Motores do Dacia Logan

Desde o seu lançamento em 2004, o Dacia Logan estabeleceu-se como um automóvel de entrada de gama acessível e fiável, com uma gama de motores comprovada que abrange três gerações. Os motores do Dacia Logan sempre se caracterizaram pela simplicidade, facilidade de manutenção e baixos custos de funcionamento, com cada geração a trazer melhorias técnicas ao design básico comprovado.

Dacia Logan Geração I (2004-2012)

A primeira geração do Dacia Logan revolucionou o mercado dos automóveis pequenos com uma simplicidade e fiabilidade sem compromissos. Com uma manutenção adequada, a quilometragem dos motores do Dacia Logan atingia facilmente os 250.000 a 350.000 quilómetros, com os motores diesel 1.5 dCi a conseguirem até 400.000 quilómetros ou mais. As grandes reparações normalmente só eram necessárias após 200.000 quilómetros - principalmente a embraiagem, a bomba de água ou a correia de distribuição. O motor topo de gama desta geração é o 1.5 dCi com 70 cv, que alia a economia a uma durabilidade excecional e é considerado um dos motores diesel mais fiáveis do seu tempo. A filosofia técnica baseava-se em unidades Renault de qualidade comprovada, sem eletrónica complexa, o que explicava a elevada fiabilidade e os baixos custos de manutenção.

Motores a gasolina do Dacia Logan: Geração I (2004-2012)

A gama de motores a gasolina do Dacia Logan era composta principalmente por três unidades: o 1.4 MPI com 55 kW (75 cv) como motor de base, o 1.6 MPI com 64 kW (87 cv) como motor de série e, a partir de 2007, o potente 1.6 16V com 77 kW (105 cv). Todos os motores a gasolina do Dacia Logan provêm da família Renault, com provas dadas, e dispensam deliberadamente a turboalimentação ou sistemas complexos de controlo de válvulas. O Dacia Logan 1.6 MPI tornou-se o motor a gasolina mais popular desta geração - oferecia potência suficiente para o uso diário, consumia moderadamente 6,8 litros por 100 quilómetros e era praticamente indestrutível. Os pontos fracos típicos limitavam-se ao desgaste das bobinas de ignição após 120.000 quilómetros e a problemas ocasionais com o sensor lambda.

Motores diesel do Dacia Logan: Geração I (2004-2012)

O Dacia Logan 1.5 dCi dominou a gama de motores diesel com vários níveis de potência de 50 kW (68 cv) a 63 kW (86 cv). Este motor da aliança Renault-Nissan foi considerado um dos melhores automóveis pequenos a gasóleo do seu tempo e fez do Dacia Logan o favorito dos condutores frequentes. O Dacia Logan 1.5 dCi com 70 cv oferecia o melhor equilíbrio entre desempenho e consumo - com apenas 4,5 litros de gasóleo por 100 quilómetros e uma suavidade que estava bem acima do nível da classe. Os pontos fracos foram encontrados principalmente no turbocompressor após 200.000 quilómetros e problemas ocasionais com a recirculação dos gases de escape, mas estes eram evitáveis com uma manutenção regular.

Dacia Logan Geração II (2012-2021)

A segunda geração do Dacia Logan manteve a filosofia comprovada, mas recebeu motores mais modernos com valores de eficiência e de emissões melhorados. A quilometragem manteve-se ao nível elevado da primeira geração, com 300.000 a 400.000 quilómetros a serem a norma para os motores diesel. As avarias graves do motor continuaram a ser uma exceção absoluta nesta geração. O motor de destaque foi o 1.5 dCi revisto com 90 cv, que era ainda mais económico e mais silencioso do que o seu antecessor. As inovações técnicas incluíram sistemas start-stop em variantes selecionadas e um pós-tratamento de gases de escape melhorado, mantendo a simplicidade básica. Em comparação com a concorrência, o Dacia Logan continua a oferecer a melhor relação qualidade/preço no segmento dos automóveis pequenos.

Motores a gasolina do Dacia Logan: Geração II (2012-2021)

A gama de motores a gasolina do Dacia Logan foi simplificada e incluía principalmente o comprovado 1.2 16V com 55 kW (75 cv) como motor de entrada e o 0.9 TCe com 66 kW (90 cv) como o primeiro motor turbo a gasolina da marca. O pequeno motor turbo de três cilindros foi desenvolvido pela Renault e tinha como objetivo combinar desempenho com baixo consumo de combustível. O Dacia Logan 1.2 16V provou ser o motor a gasolina mais fiável desta geração - sem turbocompressor ou tecnologia complexa, atingiu facilmente os 250.000 quilómetros com custos de manutenção mínimos. O Dacia Logan 0.9 TCe, por outro lado, apresentou os típicos problemas iniciais do turbo: Problemas com o intercooler, aumento do consumo de óleo e danos ocasionais no turbocompressor fizeram dele o motor mais problemático de toda a história do Logan.

