Motores do Dacia Duster

Desde o seu lançamento em 2010, o Dacia Duster tornou-se num dos SUVs económicos de maior sucesso e oferece uma gama de motores Dacia Duster comprovada ao longo de três gerações. A marca romena sempre se baseou em unidades simples e robustas que colocam a fiabilidade à frente da sofisticação técnica.

Motores do Dacia Duster: Geração I (2010-2017)

A primeira geração do Dacia Duster estabeleceu o romeno como uma entrada económica no mundo dos SUV e caracterizou-se por motores comprovados mas tecnicamente simples. Com uma manutenção adequada, a quilometragem atingia uns respeitáveis 250.000 a 300.000 quilómetros, sendo que os motores a diesel do Dacia Duster eram significativamente mais duradouros do que os motores a gasolina. Os motores a gasolina do Dacia Duster necessitavam frequentemente de grandes reparações nas bobinas de ignição, nos conversores catalíticos ou na corrente de distribuição entre os 150.000 e os 200.000 quilómetros. Os primeiros motores a gasolina de 1,6 litros, em particular, apresentavam deficiências na regulação das válvulas e tinham tendência para um ralenti irregular. O motor de topo absoluto desta geração foi o 1.5 dCi com 110 cv, que combinava potência, fiabilidade e economia de forma óptima e é considerado um dos melhores motores do Dacia Duster de todos os tempos.

Motores a gasolina do Dacia Duster: Geração I (2010-2017)

A gama de motores a gasolina do Dacia Duster era composta principalmente por motores de aspiração natural sem turbocompressor. O 1.6 MPI estava disponível com 77 kW (105 cv) como motor de entrada e era baseado na unidade Renault K7M testada e comprovada. Mais tarde, foi adicionado o mais potente 1.6 SCe com 84 kW (115 cv), que tinha um sistema de controlo de válvulas mais moderno. No entanto, estes motores do Dacia Duster sofriam dos problemas típicos dos motores Renault mais antigos: defeitos na bobina de ignição, problemas no catalisador e ruídos ocasionais na corrente de distribuição caracterizavam o quadro. O 2.0 MPI com 100 kW (136 cv) só estava disponível em alguns mercados e era considerado lento e sedento, razão pela qual foi rapidamente descontinuado. Os motores a gasolina da primeira geração do Dacia Duster eram de construção robusta, mas tecnicamente desactualizados e consumiam muito combustível.

Motores diesel do Dacia Duster: Geração I (2010-2017)

Os motores diesel do Dacia Duster eram dominados pelo 1.5 dCi da Renault, com vários níveis de potência, de 70 kW (95 cv) a 81 kW (110 cv). O Dacia Duster 1.5 dCi com 81 kW (110 cv) tornou-se o motor mais fiável e popular de toda a geração. Estes motores do Dacia Duster dCi foram baseados na comprovada unidade Renault K9K com injeção common-rail e turbocompressor. Especialmente as versões posteriores, a partir de 2013, com a norma Euro 5 e injeção de combustível melhorada, provaram ser muito duradouras e económicas. O Dacia Duster 1.5 dCi oferecia uma excelente combinação de desempenho, consumo de combustível de apenas 4,5-5,2 litros por 100 km e elevada fiabilidade, tornando-o um favorito entre os condutores frequentes.

Motores do Dacia Duster: Geração II (2018-2023)

A segunda geração do Dacia Duster trouxe uma modernização significativa da gama de motores e, pela primeira vez, contou com turboalimentação para os motores a gasolina. A maioria dos motores Dacia Duster desta geração atinge facilmente 200.000 a 280.000 quilómetros com uma manutenção adequada, sendo que os comprovados motores diesel 1.5 dCi continuam a ser considerados particularmente duráveis. Os novos motores a gasolina turboalimentados TCe tiveram inicialmente problemas iniciais, mas transformaram-se em motores fiáveis para o dia a dia. O destaque absoluto foi o 1.5 dCi Blue com 115 cv - uma obra-prima técnica com catalisador SCR e padrão Euro 6d, que oferecia potência e eficiência. Pela primeira vez, o 1.0 TCe Eco-G, com motorização a GPL, foi particularmente bem sucedido em mercados com preços baixos de gasolina.

Motores a gasolina do Dacia Duster: Geração II (2018-2023)

A gama de motores a gasolina do Dacia Duster foi completamente revista e assenta agora nos modernos motores turbo TCe. O 1.0 TCe com 74 kW (100 cv) substitui os antigos motores de aspiração natural e oferece mais potência e melhor eficiência, apesar da sua cilindrada mais pequena. O mais potente 1.3 TCe com 110 kW (150 cv) veio da cooperação com a Mercedes e provou ser um motor potente e moderno. Estes motores TCe do Dacia Duster provaram ser muito mais fiáveis do que os seus antecessores, com apenas problemas ocasionais de coqueificação das válvulas em viagens curtas. O Dacia Duster 1.0 TCe tornou-se o motor a gasolina mais popular desta geração, enquanto o 1.3 TCe foi menos popular devido à sua complexidade e custos de manutenção mais elevados.

