Motores do Mercedes-Benz Classe B

Desde o seu lançamento em 2005, o Mercedes-Benz Classe B estabeleceu-se como uma carrinha compacta inovadora, oferecendo uma gama diversificada de motores Mercedes-Benz Classe B ao longo de três gerações. Cada geração trouxe consigo novas tecnologias e diferentes pontos fortes, com o desenvolvimento de sistemas de tração convencionais a dar lugar a modernos motores eléctricos e híbridos.

Mercedes-Benz Classe B Geração I (2005-2011)

A primeira geração do Mercedes-Benz Classe B foi um modelo pioneiro no segmento das carrinhas compactas e caracterizou-se por uma gama de motores sólida, mas ainda não totalmente madura. A quilometragem variava muito em função do tipo de motor e da intensidade da manutenção: enquanto os comprovados motores diesel CDI atingiam facilmente os 300.000 a 400.000 quilómetros com os devidos cuidados, os primeiros motores a gasolina necessitavam frequentemente de reparações dispendiosas nas válvulas ou nas correntes de distribuição entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros. Os danos no motor devido a sobreaquecimento ou falta de óleo não eram invulgares se a manutenção fosse negligenciada. O motor de topo absoluto desta geração foi o B 200 CDI com 140 cv, que combinava de forma ideal potência, fiabilidade e economia e provou ser o motor mais duradouro da primeira geração.

Motores a gasolina do Mercedes-Benz Classe B: Geração I (2005-2011)

A gama de motores a gasolina do Mercedes-Benz Classe B incluía vários motores de aspiração natural da série M. O B 150 de entrada de gama tinha um motor de 1,5 litros com 95 cv, seguido do B 170 com 1,7 litros e 116 cv. O motor a gasolina mais potente do Mercedes-Benz Classe B era o B 200 com 2,0 litros e 136 cv, bem como o desportivo B 200 TURBO com 193 cv. Estes motores do Mercedes-Benz Classe B sofriam dos problemas típicos da época: coqueificação das válvulas, alongamento da corrente de distribuição e problemas ocasionais de sobreaquecimento tornavam-nos os motores mais susceptíveis desta geração. O B 200 TURBO, em particular, provou ser de elevada manutenção e propenso a danos no turbocompressor durante a condução desportiva.

Motores a gasóleo do Mercedes-Benz Classe B: Geração I (2005-2011)

A comprovada tecnologia CDI dominou os motores diesel do Mercedes-Benz Classe B. O B 180 CDI com 109 cv era o modelo de entrada de gama, seguido pelo B 200 CDI com 140 cv. Estes motores CDI do Mercedes-Benz Classe B eram baseados na série OM 640 e provaram ser extremamente fiáveis. O Mercedes-Benz Classe B B 200 CDI tornou-se um favorito absoluto entre os condutores frequentes - especialmente as variantes produzidas a partir de 2008 com injeção common-rail melhorada e um filtro de partículas de série ofereciam uma excelente combinação de desempenho, consumo e durabilidade. Estes motores diesel do Mercedes-Benz Classe B já cumpriam a norma Euro 4 e eram considerados os motores mais fiáveis de toda a geração.

Mercedes-Benz Classe B Geração II (2011-2018)

A segunda geração do Mercedes-Benz Classe B marcou um salto tecnológico significativo e é considerada a mais equilibrada de todas as três gerações. Com uma manutenção adequada, a maioria dos motores desta geração pode facilmente atingir 250.000 a 300.000 quilómetros, sendo que os motores a diesel CDI continuam a ser considerados particularmente duráveis. As falhas graves do motor tornaram-se mais raras, sendo que apenas os primeiros motores a gasolina de 1,6 litros apresentam fraquezas ocasionais. O destaque absoluto foi o B 220 CDI com 170 cv - um diesel potente e eficiente que oferece prazer de condução e economia. A electromobilidade também fez a sua estreia com o B 250 e de 2014, um propulsor totalmente elétrico com 179 cv.

Motores a gasolina do Mercedes-Benz Classe B: Geração II (2011-2018)

A gama de motores a gasolina do Mercedes-Benz Classe B foi completamente revista e passou a incluir modernos motores turbo. O B 180 com um motor de 1,6 litros e 122 cv era o modelo de entrada de gama, seguido pelo B 200 com 156 cv da mesma unidade. As variantes mais desportivas eram o B 220 4MATIC com 184 cv e o topo de gama B 250 com 211 cv. Estes motores do Mercedes-Benz Classe B da série M 270 provaram ser significativamente mais fiáveis do que os seus antecessores, com apenas problemas ocasionais de coqueificação das válvulas. O Mercedes-Benz Classe B B 200 tornou-se o motor a gasolina mais equilibrado desta geração, com boa potência e fiabilidade aceitável.