Motores diesel do Dacia Logan: Geração II (2012-2021)

O Dacia Logan 1.5 dCi revisto continuou a ser o único motor a gasóleo, mas foi oferecido em vários níveis de potência, de 55 kW (75 cv) a 66 kW (90 cv). As versões Euro 5 e, posteriormente, Euro 6 receberam um controlo de emissões melhorado com catalisador SCR e filtro de partículas. O Dacia Logan 1.5 dCi com 90 cv tornou-se o destaque absoluto desta geração - consumiu apenas 3,8 litros por 100 quilómetros, funcionou significativamente mais silenciosamente do que o seu antecessor e manteve a sua lendária fiabilidade. Os problemas limitavam-se principalmente ao filtro de partículas em viagens curtas e a danos ocasionais no turbocompressor após 250.000 quilómetros, embora este último fosse evitável com mudanças regulares de óleo.

Dacia Logan Geração III (2021-hoje)

A atual geração do Dacia Logan marca um salto tecnológico com a tecnologia GPL disponível pela primeira vez e motores a gasolina mais modernos, mas mantém a simplicidade comprovada. Uma vez que a geração só está disponível desde 2021, a experiência a longo prazo ainda não está disponível, mas os primeiros 50.000 quilómetros mostram valores de fiabilidade promissores. O motor topo de gama é o 1.0 TCe com 100 cv, que é significativamente mais maduro do que o problemático 0.9 TCe da geração anterior. As variantes a GPL oferecem, pela primeira vez, uma alternativa económica ao gasóleo e à gasolina. Todos os motores do Dacia Logan desta geração cumprem as normas Euro 6d-Temp e prometem uma vida útil de pelo menos 250.000 quilómetros, sendo que os motores a diesel continuam a ser considerados os motores mais duráveis.

Motores a gasolina do Dacia Logan: Geração III (2021 até hoje)

A gama de motores a gasolina do novo Dacia Logan inclui o 1.0 SCe com 48 kW (65 cv) como motor de base e o 1.0 TCe com 74 kW (100 cv) como versão turbo. Ambos os motores são da última geração da Renault e são significativamente mais sofisticados do que os seus antecessores. O Dacia Logan 1.0 TCe com 100 cv é considerado o melhor motor a gasolina na história do Logan - oferece um desempenho de condução desportivo com apenas 5,5 litros de consumo de combustível e até agora não mostrou nenhum dos problemas de turbo dos seus antecessores. O Dacia Logan 1.0 SCe, por outro lado, destina-se a compradores preocupados com o preço e oferece um desempenho básico sólido sem tecnologia complexa, mas com 65 cv atinge os seus limites a velocidades de autoestrada ou quando carregado.

Motores a GPL do Dacia Logan: Geração III (2021-hoje)

Pela primeira vez, a Dacia oferece o Logan com um sistema de GPL instalado de fábrica. O Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel combina o funcionamento a gasolina e a GPL com 74 kW (100 cv) de potência. Estes motores do Dacia Logan prometem custos de funcionamento de apenas 4-5 euros por 100 quilómetros no modo GPL e aumentam consideravelmente a autonomia graças ao depósito de gasolina adicional. A experiência inicial mostra uma boa fiabilidade do sistema italiano BRC LPG, embora a experiência a longo prazo ainda esteja pendente.

Motores diesel do Dacia Logan: Geração III (2021 até à atualidade)

O comprovado Dacia Logan 1.5 dCi com 70 kW (95 cv) continua a ser o único motor diesel e dá continuidade à história de sucesso. Com controlo de emissões Euro 6d Temp e combustão optimizada, consome apenas 3,6 litros por 100 quilómetros e mantém a sua lendária fiabilidade. Este Dacia Logan Diesel já está a tornar-se o motor mais fiável da nova geração.

Conclui: Os melhores motores do Dacia Logan de todas as gerações

O desenvolvimento dos motores do Dacia Logan reflecte uma filosofia consistente: simplicidade, fiabilidade e baixos custos de funcionamento são primordiais. Enquanto outros fabricantes recorrem a tecnologias complexas, a Dacia manteve-se fiel ao seu conceito testado e comprovado, alcançando assim uma longevidade excecional. Os motores diesel do Dacia Logan estabeleceram-se como a referência de fiabilidade no segmento dos automóveis pequenos em todas as gerações, enquanto os motores a gasolina só atingiram a maturidade total na terceira geração.

• Melhor motor a gasolina do Dacia Logan:

O Dacia Logan 1.0 TCe (100 cv, Geração III) combina a moderna tecnologia turbo com fiabilidade comprovada e oferece a melhor relação potência/consumo de todos os motores a gasolina do Logan.

• Melhor motor diesel do Dacia Logan:

O Dacia Logan 1.5 dCi (90-95 cv, Geração II e III) é considerado um dos motores diesel para automóveis pequenos mais fiáveis do mercado, oferecendo uma economia de combustível excecional com uma quilometragem elevada.

• A melhor alternativa de condução do Dacia Logan:

O Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel (100 cv, Geração III) com tecnologia GPL oferece os custos de funcionamento mais baixos de todos os motores do Logan com uma boa utilização no dia a dia.

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