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11 De setembro de 2025 Motores do Opel Astra H
O Opel Astra H estabeleceu-se como um dos automóveis compactos de maior sucesso na Europa entre 2004 e 2014 e ofereceu uma impressionante variedade de motores ao longo da sua vida útil. Os motores do Opel Astra H evoluíram continuamente e reflectiram o progresso tecnológico da década de 2000, desde os comprovados motores de aspiração natural até às modernas unidades turboalimentadas.
Motores do Opel Astra H (2004-2009)
A fase inicial do Opel Astra H caracterizou-se por uma tecnologia comprovada e motores sólidos que podiam facilmente atingir 250.000 a 350.000 quilómetros com uma manutenção adequada. As grandes reparações típicas eram normalmente necessárias entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros, sendo que os motores a diesel eram geralmente mais duradouros do que os motores a gasolina. O motor de topo absoluto desta geração inicial era o 1.9 CDTI com 150 cv, que combinava de forma óptima potência, fiabilidade e economia. A tecnologia era ainda relativamente simples, o que tornava as reparações pouco dispendiosas, mas faltavam as modernas tecnologias de eficiência e de escape. Comparado com concorrentes como o VW Golf V ou o Ford Focus II, o Astra H oferecia uma boa relação preço/desempenho com um acabamento sólido.
Motores a gasolina do Opel Astra H (2004-2009)
A gama de motores a gasolina do Opel Astra H incluía vários motores de aspiração natural da família Ecotec. O motor de entrada de gama era um 1,4 litros com 66 kW (90 cv), que se revelou económico mas pouco potente. Mais popular era o 1,6 litros com 77 kW (105 cv) ou 85 kW (115 cv), que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e consumo. Estes motores do Opel Astra H eram considerados robustos, mas ocasionalmente sofriam de problemas com a bobina de ignição e o sensor de fluxo de massa de ar. O motor a gasolina de aspiração natural mais potente era o de 1,8 litros com 103 kW (140 cv), que oferecia mais potência, mas também era significativamente mais sedento. Todos os primeiros motores a gasolina cumpriam a norma Euro 4 e caracterizavam-se por uma manutenção fácil.
Motores diesel do Opel Astra H (2004-2009)
Os motores diesel do Opel Astra H eram dominados pelo comprovado 1.7 CDTI com vários níveis de potência, desde 74 kW (100 cv) a 92 kW (125 cv). Este motor provou ser extremamente fiável e económico, com um consumo de combustível de apenas 4,8 a 5,5 litros por 100 km. O Opel Astra H 1.9 CDTI estava disponível com 88 kW (120 cv) ou 110 kW (150 cv) e foi considerado o melhor motor desta geração. Estes motores Opel Astra H CDTI tinham uma moderna injeção common-rail e um filtro de partículas opcional. Os pontos fracos típicos eram o turbocompressor após 180.000 km e problemas ocasionais com o sistema de injeção, mas no geral eram muito duráveis.
| Motor do Opel Astra H | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Ecotec | 90 CV | 6,8-7,2 l/100 km | Pouca potência, bobinas de ignição | Média |
| 1.6 Ecotec | 105-115 CV | 7,0-7,8 l/100km | Sensor de caudal de ar de massa, robusto | Bom |
| 1.8 Ecotec | 140 CV | 8,2-8,8 l/100km | Consumo de combustível elevado | Médio |
| 1.7 CDTI | 100-125 CV | 4,8-5,5 l/100km | Turbocompressor após 180.000 km | Muito bom |
| 1.9 CDTI | 120-150 CV | 5,2-5,8 l/100km | Muito robusto, o melhor motor | Muito bom |
Motores do Opel Astra H (2009-2014)
A fase de facelift do Opel Astra H trouxe melhorias técnicas significativas e novas tecnologias de motor. A quilometragem aumentou para 300.000 a 400.000 quilómetros para os melhores motores, enquanto as grandes reparações normalmente só eram necessárias após 200.000 quilómetros. O destaque absoluto foi o novo 2.0 CDTI com 165 cv, que combinava a mais moderna tecnologia de escape com um elevado desempenho. A tecnologia turbo também foi introduzida pela primeira vez nos motores a gasolina com o 1.4 Turbo, embora ainda tivesse problemas iniciais. Os motores revistos já cumpriam a norma Euro 5 e ofereciam valores de emissões significativamente melhores. O Astra H também era agora capaz de se afirmar tecnologicamente face à concorrência e oferecia caraterísticas modernas, como os sistemas start-stop.
