Euro 6d Temp. O 1.5 BlueHDI de 100 cv é o motor mais económico, com um consumo de combustível de apenas 4,2-4,6 litros, enquanto o motor de 130 cv oferece mais potência para o reboque. Estes motores Peugeot Partner são considerados muito fiáveis, mas apresentam ocasionalmente problemas com o sistema AdBlue e o filtro de partículas em viagens curtas e frequentes. O 1.5 BlueHDI com 130 cv está a tornar-se um dos favoritos dos utilizadores comerciais e atinge um consumo real inferior a 5 litros em autoestrada. Os intervalos de manutenção foram alargados para 30.000 quilómetros.

Peugeot Partner de tração eléctrica: Geração III (2018 até hoje)

O Peugeot e-Partner oferece uma potência do sistema de 136 cv e uma autonomia de até 275 quilómetros (WLTP). O motor elétrico desenvolve imediatamente o seu binário máximo de 260 Nm, oferecendo uma experiência de condução muito viva. A bateria de 50 kWh pode ser carregada em estações de carregamento rápido com até 100 kW. Os problemas são raros até agora, limitando-se principalmente a actualizações de software e a erros ocasionais de carregamento. O e-Partner está a afirmar-se como um pioneiro no segmento dos veículos comerciais eléctricos e oferece os custos de exploração mais baixos para a condução em cidade.

Conclui: Os melhores motores Peugeot Partner de todas as gerações

A evolução dos motores do Peugeot Partner revela uma melhoria contínua em termos de eficácia e de compatibilidade ambiental, ao mesmo tempo que a fiabilidade se mantém a um nível consistentemente elevado. Os motores diesel, em particular, estabeleceram-se como referência em termos de longevidade e baixos custos de funcionamento em todas as gerações. A nova eletrificação abre novas possibilidades aos utilizadores preocupados com o ambiente, sem descurar as virtudes comprovadas do Partner.

• O melhor motor a gasolina do Peugeot Partner:

O 1.2 PureTech (110 cv, Geração III) combina uma tecnologia turbo moderna com uma fiabilidade aceitável e um bom consumo de combustível para um motor a gasolina.

• Melhor motor diesel do Peugeot Partner:

O 1.5 BlueHDI (130 cv, Geração III) oferece a melhor combinação de desempenho, eficiência e tecnologia de escape moderna, enquanto o lendário 1.9 D (Geração I) continua a ser um clássico indestrutível.

• Melhor motor elétrico Peugeot Partner:

O e-Partner (136 cv, Geração III), com a sua autonomia de 275 km e opções de carregamento rápido, é ideal para a condução comercial em cidade e para utilizadores privados com consciência ambiental.

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