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17 De setembro de 2025 (atualizado) Índice
A caixa de velocidades DSG do VW T-Roc, especialmente em combinação com o motor 1.5 TSI e 2.0 TSI, apresenta fraquezas caraterísticas que se manifestam em movimentos de mudança bruscos, mudanças de velocidade atrasadas e ralenti instável. Estas queixas ocorrem mais frequentemente a baixas velocidades, especialmente no arranque ou no trânsito citadino entre os 15.000 e os 25.000 quilómetros. Os condutores também referem mudanças de velocidade difíceis a velocidades mais elevadas e, ocasionalmente, mudanças de velocidade incorrectas, o que pode prejudicar significativamente a dinâmica de condução. A transmissão automática é mais suscetível ao desgaste da embraiagem e a falhas na unidade de controlo, especialmente na versão DSG de 7 velocidades.
A manutenção regular é essencial para a longevidade da transmissão. As sensíveis embraiagens DSG do VW T-Roc requerem mudanças especiais de óleo DSG a cada 40.000 km e actualizações regulares do software para otimizar as caraterísticas das mudanças. Um diagnóstico profissional utilizando o VCDS pode revelar códigos de erro ocultos e permitir a adoção de medidas preventivas antes de serem necessárias reparações dispendiosas.
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VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3300K, Halogéneo
Número de artigo: 032519
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11,98 € / Preço por 2 artigos
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VAG Óleo do motor
5W-40, 5l
Número de artigo: GS55502M4
53,49 €
10,70 €
por 1 litro
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Número de artigo: GS55545M4
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por 1 litro
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Número de artigo: MN7501-4
Mais
20,99 €
5,25 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
SACHS PERFORMANCE Disco de embraiagem
228mm, N.º dentes: 28
Número de artigo: 881861 999750
456,50 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
O sistema de ar condicionado do Volkswagen T-Roc apresenta frequentemente falhas na forma de um desempenho de arrefecimento insuficiente, especialmente nos modelos com motores 1.0 TSI e 1.6 TDI. Estes sintomas manifestam-se normalmente após 20.000 a 40.000 quilómetros e manifestam-se por uma fraca circulação do ar, uma distribuição irregular da temperatura e uma falha completa da função de arrefecimento a temperaturas exteriores elevadas superiores a 30°C. O compressor do ar condicionado apresenta uma taxa de avaria elevada e o sistema perde continuamente líquido de refrigeração devido a fugas nas ligações ou a condensadores defeituosos. Além disso, os proprietários relatam ruídos perturbadores do sistema de ar condicionado e cheiros a mofo, que podem indicar o crescimento de bolor no evaporador.
É necessário efetuar uma verificação sistemática para detetar problemas no ar condicionado numa fase inicial. Os complexos sistemas de ar condicionado do VW T-Roc requerem intervalos de manutenção anuais com verificações do refrigerante, substituição do filtro e desinfeção do evaporador. Uma inspeção profissional pode localizar fugas e garantir o bom funcionamento de todos os componentes antes de serem necessárias grandes reparações.
O sistema Start-Stop do Volkswagen T-Roc, disponível em todas as variantes de motorização, do 1.0 TSI ao 2.0 TSI 4Motion com 190 cv e 300 cv, apresenta avarias recorrentes que se manifestam através de falhas completas do sistema ou de funcionamento esporádico. Estas avarias ocorrem mais frequentemente após 10.000 a 15.000 quilómetros e intensificam-se a baixas temperaturas inferiores a 5°C ou após períodos de inatividade mais longos, superiores a 24 horas. O sistema não responde às condições de ativação programadas e não liga o motor automaticamente quando o travão é libertado, o que leva a atrasos no fluxo do tráfego. Além disso, a unidade de gestão da bateria apresenta frequentemente mensagens de erro e a bateria AGM perde prematuramente a sua capacidade, desactivando permanentemente todo o sistema.
Para que o sistema Start-Stop funcione corretamente, é indispensável uma manutenção profissional. Os sofisticados sistemas de gestão da bateria do Volkswagen T-Roc requerem medições regulares da capacidade a cada 15.000 km e, se necessário, uma recalibração da unidade de controlo. O tratamento preventivo dos terminais da bateria e as actualizações regulares do software podem melhorar significativamente a fiabilidade do sistema.
A câmara de visão traseira do VW T-Roc, especialmente nos modelos com teto panorâmico e Travel Assist, apresenta deficiências caraterísticas devido a falhas de imagem, ecrãs distorcidos e falhas completas do sistema de infoentretenimento. Estas falhas ocorrem frequentemente após 5.000 a 15.000 quilómetros e são agravadas pela humidade ou por flutuações extremas de temperatura entre -15°C e +40°C. Ao mesmo tempo, o sistema de chamadas de emergência (eCall) apresenta problemas de ligação ao centro de chamadas de emergência e comunica esporadicamente "Sistema não disponível", o que pode prejudicar significativamente a segurança. Além disso, o carregamento indutivo muitas vezes não funciona corretamente e interrompe o processo de carregamento em smartphones de vários fabricantes, especialmente nos modelos mais recentes do iPhone e nos dispositivos Samsung Galaxy.
