ESPECIALISTA EM PEÇAS AUTO
10 De outubro de 2025 (atualizado) Índice
A caixa de velocidades DSG do Skoda Yeti apresenta vários sintomas de mau funcionamento, que se manifestam por movimentos bruscos de mudança de velocidade, atrasos na mudança de velocidade ou falha total da caixa de velocidades. Estas avarias frequentes ocorrem sobretudo nos modelos com caixa de velocidades automática e podem afetar significativamente a segurança da condução. A fiabilidade do sistema DSG é frequentemente comprometida por óleos de transmissão contaminados ou por embraiagens defeituosas. Estas queixas são particularmente visíveis nas variantes 2.0 TDI e 1.8 TSI, em que a transmissão deixa de engrenar corretamente as mudanças.
A manutenção regular é crucial para a longevidade da caixa de velocidades. As unidades de controlo DSG precisas do Skoda Yeti requerem uma mudança de óleo com óleo DSG especial e uma atualização do software a cada 40.000 km. O tratamento preventivo através da lavagem da caixa de velocidades e da substituição das embraiagens aos primeiros sinais evita danos maiores e assegura um desempenho ótimo das mudanças.
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-29%
BOSCH Injector
Common Rail, com retentor
Número de artigo: 0 986 435 360
comparado com o
PVPR
257,96 €
181,99 €727,96 € / Preço por 4 artigos
Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
Número de artigo: MN7715-5
Mais
31,99 €
6,40 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
-45%
PHILIPS Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 3200K, Halogéneo, Vision
Número de artigo: 12972PRC1
comparado com o
PVPR
13,49 €
7,29 €
Preço por unidade
14,58 € / Preço por 2 artigos
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-63%
Número de artigo: 66140
comparado com o
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132,84 €
48,99 €
Preço por unidade
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OPEL GM Óleo do motor
5W-30, 5l, Óleo sintético
Número de artigo: 19 42 003
42,49 €
8,50 €
por 1 litro
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
O ecrã tátil do Skoda Yeti apresenta várias falhas, que podem ir de uma resposta tardia a uma avaria total. Estas deficiências manifestam-se frequentemente em ecrãs congelados, reconhecimento incorreto das entradas ou escuridão total do ecrã. Os sintomas são particularmente comuns em temperaturas extremas e podem afetar o funcionamento de funções importantes do veículo, como o ar condicionado, a navegação e os comandos do rádio. Muitos condutores referem que o ecrã tátil deixa de responder após actualizações de software ou em caso de flutuações de tensão no sistema elétrico do veículo.
É essencial efetuar uma verificação sistemática para diagnosticar corretamente o problema. Os sensíveis sistemas de info-entretenimento do Skoda Yeti requerem actualizações de software regulares e uma fonte de alimentação estável para um funcionamento ótimo. Uma calibração profissional do ecrã tátil ou a substituição da unidade de visualização pode resolver o problema de forma permanente e restaurar a funcionalidade total.
A corrente de distribuição nos motores 1.2 TSI e 1.4 TSI do Skoda Yeti apresenta um desgaste prematuro, que é visível através de ruídos caraterísticos de chocalhos durante os arranques a frio. Estas falhas frequentes provocam o estiramento da corrente e podem levar a danos graves no motor se forem ignoradas. A vida útil da corrente de distribuição é consideravelmente reduzida por mudanças de óleo irregulares, óleo de baixa qualidade ou tensores de corrente defeituosos. Os veículos com uma elevada percentagem de tráfego urbano são particularmente afectados, onde os frequentes ciclos de arranque e paragem aumentam a carga sobre a corrente de distribuição.
É necessária uma inspeção profissional para detetar atempadamente o desgaste da corrente. Os sistemas precisos da corrente de distribuição do Skoda Yeti requerem óleo de motor de alta qualidade a cada 15.000 km e controlos regulares da tensão da corrente em oficinas especializadas. A manutenção preventiva com a substituição atempada da corrente, do tensor e das calhas de guia evita danos consequentes e dispendiosos no motor.
A porta da bagageira eléctrica do Skoda Yeti já não funciona corretamente e apresenta várias falhas, tais como uma falha completa da função de abertura ou um fecho incompleto. Estas deficiências são particularmente comuns nos modelos 4x4, onde o esforço adicional da condução fora de estrada sobrecarrega o mecanismo. Os sintomas variam desde uma resposta lenta aos sinais do controlo remoto até bloqueios mecânicos em que a porta traseira deixa de abrir automaticamente. Muitos condutores também referem que a porta da bagageira não fecha completamente, o que pode levar a problemas de segurança e à entrada de humidade.
A manutenção profissional é essencial para que a porta traseira funcione corretamente. Os complexos mecanismos da porta traseira do Skoda Yeti requerem uma lubrificação regular das dobradiças e uma inspeção das ligações eléctricas a cada 20.000 km. O diagnóstico sistemático dos actuadores, sensores e unidades de controlo pode resolver a maioria dos problemas e restaurar o funcionamento fiável.
