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9 De setembro de 2025 Motores do Audi Q5 8R
O Audi Q5 8R estabeleceu-se como um SUV premium de tamanho médio desde o seu lançamento no mercado em 2008 e ofereceu uma impressionante gama de motores ao longo dos seus oito anos de produção. Esta primeira geração do Q5 combinou a tecnologia de tração integral quattro da Audi com uma vasta gama de motores a gasolina e diesel pioneiros.
Motores do Audi Q5 8R (2008-2016)
A primeira geração do Audi Q5 8R foi a resposta da Audi ao crescente mercado dos SUV premium e caracterizou-se por motores de alta qualidade mas de elevada manutenção. A quilometragem dos robustos motores diesel TDI atingia regularmente os 400.000 a 500.000 quilómetros, enquanto os mais complexos motores a gasolina TFSI necessitavam frequentemente de grandes reparações entre os 200.000 e os 300.000 quilómetros. Os intervalos de reparação típicos eram de 150.000 a 200.000 quilómetros para turbocompressores, correntes de distribuição e bombas de alta pressão. O motor de topo absoluto desta geração foi o 3.0 TDI com 245 cv, que combinava magistralmente potência, fiabilidade e eficiência. Inovações técnicas como a injeção direta FSI e a tecnologia bi-turbo posicionaram o Audi Q5 8R bem acima de concorrentes como o BMW X3 ou o Mercedes GLK.
Motores a gasolina do Audi Q5 8R (2008-2016)
A gama de motores a gasolina do Audi Q5 8R era composta exclusivamente por motores TFSI com turbocompressor e injeção direta. O motor de entrada de gama era um 2.0 TFSI com 155 kW (211 cv), que foi substituído a partir de 2012 por uma versão revista com 169 kW (230 cv). Estes motores do Audi Q5 8R sofriam dos problemas típicos do EA888: Problemas na corrente de distribuição entre os 80.000 e os 120.000 quilómetros, aumento do consumo de óleo devido ao desgaste dos anéis do pistão e danos ocasionais no turbocompressor durante a condução desportiva. O motor a gasolina mais potente do Audi Q5 8R era o 3.0 TFSI com 200 kW (272 cv) a 245 kW (333 cv) no SQ5, que era significativamente mais fiável graças à sobrealimentação (até 2012) e, mais tarde, à tecnologia bi-turbo, mas tinha um consumo de combustível elevado.
Motores diesel do Audi Q5 8R (2008-2016)
Os motores diesel do Audi Q5 8R eram dominados pelo testado e comprovado 2.0 TDI com vários níveis de potência de 105 kW (143 cv) a 140 kW (190 cv). O Audi Q5 8R 2.0 TDI com 125 kW (170 cv) tornou-se o motor mais fiável de toda a geração - as variantes produzidas a partir de 2011 com injeção common-rail de terceira geração e um filtro de partículas de série provaram ser excecionalmente duráveis. O motor topo de gama era o 3.0 TDI com potências entre 176 kW (239 cv) e 180 kW (245 cv), potente e fiável graças à tecnologia bi-turbo e a um design V6 robusto. Estes motores TDI do Audi Q5 8R já cumpriam a norma Euro 5 e ofereciam uma excelente combinação de desempenho, consumo e durabilidade.
Audi Q5 8R de tração híbrida (2008-2016)
A partir de 2011, a Audi ofereceu o Q5 híbrido 2.0 TFSI quattro com uma potência de sistema de 180 kW (245 cv). Este Audi Q5 8R híbrido combinava um 2.0 TFSI com 155 kW (211 cv) com um motor elétrico de 40 kW e oferecia uma autonomia puramente eléctrica de cerca de 3 quilómetros. A transmissão híbrida revelou-se tecnicamente complexa e de elevada manutenção, com problemas ocasionais no arrefecimento da bateria e na unidade de controlo híbrida.
| Motor do Audi Q5 8R | Potência | Consumo de combustível | Pontos fracos típicos | Classificação |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI | 211-230 CV | 8,5-9,2 l/100 km | Corrente de distribuição, consumo de óleo, turbocompressor | Moderado |
| 3.0 TFSI | 272-333 CV | 10,1-12,8 l/100km | Consumo elevado, mas robusto | Bom |
| 2.0 TDI | 143-190 CV | 6,2-7,1 l/100 km | Muito fiável a partir de 2011 | Muito bom |
| 3.0 TDI | 239-245 CV | 6,8-7,5 l/100 km | Bi-Turbo muito robusto | Muito bom |
| 2.0 TFSI Híbrido | 245 CV | 6,9 l/100km | Arrefecimento da bateria, unidade de controlo híbrida | Média |
Conclusão: Os melhores motores do Audi Q5 8R de todas as gerações
O desenvolvimento do motor do Audi Q5 8R demonstra claramente a superioridade da tecnologia TDI em termos de fiabilidade e eficiência. Embora os motores TFSI a gasolina, com a sua injeção direta e turbocompressão, ofereçam um desempenho impressionante, têm sempre problemas de conceção. Os motores V6 revelaram-se geralmente mais robustos do que os seus homólogos de quatro cilindros.
- Melhor motor a gasolina do Audi Q5 8R:
O 3.0 TFSI com 272 cv oferece a melhor combinação de desempenho, fiabilidade e cultura de condução, mesmo que o consumo de combustível seja elevado.
- Melhor motor diesel do Audi Q5 8R:
O 3.0 TDI com 245 cv combina uma fiabilidade excecional com uma potente entrega de potência e um consumo de combustível moderado - o pináculo absoluto da era Q5 8R.
- Melhor motor híbrido do Audi Q5 8R:
O 2.0 TFSI híbrido estava à frente do seu tempo, mas sofreu com a tecnologia híbrida ainda imatura da primeira geração.
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