É necessária uma inspeção profissional para diagnosticar corretamente os sistemas electrónicos. Os sensíveis sistemas de câmara do Volkswagen T-Roc requerem actualizações de software e calibrações regulares a cada 20 000 km para garantir o seu bom funcionamento. A manutenção profissional pode evitar danos causados pela humidade e garantir a longevidade dos componentes electrónicos.
O sistema de travagem do VW T-Roc apresenta um desgaste prematuro das pastilhas e dos discos de travão, especialmente nas variantes mais potentes com 2.0 TSI e caixa de velocidades DSG. Estes sinais de desgaste aparecem após apenas 25.000 a 35.000 quilómetros, significativamente mais cedo do que em veículos comparáveis desta classe. Os discos de travão apresentam fissuras e desgaste irregular, enquanto as pastilhas de travão se desgastam muito rapidamente durante a condução desportiva. Ao mesmo tempo, o sistema da chave falha frequentemente, não funcionando ou sendo apenas reconhecido esporadicamente. Estes problemas afectam tanto o controlo remoto como a função "keyless go" e ocorrem frequentemente após apenas 8.000 a 12.000 quilómetros, especialmente com uma utilização frequente e temperaturas extremas.
A manutenção regular é essencial para a segurança e fiabilidade do veículo. Os sistemas de travagem do T-Roc requerem verificações a cada 15.000 km, incluindo a medição da espessura dos discos e das pastilhas, enquanto o sistema de chave requer mudanças regulares de bateria e reprogramação, se necessário. A manutenção preventiva pode evitar reparações dispendiosas e prolongar a vida útil de todos os componentes.
O motor 1.5 TSI do VW T-Roc apresenta pontos fracos caraterísticos devido a problemas na corrente de distribuição, ralenti irregular e aumento do consumo de óleo, que se manifestam sobretudo após 40.000 a 60.000 quilómetros. A caixa de velocidades manual nas versões manuais tende a ter mudanças lentas e desgaste do anel sincronizador, enquanto as versões diesel com 2.0 TDI apresentam problemas com o filtro de partículas e a injeção de AdBlue. Estas falhas no motor e na transmissão manifestam-se através de ruídos metálicos no compartimento do motor, aumento das emissões de gases de escape e redução do desempenho a plena carga. Além disso, o motor não arranca ocasionalmente, especialmente em temperaturas frias inferiores a 0°C ou após longos períodos de paragem superiores a 48 horas.
Um controlo sistemático é essencial para a deteção precoce de problemas no motor e na transmissão. As complexas unidades de tração do VW T-Roc requerem mudanças de óleo regulares a cada 15.000 km para os motores TSI e a cada 30.000 km para as variantes TDI, bem como uma monitorização contínua da corrente de distribuição e do funcionamento da transmissão. A manutenção profissional pode evitar danos graves no motor e garantir a fiabilidade de todo o sistema de transmissão.
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-19%
Número de artigo: 15F7E5
comparado com o
PVPR
59,97 €
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por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
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Número de artigo: PM0345-5
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31,95 €
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EXIDE Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
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145,49 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
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PHILIPS Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
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Preço por jogo de 2 peças
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Número de artigo: 64210CBN
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22,99 €
8,29 €
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16,58 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Com base nas experiências dos condutores do Volkswagen T-Roc, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
| Pontos fortes | Pontos fracos |
| Design moderno e acabamentos de alta qualidade | A caixa de velocidades DSG dá trancos e problemas nas mudanças |
| Bom aproveitamento do espaço e do volume da bagageira | O ar condicionado não arrefece corretamente |
| Equipamento de segurança alargado | O sistema Start-Stop não funciona |
| Eficiente gama de motores TSI e TDI | O carregamento indutivo não funciona |
| Variantes de equipamento versáteis | Desgaste prematuro dos travões |
| Configuração sólida do chassis | A chave não funciona de forma fiável |
| Boa relação preço/desempenho | As falhas electrónicas são mais frequentes |
O Volkswagen T-Roc revela-se um SUV compacto fundamentalmente atraente, com um design moderno e um vasto equipamento, mas apresenta alguns pontos fracos caraterísticos. Os problemas mais frequentes dizem respeito à caixa de velocidades DSG, ao sistema de ar condicionado e a vários sistemas electrónicos que requerem manutenção e atenção regulares. Em especial, a fiabilidade dos sistemas de assistência e a vida útil das peças de desgaste, como os travões, podem ser melhoradas. No entanto, a manutenção preventiva e a intervenção atempada podem corrigir com êxito a maioria dos problemas e garantir a longevidade do veículo.
CONTITECH Bomba de água + kit de correia dentada
Bomba de água comutável, com contacto de corte integrado, N.º dentes: 145, Largura 1: 25 mm
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MANNOL Óleo do motor
10W-40, 5l, Óleo semi-sintético
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SWAG Pernos de segurança
Base esférica A/G, 27 mm
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BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogéneo
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HELLA Lâmpada, farol de longo alcance
H7 PX26d, 3300K, Halogéneo, transparente
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VAG Óleo do motor
0W-20, 1l
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VALEO Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 4200K, Halogéneo
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DELPHI Compressor, ar condicionado
6SE14, PAG 46, com óleo de compressor PAG
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MANNOL Óleo do motor
5W-40, 4l
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MANNOL Óleo do motor
5W-40, 5l
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