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-50%
Número de artigo: 835035
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PVPR
581,00 €
286,00 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
VDO Injector
Diesel, com junta, É necessário adaptar/actualizar unidade de comando/software
Número de artigo: A2C9626040080
452,00 €1808,00 € / Preço por 4 artigos
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-66%
BOSCH Lâmpada, farol de longo alcance
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogéneo
Número de artigo: 1 987 302 777
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PVPR
11,76 €
3,99 €
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7,98 € / Preço por 2 artigos
Preço (23% de IVA incl.), portes de entrega não incluídos
Número de artigo: MN7501-4
Mais
20,99 €
5,25 €
por 1 litro
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-39%
BOSCH Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
Número de artigo: 0 092 S4E 081
comparado com o
PVPR
246,93 €
149,99 €Preço (23% de IVA incl.), envio gratuito
O sistema de ar condicionado do Skoda Yeti apresenta várias falhas que se manifestam numa capacidade de arrefecimento insuficiente ou numa falha completa. Estas falhas frequentes afectam particularmente os modelos com elevada quilometragem, onde as peças de desgaste como o compressor, condensador ou evaporador perdem a sua funcionalidade. O sistema de ar condicionado deixa de arrefecer eficazmente se ocorrerem fugas de refrigerante ou se o sistema for contaminado por humidade e sujidade. Estas queixas são particularmente notórias nas variantes 2.0 TDI 110 PS e 1.8 TSI 4x4, onde o calor adicional do motor coloca mais pressão sobre o sistema de ar condicionado.
É necessária uma verificação sistemática para diagnosticar os problemas do ar condicionado. Os componentes sensíveis do ar condicionado do Skoda Yeti requerem manutenção a cada 30.000 km, incluindo uma verificação do refrigerante e a desinfeção do sistema. Uma verificação profissional de fugas e a substituição de peças defeituosas, como a embraiagem do compressor ou a válvula de expansão, podem restabelecer um desempenho de refrigeração ótimo.
O sistema de fecho centralizado do Skoda Yeti apresenta várias falhas, desde portas individuais que não funcionam até à falha completa do sistema. Estes pontos fracos manifestam-se frequentemente através de uma resposta pouco fiável aos sinais de controlo remoto ou de bloqueios mecânicos das fechaduras das portas. O sistema de fecho centralizado não funciona corretamente se os actuadores das portas se desgastarem ou se as unidades de controlo forem danificadas pela humidade. Os modelos mais antigos, a partir de 2011, em que os componentes electrónicos apresentam falhas relacionadas com a idade, são particularmente afectados.
Uma inspeção profissional é essencial para diagnosticar corretamente os problemas de bloqueio. Os complexos sistemas de fecho centralizado do Skoda Yeti requerem uma inspeção regular dos mecanismos de fecho das portas e a lubrificação das peças móveis a cada 25.000 km. A manutenção preventiva com a substituição de actuadores desgastados e a limpeza dos contactos pode garantir a fiabilidade do sistema a longo prazo.
Com base nas experiências dos condutores do Skoda Yeti, ocorrem os seguintes problemas adicionais:
| Pontos fortes | Pontos fracos |
|---|---|
| Carroçaria robusta | Avarias na caixa de velocidades DSG |
| Boa capacidade todo-o-terreno | Falhas no ecrã tátil |
| Interior prático | Desgaste da corrente de distribuição |
| Motores diesel fiáveis | Defeitos na porta da bagageira |
| Posição elevada dos bancos | Problemas com o ar condicionado |
| Boa relação preço/desempenho | Defeito no fecho centralizado |
| Baixos custos de funcionamento | Falhas na eletrónica |
O Skoda Yeti revela-se um veículo fundamentalmente robusto e prático, mas requer uma manutenção regular e atenção a certos pontos fracos. A maioria dos problemas pode ser evitada através de medidas preventivas e de uma intervenção atempada. Os componentes electrónicos e a caixa de velocidades DSG, em particular, requerem verificações regulares para garantir a longevidade e a fiabilidade do veículo.
PEMCO Óleo do motor
5W-30, 5l, Óleo sintético
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LIQUI MOLY Óleo do motor
5W-30, 5l
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TOPRAN Conector de tubos, sistema de escape
Diâmetro interior: 55mm
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EXIDE Bateria de arranque
12V 70Ah 760A Bateria EFB
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PHILIPS Lâmpada, pisca
âmbar, amarelo 12V 21W, PY21W, Lâmpada esférica
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VARTA Bateria de arranque
12V 77Ah 780A Bateria chumbo-ácido
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PHILIPS Lâmpada, pisca
12V 24W, PW24W
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CONTITECH Bomba de água + kit de correia dentada
Bomba de água comutável, com contacto de corte integrado, N.º dentes: 145, Largura 1: 25 mm
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MANNOL Óleo do motor
10W-40, 5l, Óleo semi-sintético
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SWAG Pernos de segurança
Base esférica A/G, 27 mm
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