Motores diesel do Dacia Duster: Geração II (2018-2023)

O comprovado Dacia Duster 1.5 dCi foi desenvolvido e oferecido em vários níveis de potência a partir de 85 kW (115 cv). O Dacia Duster 1.5 dCi Blue com catalisador SCR e injeção de AdBlue cumpre a norma Euro 6d e continua a oferecer a fiabilidade habitual. Estes motores diesel do Dacia Duster dispõem de uma moderna injeção common-rail com uma pressão até 1800 bar e revelam-se muito robustos. O Dacia Duster 1.5 dCi Blue revelou-se o motor mais fiável e eficiente desta geração, com um consumo de combustível testado de apenas 4,2-4,8 litros por 100 km e uma elevada fiabilidade - ideal para condutores frequentes e viagens de longa distância.

Condução do Dacia Duster a GPL: Geração II (2018-2023)

A partir de 2019, foi oferecido pela primeira vez um Dacia Duster com tração a GPL (1.0 TCe Eco-G) com 100 cv. Combinava um motor turbo 1.0 TCe com um depósito de GPL de 50 litros e oferecia custos operacionais significativamente mais baixos. O Dacia Duster Eco-G provou ser um motor económico fiável, mas tinha limitações em termos de espaço na bagageira devido ao depósito de gás adicional.

Motores do Dacia Duster: Geração III (2024-hoje)

A atual geração do Dacia Duster baseia-se numa gama de motores simplificada e numa tecnologia de condução de ponta. Todos os motores a gasolina são agora turbocomprimidos, enquanto o comprovado motor diesel foi mais desenvolvido. Uma vez que a geração só está no mercado desde 2024, ainda não existe experiência a longo prazo, mas os testes iniciais mostram resultados promissores. O motor topo de gama é o novo 1.2 TCe com 130 cv, que combina um desempenho desportivo com uma elevada eficiência. Os motores da terceira geração do Dacia Duster prometem uma vida útil de mais de 250.000 quilómetros, uma vez que a experiência adquirida com as gerações anteriores foi incorporada no desenvolvimento.

Motores a gasolina do Dacia Duster: Geração III (2024 até à atualidade)

A base da gama de motores do Dacia Duster é constituída por dois motores TCe com cilindrada de 1,0 litros (100 cv) e 1,2 litros (130 cv). O Dacia Duster 1.0 TCe foi revisto e oferece agora maior eficiência e suavidade. O novo Dacia Duster 1.2 TCe com 96 kW (130 cv) é considerado particularmente bem sucedido e está a desenvolver-se como o melhor motor a gasolina desta geração - oferece uma entrega de potência suave numa ampla gama de rotações e, até agora, tem estado livre de grandes problemas de produção. Ambos os motores do Dacia Duster possuem injeção direta e turbocompressão modernas.

Motores diesel do Dacia Duster: Geração III (2024 até à atualidade)

O testado e comprovado Dacia Duster 1.5 dCi foi novamente revisto e está disponível com 115 cv. Esta variante diesel do Dacia Duster continua a tradição dos fiáveis motores Dacia Duster dCi e está em conformidade com a norma Euro 6d-ISC-FCM. O motor continua a basear-se na comprovada unidade Renault K9K, mas foi aperfeiçoado em pormenores.

Condução a GPL do Dacia Duster: Geração III (2024-hoje)

O Dacia Duster 1.0 TCe Eco-G também está disponível na terceira geração e continua a oferecer custos de funcionamento favoráveis graças à propulsão bivalente com gasolina e GPL.

Conclui: Os melhores motores do Dacia Duster de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores do Dacia Duster mostra uma melhoria contínua ao longo das três gerações. Enquanto os primeiros motores a gasolina ainda se debatiam com uma tecnologia desactualizada, os modernos motores turbo TCe oferecem uma combinação bem sucedida de desempenho e eficiência. Os motores diesel do Dacia Duster mantiveram-se como referência em termos de fiabilidade e economia em todas as gerações.

• O melhor motor a gasolina do Dacia Duster:

O Dacia Duster 1.2 TCe (130 cv, Geração III) combina a moderna tecnologia turbo com uma elevada eficiência e uma fiabilidade promissora.

• Melhor motor diesel do Dacia Duster:

O Dacia Duster 1.5 dCi (110-115 cv, todas as gerações) oferece a melhor combinação de fiabilidade, economia e facilidade de utilização diária em todas as gerações.

• Melhor condução alternativa do Dacia Duster:

O Dacia Duster 1.0 TCe Eco-G (100 cv, Geração II e III) com a sua propulsão bivalente a GPL para custos de funcionamento particularmente baixos.

Para manutenção e peças sobressalentes para todas as gerações do Dacia Duster, a AUTODOC oferece uma gama completa de peças sobressalentes originais e de qualidade com entrega rápida.