Motores diesel do Mercedes-Benz Classe B: Geração II (2011-2018)

A gama diesel do Mercedes-Benz Classe B foi equipada com modernos motores CDI das séries OM 607 e OM 651. O B 180 CDI com 109 cv e o B 200 CDI com 136 cv formavam a gama básica, enquanto o B 220 CDI com 170 cv marcava o topo de gama. Todos os motores diesel do Mercedes-Benz Classe B estão equipados com uma moderna injeção common-rail com catalisador SCR e filtro de partículas. O Mercedes-Benz Classe B B 200 CDI provou mais uma vez ser o motor mais fiável e eficiente desta geração, com um consumo de teste de apenas 4,2-4,8 litros por 100 km e elevada fiabilidade - ideal para condutores frequentes e viagens longas.

Mercedes-Benz Classe B Electric Drive: Geração II (2011-2018)

A partir de 2014, foi oferecido pela primeira vez um veículo elétrico Mercedes-Benz Classe B (B 250 e) com 179 cv e 340 Nm. Este propulsor puramente elétrico oferecia uma autonomia de cerca de 200 quilómetros e representava a primeira tentativa séria da Mercedes na electromobilidade. O motor provou ser fiável, mas a autonomia era limitada para os padrões da época.

Mercedes-Benz Classe B Geração III (2018 até hoje)

A atual geração do Mercedes-Benz Classe B assenta inteiramente em tecnologias de condução modernas e representa a visão da Mercedes para o futuro da classe compacta. Todos os motores estão agora equipados com a mais recente tecnologia, enquanto os híbridos plug-in oferecem uma autonomia eléctrica de até 70 quilómetros. Como a geração só está no mercado desde 2018, ainda não há experiência a longo prazo, mas os testes iniciais mostram abordagens promissoras. O motor topo de gama é o B 250 e com uma potência do sistema de 218 cv, que combina desempenho desportivo com alta eficiência. A moderna tecnologia de motores promete uma vida útil de mais de 300.000 quilómetros, uma vez que as unidades foram desenvolvidas de raiz.

Motores a gasolina do Mercedes-Benz Classe B: Geração III (2018 até hoje)

A gama de motores do Mercedes-Benz Classe B baseia-se nos modernos motores turboalimentados da série M 260. Encontra disponível o B 180 com um motor de 1,3 litros e 136 cv e o B 200 com 163 cv da mesma unidade de potência. Para exigências desportivas, existe o B 250 com 224 cv de um motor de 2,0 litros. O Mercedes-Benz Classe B B 200 é considerado particularmente bem sucedido e está a evoluir para o melhor motor a gasolina desta geração - oferece uma entrega de potência suave numa vasta gama de rotações do motor e, até agora, tem estado livre de grandes problemas de produção em série.

Motores diesel do Mercedes-Benz Classe B: Geração III (2018 até à atualidade)

A gama de motores a gasóleo do Mercedes-Benz Classe B foi convertida para os modernos motores OM 608. O B 180 d com 116 cv e o B 200 d com 150 cv continuam a tradição de motores diesel fiáveis do Mercedes-Benz Classe B. Estes motores dispõem da mais moderna depuração dos gases de escape e cumprem a norma Euro 6d. O Mercedes-Benz Classe B B 200 d provou ser o motor mais eficiente desta geração, com um consumo de combustível de apenas 4,1-4,5 litros por 100 km.

Mercedes-Benz Classe B híbridos plug-in: Geração III (2018 até à atualidade)

O Mercedes-Benz Classe B B 250 e combina um motor a gasolina de 1,3 litros com um motor elétrico para produzir uma potência de sistema de 218 cv. Com uma autonomia eléctrica de até 70 quilómetros e um consumo de combustível de apenas 0,2-0,3 litros por 100 km (em modo elétrico), representa o auge tecnológico da atual geração.

Conclui: Os melhores motores do Mercedes-Benz Classe B de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores do Mercedes-Benz Classe B mostra uma melhoria contínua ao longo das três gerações. Enquanto os primeiros motores a gasolina ainda se debatiam com os típicos problemas iniciais, os motores diesel CDI mantiveram-se fiáveis e económicos em todas as gerações. A nova tecnologia híbrida plug-in da terceira geração representa um passo promissor para a electromobilidade e combina de forma óptima as vantagens de ambos os tipos de condução.

• O melhor motor a gasolina do Mercedes-Benz Classe B:

O Mercedes-Benz Classe B B 200 (163 cv, Geração III) combina a moderna tecnologia turbo com elevada eficiência e excelente fiabilidade até à data.

• Melhor motor diesel do Mercedes-Benz Classe B:

O Mercedes-Benz Classe B B 200 CDI/B 200 d (136-150 cv, Geração II e III) oferece a melhor combinação de fiabilidade, economia e facilidade de utilização diária em todas as gerações.

• Melhor motor híbrido do Mercedes-Benz Classe B:

O Mercedes-Benz Classe B B 250 e (218 cv, Geração III) com a sua elevada autonomia eléctrica de até 70 km e baixo consumo de combustível.

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