Motores a gasolina do Opel Astra H (2009-2014)
A gama de motores a gasolina do Opel Astra H revista manteve os comprovados motores de aspiração natural, mas acrescentou novas tecnologias. O motor de 1,4 litros recebeu um aumento de potência para 74 kW (100 cv), enquanto o motor de 1,6 litros passou a ser oferecido com 85 kW (115 cv) de série. Uma nova adição foi o 1.4 Turbo com 103 kW (140 cv), o primeiro motor a gasolina turboalimentado no Astra H. Embora este Opel Astra H Turbo oferecesse mais potência com uma cilindrada mais pequena, sofria de problemas com o turbocompressor e aumentava o consumo de óleo. Os motores de aspiração natural continuaram a ser a escolha mais fiável, apesar de serem tecnicamente menos avançados. Todos os motores a gasolina receberam melhorias no controlo das emissões e cumpriram a norma Euro 5.
Motores diesel do Opel Astra H (2009-2014)
Os motores diesel do Opel Astra H receberam melhorias significativas com o facelift. O comprovado 1.7 CDTI foi desenvolvido e passou a oferecer 81 kW (110 cv) ou 96 kW (130 cv). Completamente novo foi o 2.0 CDTI com 118 kW (160 cv) ou 121 kW (165 cv), que provou ser uma obra-prima técnica. Estes motores Opel Astra H CDTI incluíam a mais recente tecnologia common-rail de terceira geração, carregamento bi-turbo no 2.0 CDTI e filtros de partículas de série. O Opel Astra H 2.0 CDTI tornou-se o melhor motor de toda a série - era potente, económico (5,4-6,2 l/100 km) e extremamente durável. Apenas o pós-tratamento dos gases de escape mais complexo com o sistema AdBlue no 2.0 CDTI aumentou ligeiramente os custos de manutenção.
Motores de alto desempenho do Opel Astra H (2009-2014)
Para condutores desportivos, a Opel ofereceu o Astra H OPC com um motor 2.0 turbo com 177 kW (240 cv). Este motor do Opel Astra H OPC baseava-se na comprovada tecnologia Ecotec, mas estava equipado com um turbocompressor de grandes dimensões e componentes reforçados. Apesar da sua potência, provou ser relativamente fiável, mas exigia uma manutenção mais frequente e óleos de alta qualidade. O consumo de combustível era de 9,5-11,2 litros por 100 km, o que era aceitável para a classe de desempenho.
| Motor do Opel Astra H | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Ecotec | 100 CV | 6,5-7,0 l/100km | Robusto, comprovado | Bom |
| 1.6 Ecotec | 115 CV | 6,8-7,5 l/100km | Muito fiável | Muito bom |
| 1.4 Turbo | 140 CV | 6,2-7,8 l/100km | Turbocompressor, consumo de óleo | Moderado |
| 1.7 CDTI | 110-130 CV | 4,5-5,2 l/100km | Robusto, económico | Muito bom |
| 2.0 CDTI | 160-165 CV | 5,4-6,2 l/100km | O melhor motor, muito durável | Muito bom |
| 2.0 OPC Turbo | 240 CV | 9,5-11,2 l/100km | Manutenção elevada | Bom |
Conclusão: Os melhores motores do Opel Astra H de todas as gerações
O desenvolvimento dos motores do Opel Astra H mostra uma clara melhoria ao longo do período de produção. Enquanto os primeiros motores impressionavam pela sua simplicidade e robustez, as unidades posteriores trouxeram tecnologias modernas e uma melhor eficiência. Os motores a gasóleo revelaram-se consistentemente a melhor escolha para os condutores frequentes, enquanto os motores a gasolina recuperaram tecnicamente, especialmente na fase posterior.
- O melhor motor a gasolina do Opel Astra H:
O 1.6 Ecotec com 115 cv (Geração II) oferece o equilíbrio ideal entre fiabilidade, desempenho e consumo, sem os problemas da tecnologia turbo.
- Melhor motor diesel do Opel Astra H:
O 2.0 CDTI com 165 cv (Geração II) combina tecnologia de ponta, elevado desempenho e durabilidade excecional - o motor de topo absoluto da gama.
- Melhor motor de alto desempenho do Opel Astra H:
O 2.0 OPC Turbo com 240 cv oferece um desempenho de condução impressionante com uma fiabilidade aceitável para um motor de alto desempenho.
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